مش عارفة استعمل الستيبترونيك ؟!!!

[passat]

كتير مش كدة :(
فى اربع شهور

لا بالعكس بس هقلك حاجة ظريفة.....ليا واحد صحبي بس هو كبير يعنى 65 كده جاب نيسان صنى سوبر صالون هو ساكن على ناصية الشارع وملهوش اى مشاوير فبيجى مالبيت للشغل وماشغل للبيت بقالو 6 شهور بيجي بيها وعامل 570 كيلو بس ,,,,,,,تخيلي لسه بيلين ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههه

[ENG\AHMED]

كوووووووووووووووووول

يلااا الحمد لله اهم حاجة انى اتفسحت ههههههههههه

اتفسحتى وانبسطى وجربتى الستيبترونيك دة كلة ب 3400 كلم بس عايزة اية تانى :D

لا بالعكس بس هقلك حاجة ظريفة.....ليا واحد صحبي بس هو كبير يعنى 65 كده جاب نيسان صنى سوبر صالون هو ساكن على ناصية الشارع وملهوش اى مشاوير فبيجى مالبيت للشغل وماشغل للبيت بقالو 6 شهور بيجي بيها وعامل 570 كيلو بس ,,,,,,,تخيلي لسه بيلين ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههه

ربنا يديلة طولة العمر ويشوفها وهى عاملة 10000 كلم :D
على فكرة تغير الزيت مرتبط بالكلم والزمن لأن فى ناس بتفتكر انهم معملوش الكلم بتاع الزيت يبقى خلاص الزيت قاعد

[sa3dawy]

الف شكر لاهتمامكوو

عربيتي يا حميدو عملت بعد ما ررجعت من مارينا 3400 كم

زعلانة اوى [/COLOR]

!!!!
انتى بتتكلمى جد ؟؟ 3400كم ؟؟ انا مش مصدق

_________________________________________

موضوع ال7ثوانى بتاع المازدا دا خيال علمى
اذا كان الجولف الtsi حطين فيها turbocharger و supercharger علشان تجيب من صفر ل 100 فى 8 ثوانى!

[Noha.M]

!!!!
انتى بتتكلمى جد ؟؟ 3400كم ؟؟ انا مش مصدق
!

كتييير مش كدة ؟؟؟

بس والله هي سفرية مارينل اللى زودت الموضوع كدة :(

مش رايحاها تانى

[Noha.M]

لا بالعكس بس هقلك حاجة ظريفة.....ليا واحد صحبي بس هو كبير يعنى 65 كده جاب نيسان صنى سوبر صالون هو ساكن على ناصية الشارع وملهوش اى مشاوير فبيجى مالبيت للشغل وماشغل للبيت بقالو 6 شهور بيجي بيها وعامل 570 كيلو بس ,,,,,,,تخيلي لسه بيلين ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههه

ههههههههههههههههه

و جاى على نفسه ليه اوى كدة

[passat]

كتييير مش كدة ؟؟؟

بس والله هي سفرية مارينل اللى زودت الموضوع كدة :(

مش رايحاها تانى

كتييييييييييييييييييييييي يييييييييييير اوى يا نهى

tooo much :arghh:

أنا مكانك ممكن انتحر

خدى العربية ونطي بيها فالنيل

أهم حاجة اننا نتاويها قبل محد يعرف انها عملت 3400 كم



بيووووووووووووووووووووووو تفل

[M.Mokhtar]

معلش يا نهى انا لسه شايف موضوعك دلوقت

انا ليا اقتراح تانى عشان موضوع الشد اللى تعبك ده
الاوتوماتك ساعات بيبقى فيه زرار اسمه (overdrive- sport mode - speed-.....) اى اسم بيختلف على حسب الشكره المصنعة
فايدة الزرار ده انه لو شغال بيديكى نظام قياده رياضى
بيخلى النقلة تيجى على RPM اعلى وبتبقى استجابة العربيه للشد احسن عشان فى اغلبا الاحوال بيسقط نقلة من غير كيك داون
استجابة النظام ده اسرع من الكيك داون واريح من الاستبترونك عشان مش بتشغلى بالك بالنقل والكلام ده
لو عندك النظام ده جربيه وقوليلى ايه رأيك

[ahmed_su]

حبيت اشارك فى الموضوع بس بعد ماجرب الوضع الرياضى (زى ماهو متسمى فى مانيول العربية) وطبقا لما هو مكتوب يمكن ان تذهب على الوضع الرياضى ( +/ -) فى اى وقت من النقطة D سواء العربية متوقفة او ماشية وجربته النهاردة وانا رايح الشغل كنت ماشى تقريبا على سرعة 80 كم ولما جبته على الوضع ( +/ -) كانت العربية واخدة الجير الرابع والار بى ام كان على 2100 لفة/د وحركت عاصية الفتيس فى اتجاه ( - ) العربية سقطت نقلة واصبحت على الجير التالت والار بم ام بقى عند 4000 لفة/د وجابت سرعة 125 كم من سرعة 80 فى ثوانى معدودة وفضلت ماشى بالشكل ده حوالى 5 دقائق والعربية مانقلتش للسرعة الاعلى (المانيول بيقول هتنقل للسرعة الاعلى اتوماتيكيا اذا تجاوزت الريد زون) وانا طبعا لم اتجاوزها ولما بطئت السرعة حتى 40 كم العربية نزلت على الجير التانى اتوماتكيا .... بس خلاص ورجعت على الـ D تانى

