الموضوع: سؤال فنى فى قيادة الاتوماتيك

مجربتهاش قبل كده بس عادي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.alaa92

بالنسبة للنقل من ال d ل 1.2.3 عاادى و انت مااشى بس بشررط وااحد بس تختار النقلة الصح بمعنى مثلا العربية ماشية رابع ع 80 مجيش منزلها ل 2 ده كدة غلط جدااااا جدااا

و بالنسبة انك تسيبها ماشية ع ال n برضو عاادى بس انت كدة بتخسر قوة فراامل ( فرملة الموتور )

و فرملة الموتور دى معناها

وو انت ع الn انت بتفرمل العربية الفراامل بتوقف العجل يبقى تستعمل الفرامل العادية بس و مثلا ع سرعة 60 تقف ب 5 متر

انما اما تدى ال d و العربية بتفرمل بتسقط غياار اوتوماتيك و بالتالى سرعة الموتور بتقل و مثلا ع سرعة 60 تقف بعد 3.5 متر ( مثلا )

ف الافضل اما تقف خااالص اديها n عشاان اللى انا قولتو فووق انما عموما مفيش مشكلة خااالص انك تنقل n و تسيبها لحد اما توقف خااالص :)

و ياريت لو فى معلومة غلط حد يصلحها ليا :)

هوة اللى مش متأكد منه ومقلقنى قصة المشى عال n
اصله لو عادى مكانوش قالوا ان العربية لما تعطل لازم تتقطر بونش عالعجلتين اللى ورا والا ايه؟

متابع

تمشى مسافة صغيره مفيش مشكلة انما مسفات كبيره غلط

بالنسبة ل 1 و 2 و 3 دول ليهم ظروف معينة الأول دا عشان الطرق المرتفعة بيدى أكبر عزم من غير ما العربية تنقل ع الغيار اللى بعده يعنى بيثبت العربية ع الغيار الأول وانت ماشى مثلا على سرعة 100 أو 80 مينفعش تيجى وتدى 2 أو حتى 3 كإنك بتعمل كيك داون بالظبط بس لو ماشى 60 وإنت ع الدى وجبت ع ال 3 مش هتتأثر قوى والله اعلم وجايز العربية ما تقبلش الغيار لو كانت على سرعة أعلى منه بس إنت متجربش لأنه مفيش داعى عايز تعمل كيك داون دوس فجأة ع دواسة البنزين العربية هتفهم وهتعمل كيك داون لوحدها بالنسبة للمشى ع ال n أنا شايف إنه عادى جدا بس العربية هتستهلك فرامل بصورة اسرع بس ما تبقاش ماشى ع الطريق السريع على 120 مثلا وتجيب ال n ,وبعدين تجيب ع ال d تان دا غلط جدا لأنك بمجرد ما بتمور العربية الموتور بيهدى ولفاته بتقل وانت بترفع رجلك من على دواسة البنزين والعربية سريعة تيجى مديها الغيار تانى الموتور هيزعق والموتور هيفرمل العربية بصورة فجائية ودا خطر جدا ع العربية وبيقصر عمر الموتور والفتيس ولو عملت كدا بمجرد ما تديها الغيار تدوس بنزين جامد عشان تعوض السرعة ونصيحة متجبش الفتيس على المور إلا لما تقف خالص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel

بالنسبة ل 1 و 2 و 3 دول ليهم ظروف معينة الأول دا عشان الطرق المرتفعة بيدى أكبر عزم من غير ما العربية تنقل ع الغيار اللى بعده يعنى بيثبت العربية ع الغيار الأول وانت ماشى مثلا على سرعة 100 أو 80 مينفعش تيجى وتدى 2 أو حتى 3 كإنك بتعمل كيك داون بالظبط بس لو ماشى 60 وإنت ع الدى وجبت ع ال 3 مش هتتأثر قوى والله اعلم وجايز العربية ما تقبلش الغيار لو كانت على سرعة أعلى منه بس إنت متجربش لأنه مفيش داعى عايز تعمل كيك داون دوس فجأة ع دواسة البنزين العربية هتفهم وهتعمل كيك داون لوحدها بالنسبة للمشى ع ال n أنا شايف إنه عادى جدا بس العربية هتستهلك فرامل بصورة اسرع بس ما تبقاش ماشى ع الطريق السريع على 120 مثلا وتجيب ال n ,وبعدين تجيب ع ال d تان دا غلط جدا لأنك بمجرد ما بتمور العربية الموتور بيهدى ولفاته بتقل وانت بترفع رجلك من على دواسة البنزين والعربية سريعة تيجى مديها الغيار تانى الموتور هيزعق والموتور هيفرمل العربية بصورة فجائية ودا خطر جدا ع العربية وبيقصر عمر الموتور والفتيس ولو عملت كدا بمجرد ما تديها الغيار تدوس بنزين جامد عشان تعوض السرعة ونصيحة متجبش الفتيس على المور إلا لما تقف خالص

انا مش عايز امور على سرعة عالية انا كان قصدى لما اكون سلانسيه والعربية كدة كدة هتقف ال n هيبقى راحة للفتيس مش اكتر بس المهم ميكونش غلط او بيأثر على تروس الفتيس ده قصدى