اشكرك على هذة المعلومات القيمة والموضوع الرائع
رقم العضوية : 131307
تاريخ التسجيل : 14Nov2012
المشاركات : 348
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: .
السيارة[2]: E46
الحالة :
ثير منا يعاني بعض المشاكل في أنظمة التوجيه و التعليق بالسيارة لمجرد السير بها في الطرق المصرية دون الاهتمام بما تؤول
إليه السيارة على المدى البعيد ، فالبعض منا يعاني بعد فترة من السير في الطرق الغير الممهدة بوجود مشاكل كبيرة في أنظمةالتوجيه والتعليق بالسيارة و على رأسها تهالك نظام التعليق المساعدين ونظام الجر الكبالن و أذرع التحكم ، ونقدم لك بعض
النصائح التي تساعدك على العناية بهذه الانظمة للحفاظ على سلامتك .
أولا يجب التأكد من إحكام المسامير التي تجمع أنظمة التوجيه و التعليق في منظومة واحدة جيدا ، وذلك عند قطع السيارة
لكل 10000كيلومتر
ثانيا أبطئ سرعة السيارة في المنحنيات و المطبات و من الأفضل الضغط على دواسة القابض إذا كان ناقل الحركة بها يدويا
ثالثا يجب غسل قاعدة المكونات الشاسيه و أنظمة التوجيه و التعليق جيدا لإزالة العوالق بها عند قطع السيارة لكل
10000كيلومتر
رابعا الكشف على أذرع التحكم المقصات الأمامية بإستمرار ما إذا كان بها شروخ أو كسور ، فلابد من تغييرها على الفور
لعدم التأثير على ثبات السيارة
خامسا يجب توخي الحذر في المطبات العميقة و الطرق الغير الممهدة ، و كذلك مع مزلقانات السكك الحديدية البارزة ،
و محاولة الإبتعاد عنها قدر الإمكان لعدم التأثير على أنظمة التعليق المساعدين
سادسا يجب ان تكون الإطارات في وضع مستقيم عند ركن السيارة للحفاظ على أنظمة الجر الكبالن
سابعا التأكد من سلامة اليايات المطاطية التي تحافظ على مفصل الكبلن و أنه يحتوي على شحم التليين ،وذلك عند
الكشف على أنظمة التعليق و التوجيه
ثامنا التأكد من سلامة نظام التعليق بالسيارة المساعدين وعدم تسريب أي زيت من داخلها ، وذلك كل 10000كيلومتر
تاسعا الكشف الدوري على اليايات المطاطية التي تحافظ على مكونات علبة المقود ، التي تتهالك نتيجة الطرق الغير الممهدة
و المطبات العميقة
العاشر الإهتمام بفحص الزيت في علبة نظام معاونة السائق عند الإنعطاف باو ستريينج أي علبة الباور الخاصة بعجلةالقيادة و التأكد من سلامة خراطيم الضغط العالي وجوان الزيت ، عند الكشف على أنظمة التوجيه و التعليق
اتمني الافادة ،وشكراااا
رقم العضوية : 60964
تاريخ التسجيل : 04Feb2010
المشاركات : 1,725
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ........................
السيارة[2]: كورولا 2014 F.O AT
الحالة :
اشكرك على هذة المعلومات القيمة والموضوع الرائع
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
اكتر شىء يؤدى الى نهايه سريعه لعمر الكوبلن هو انقطاع الكاوتش المطاط منه وتركه لدخول الاتربه والرمال الى داخل اجزاء الكوبلن وبالتالى تلفه .
رقم العضوية : 146907
تاريخ التسجيل : 04Aug2013
المشاركات : 648
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بروتون
السيارة[2]: مازدا
الحالة :
شكرا للمعلومات المفيدة
رقم العضوية : 150464
تاريخ التسجيل : 23Oct2013
المشاركات : 1,878
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بيجو 406
السيارة[2]: فيات128 - بيجو504
الحالة :
و دول بعد الاذن خمسة من عندى
1- تقييم السيارة من حيث قوة التحمل و عدم التحميل الزائد عيها
2- عند وضع شىء ثقيل فى شنطة السيارة يراعى وضعه و الصاقه قدر الامكان فى ابعد نقطة ، وهى الملاصقة لظهر الكنبة الخلفية ، لان وضع الاثقال فى طرف الشنطة يزيد العزوم حول المساعدين الخلفيين
3- ضغط الاطارات مضبوط لان قلته تسبب حمل على علبة الدركسيون و بنزين زيادة (و راحة للمساعدين) و زيادته تعنى نشفان فى انظمة التعليق
4- الخبرة "بأكواد" المطبات ، ممكن مطب حديدى فسل يهبد العربية و انت على الاول و ممكن مطب اسفلتى طويل تاخده على التالت
5- البعد بقدر الامكان عن اختراع الاستيراد (تحسين كلمة مستعمل) خصوصا او تحديدا فى نقطة المساعدين
رقم العضوية : 149487
تاريخ التسجيل : 02Oct2013
المشاركات : 10,977
النوع : ذكر
الاقامة : DAMANHOUR , ALEX
السيارة: ♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥-♥
السيارة[2]: O---P---T---R---A
دراجة بخارية: ♥♥♥-._.-♥♥♥
الحالة :
تسلم على الموضوع ..
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
معلومات مفيدة فعلا
بارك الله فيك
المفضلات