| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

  1. #1

    الصورة الرمزية yousef1978

    رقم العضوية : 46226

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 1,006

    النوع : ذكر

    الاقامة : ملوي

    السيارة: Mercedes 280E

    السيارة[2]: BMW 535

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : yousef1978 غير متواجد حالياً

    افتراضي موتور تبريد هواء - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    [OVERLINE]

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    تحية طيبة لآحلى أعضاء في أحلى منتدى

    أنا مهندس كهرباء لكن للأمانة لا أعلم عن ميكانيكا السيارات غير معلومات عابرة

    وعلشان كده هأسألكم سؤال برييييييئ ومن غير زعل ومش عايز حد يتنرفز ولا مرارتة تتفقع من الغيظ

    أنا لما بأقرأ عن مواصفات الموتوسيكلات بألاقي إن فيه موتوسيكلات بتوصل سعته مواتيرها ل 900 سي سي و1100 سي سي

    وفيه قدرات بتوصل 180 حصان

    طيب لما القدرات دي أكبر من قدرات سيارات محترمة من فئة ال 1600 سي سي

    ويتم تبريدها عن طريق ريش ألمونيون بالموتور

    1- ليه مش بيستخدموا مواتير تبريد هواء بالسيارات عموما ويريحونا من دورات تبريد الماء المتعبة دي

    2- ليه مش قادرين في مصر نصنع عربية بسيطة بدل التوكتوك يتم تركيب سيارة موتور موتوسيكل فيها

    3- هل ممكن نصنع سيارة ونضع فيها أربع مواتير موتوسيكل خفيفة في كل عجلة من السيارة موتور وتبقى دفع رباعي !!!!!!!!!

    4- معدل إستهلاك الموتوسيكل من البنزين هل هو أقل بكتير بالنسبة لمواتير السيارات لنفس الفئة اللترية

    أنا طولت عليكم لكن محتاج مساهماتكم علشان نستفيد

    والسلا ختام
    [/OVERLINE]


  2. #2

    الصورة الرمزية evoo90

    رقم العضوية : 13543

    تاريخ التسجيل : 24Jun2008

    المشاركات : 2,716

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo-helwaan

    السيارة: EVO 5

    السيارة[2]: aveo LS 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : evoo90 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو تقصد الزعانف اللى بتبقى على جسم السلندر زى اللى فى الصوره
    فهى فعلا بتستعمل فى معظم السيارات
    وخاصه العربيات الديزل الكبيره والنقل التقيل والمواتير الـ v8

    وهى بالظبط شبه اللى بتكون تحت مروحه البروسيسور بتاع الكمبيوتر



    لمتابعه تصميماتى
    Willkommen bei Facebook | Facebook


  3. #3

    الصورة الرمزية Ahmed Nouh

    رقم العضوية : 38300

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 2,671

    النوع : ذكر

    الاقامة : egYpt - Cairo

    السيارة: Pride 1.1 M\T 1999

    السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Ahmed Nouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بخصوص النقطه 3

    حاليا فى شركات كتير جدا بتطبق الموضوع ده فى العربيات التجريبيه , الاستغناء عن المحرك الاصلى ببطاريات قويه الشحن وتثبيت اربع محركات كهرباء على العجلات للدفع والموضوع اثبت نجاح كبير جدا


    إفـلــت زمـام امـالــك


  4. #4

    الصورة الرمزية yousef1978

    رقم العضوية : 46226

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 1,006

    النوع : ذكر

    الاقامة : ملوي

    السيارة: Mercedes 280E

    السيارة[2]: BMW 535

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : yousef1978 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاكم الله كل خير على مشاركتكم
    وأتمنى مشاركة المزيد من هواة الجديد في هذا العالم

    بالنسبة للأخ - أفيو 90

    أنا فعلا بأتكلم عن الزعانف اللي حضرتك وضحتها في الصورة

    لكن هل يمكن الإكتفاء بها وإلغاء نظام التبريد الهوائي


    أما بالنسبة للنقطة اللى وضحها الأخ أحمد نوح فأنا عارف إن السيارات الهجين - أو السيارات الكهربائية بالكامل بتستخدم أربعة مواتير متركبين على محور الإطارات لكن لازم يكون فيه إما بطاريات كبيرة يتم شحنها بالطاقة الكهربية المتولدة من أشعة الشمس أو عن طريق محطات في الشوارع والسيارات دي أصبحت منتشرة في المولات والأندية وبعض المطارات أو بيكون في السيارة موتور ميكانيكي بنزيني أو ديزل صغير يظل يساعد مع البطاريات في دفع السيارة أثناء سيرها وأثناء التوقف يعمل على شحن البطاريات حتى تمتلأ لحد معين ثم يتوقف عن العمل وهكذا


