| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 13 من 13

  1. #11

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا شباب لازم نعرف الاول ماهي وظيفة كل من السليكونات والكتاوت

    اولاً : السيلكونات

    وضيفتها تحويل التيار المتردد المولد في ملفات البوبينة بتاعة الدينامو الي تيار مستمر اي من ac to dc
    وتلفها ليس له تاثير علي الفولت او الامبير ولكن تلف البطارية فوراً

    ثانياً الكتاوت

    وظيفتها ضبط الفولت والتيار الخارج من الديناموا بعد التوحيد بالسيلكونات الي الفولت والامبير المناسبين للشحن
    في حالة فراغ البطارية الامبير والفولت هيبوا عالين وفي حالة امتلاء البطارية هيكون الفولت والامبير قليين

    لذا عند تركيب بطارية جديدة (( سائلة )) لا يجوز قياس الشحن بعد التركيب مباشرتاً لان الشحن هيظهر بقيمة عالية ولكن بعد التركيب بيومين استعمال نقيس الشحن


    الاخ صاحب الموضوع انتا استهلاكك من البطارية ضعيف لذا الشحن ضعيف هل جربت انك تحمل اي شيئ علي البطارية مثلاً كشاف التنور الواطي دون ادارة السيارة لمدة نصف ساعة وبعدين دور العربية وقيس الشحن

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  2. #12

    الصورة الرمزية reamoz

    رقم العضوية : 32189

    تاريخ التسجيل : 05Feb2009

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Giza/Haram

    السيارة: Nissan Pathfinder 2002

    السيارة[2]: فورد فيستا 1997

    دراجة بخارية: No

    الحالة : reamoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أولا شكرا على الإهتمام والرد بالرغم من إن الموضوع قديم.

    هو انا بعت العربيه من يجي سنه كده و سافرت بره مصر أصلا بس عموما مافيش مانع من إننا نستفيد بالمعلومه ممكن واحد تاني تكون عنده نفس المشكله ويستفيد برده.

    بناء على كلام اخ طارق في حاجه ممكن اضيفها يمكن تفرق في الكلام وهيه إن انا كنت مركب بطاريه جافه 62 أمبير وقبلها بطاريه سائله 70 أمبير (باظت بعد سنتين وشويه) في حين إن العربيه أصلا بطاريتها 55 أمبير هل على كده هو ده السبب في إن الشحن اللي خارج من الدينامو قليل؟؟



  3. #13

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نعم لان الكتاوت مظبوط علي 55 امبير وانتا محمل عليه 62 اتمبير ودا الي عمل انخفاض للجهد بتاع الشحن

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. سحب ضعيف جدا جدا
    بواسطة AhMeD MeTwAlY في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 07-11-2012, 03:00 PM
  2. خرج الدينامو كده مظبوط ولا ضعيف؟
    بواسطة hanzcanz في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 30-05-2012, 02:24 PM
  3. سحب المونديو بقي ضعيف
    بواسطة joha_sha في المنتدى فـــــورد
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 11-10-2011, 10:48 PM
  4. لمبة الدينامو في الطابلوه بتنور ضعيف
    بواسطة yml في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 09-07-2010, 04:33 AM
  5. الدينامو شحنة ضعيف
    بواسطة dr_magdi2009 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 21-06-2010, 09:35 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2