وتقريبا كده ان اسلوب عمله مشابه لزرار الاوفر دريف فى الاتوماتيك العادى مع التدخل الكترونيا لتقليل الجير اذا ابطئت او زيادته اذا دخلت فى الريد زون لحماية الموتور.

ومعاكى حق فى ان الكيك داون كأنك بتصحى واحد نايم فجأة فبيتخض !!! ويقوم مفزوع .

والتأخير ده فى اعتقادى فرق الزمن مابين دوسة الكيك داون وتنفيذ الامر ان الفتيس متحكم به الكترونيا وعلى مايستجيب الفتيس لامر وحدة التحكم اكيد بايأخذ زمن
انا ها ابحث عن النقطة دى واجيب لكم تفاصيل علشان يبقى كلام صح مش مجرد اعتقاد

حبيت اشارك فى الموضوع بس بعد ماجرب الوضع الرياضى (زى ماهو متسمى فى مانيول العربية) وطبقا لما هو مكتوب يمكن ان تذهب على الوضع الرياضى ( +/ -) فى اى وقت من النقطة D سواء العربية متوقفة او ماشية وجربته النهاردة وانا رايح الشغل كنت ماشى تقريبا على سرعة 80 كم ولما جبته على الوضع ( +/ -) كانت العربية واخدة الجير الرابع والار بى ام كان على 2100 لفة/د وحركت عاصية الفتيس فى اتجاه ( - ) العربية سقطت نقلة واصبحت على الجير التالت والار بم ام بقى عند 4000 لفة/د وجابت سرعة 125 كم من سرعة 80 فى ثوانى معدودة وفضلت ماشى بالشكل ده حوالى 5 دقائق والعربية مانقلتش للسرعة الاعلى (المانيول بيقول هتنقل للسرعة الاعلى اتوماتيكيا اذا تجاوزت الريد زون) وانا طبعا لم اتجاوزها ولما بطئت السرعة حتى 40 كم العربية نزلت على الجير التانى اتوماتكيا .... بس خلاص ورجعت على الـ D تانى

وتقريبا كده ان اسلوب عمله مشابه لزرار الاوفر دريف فى الاتوماتيك العادى مع التدخل الكترونيا لتقليل الجير اذا ابطئت او زيادته اذا دخلت فى الريد زون لحماية الموتور.

ومعاكى حق فى ان الكيك داون كأنك بتصحى واحد نايم فجأة فبيتخض !!! ويقوم مفزوع .

والتأخير ده فى اعتقادى فرق الزمن مابين دوسة الكيك داون وتنفيذ الامر ان الفتيس متحكم به الكترونيا وعلى مايستجيب الفتيس لامر وحدة التحكم اكيد بايأخذ زمن
انا ها ابحث عن النقطة دى واجيب لكم تفاصيل علشان يبقى كلام صح مش مجرد اعتقاد

معاك حق فى كل حاجة الاا موضوع ان الاستبترونك انت بتعتبره هو النظام الرياضى
ده خطأ خالص
الاستبترونك بيخليك انت المتحكم (بس فى حدود عشان يحمى الفتيس والموتور) فى توقيت النقلة وممكن تقلل وتزود بمزاجك

لكن النظام الرياضى بيخلى ال ECU نفسه يظبط حاجات كتير بتخلى استجابة العربيه احسن
يعنى مثلا
- بتختلف كمية الهواء والبنزين اللى بيدخلها للموتور
- بيأخر توقيت النقل بشكل عام (RPM أعلى)
وحاجات تانيه كتير بتختلف بتخلى استجابة الموتور احسن للشد والكلام ده

على فكره الاوبل بينزل فيه ايزيترونك وده قريب جدا للستيبترونك بس مبنى على فتيس مانيوال
وكمان هتلاقى موجود النظام الرياضى بجانب الفتيس :)

[ahmed_su]

معاك حق فى كل حاجة الاا موضوع ان الاستبترونك انت بتعتبره هو النظام الرياضى
ده خطأ خالص
ا

معالى الباشا انا مش معتبر الاستبترونك هو النظام الرياضى وانما الوضع ( + / -) هوالنظام الرياضى ولو اخذت بالك انا كاتب (زى ماهو متسمى فى مانيول العربية) مش اعتبارى انا ...
لذا لزم التوضيح