    لكن أنا استفساراتي عن مواتير تشبه مواتير الموتوسيكل كده

    بسيطة في مكوناتها

    ما فيهاش دورة تبريد مائي

    رخيصه

    بتدي قدرات معقولة

    بتستهلك بترول أقل


  5. #5

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع معكم

    وشكرا لصاحب الموضوع

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  6. #6

    الصورة الرمزية bemocarlo

    رقم العضوية : 5614

    تاريخ التسجيل : 13Feb2008

    المشاركات : 816

    النوع : ذكر

    الاقامة : ireland

    السيارة: golf soon

    السيارة[2]: ford fietsa ghia 2002

    دراجة بخارية: no

    الحالة : bemocarlo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    والله يا باشمهندس موضوعك رائع وانا معنديش خبره في الكلام ده بس برده متابع.
    bemo,ire


  7. #7

    الصورة الرمزية magdi mina

    رقم العضوية : 3475

    تاريخ التسجيل : 28Nov2007

    المشاركات : 181

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria,eg

    السيارة: ........................................

    السيارة[2]: peugeot 405 GLX

    دراجة بخارية: ................................

    الحالة : magdi mina غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التبريد بالهواء قديم واستعمل فعلا فى الفولكس القديمة (الخنفسة) ..وبالنسبة لاستخدام موتور الموتسيكل فى السيارة .. عيبة انك بتحط الزيت والبنزين مع بعض فى التانك .. مما يسبب خروج عادم ودخان يسبب تلوث البيئة ( نفذت المانيا الشرقية الفكرة فى السيارة _ فارتبورج _ من سنة 1980 حتى 1985 بموتور 3 سلندر 900 cc ) فهذة الفكرة قديمة وتم تطبيقها بالفعل ..وشكرا .

    magdi


  8. #8

    الصورة الرمزية yousef1978

    رقم العضوية : 46226

    تاريخ التسجيل : 05Sep2009

    المشاركات : 1,006

    النوع : ذكر

    الاقامة : ملوي

    السيارة: Mercedes 280E

    السيارة[2]: BMW 535

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : yousef1978 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ مجدي
    مشكووووووووور جدا على معلوماتك القيمة

    ويا ريت حضرتك توضحلنا موضوع التلبريد الهوائي إيه مميزاته وعيوبه
    وأنا حاسس إنك بحثت عن الموضوع ده من قبل وعندك الخلاصة زي ما بيقولوا
    وجزاك الله خيرا على ردك الجميل


  9. #9

    الصورة الرمزية Ahmed Nouh

    رقم العضوية : 38300

    تاريخ التسجيل : 17Apr2009

    المشاركات : 2,671

    النوع : ذكر

    الاقامة : egYpt - Cairo

    السيارة: Pride 1.1 M\T 1999

    السيارة[2]: Lancer 1.3 M\T 2008

    دراجة بخارية: 000

    الحالة : Ahmed Nouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yousef1978 مشاهدة المشاركة
    أما بالنسبة للنقطة اللى وضحها الأخ أحمد نوح فأنا عارف إن السيارات الهجين - أو السيارات الكهربائية بالكامل بتستخدم أربعة مواتير متركبين على محور الإطارات لكن لازم يكون فيه إما بطاريات كبيرة يتم شحنها بالطاقة الكهربية المتولدة من أشعة الشمس أو عن طريق محطات في الشوارع والسيارات دي أصبحت منتشرة في المولات والأندية وبعض المطارات أو بيكون في السيارة موتور ميكانيكي بنزيني أو ديزل صغير يظل يساعد مع البطاريات في دفع السيارة أثناء سيرها وأثناء التوقف يعمل على شحن البطاريات حتى تمتلأ لحد معين ثم يتوقف عن العمل وهكذا


    لكن أنا استفساراتي عن مواتير تشبه مواتير الموتوسيكل كده

    بسيطة في مكوناتها

    ما فيهاش دورة تبريد مائي

    رخيصه

    بتدي قدرات معقولة

    بتستهلك بترول أقل

    :b4_282:
    للأسف انا فكرتى عن مواتير الموتسيكلات ضعيفه جدا فمش عارف ايه ممكن المشاكل اللى تكون منعت فكره زى دى من التنفيذ , مع ان فعلا حجمها صغير وخرج القوه بتاعها عالى


    إفـلــت زمـام امـالــك



 

المواضيع المتشابهه

  1. تبريد الفيورا
    بواسطة maka في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 18-04-2011, 12:55 AM
  2. تبريد هوا
    بواسطة ahmednszyada في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 24-12-2010, 12:38 AM
  3. مية تبريد البورا
    بواسطة Moustafa Al-mansy في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 30-04-2010, 01:49 AM
  4. تبريد الفيات؟؟
    بواسطة mohahdy في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-04-2008, 04:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2