فكرتني باللذي مضى
Factorial (X) = X * Factorial(X-1)
Factorial(1) = 1
Factorial(0) = 1
:)
عرض للطباعة
شكرا غزيزي ringoo علي الرد
و شكرا لأحلي منتدي
1- مبروك
2- تمام
3- زى الفل
نفس اليوم اللى انا سافرت فيه بردة
lموضوع 140 ده مش هعرف احكم فيه قوى بس انا هتكلم على موضع العربية كانت بتعوم معاك عايز ققلك ديه حقها تطير مش تعوم فى اليوم الغريب ده الهواااااااا مكنش طبيعى ديه ولا اكننا كنا فى عاصفة انا معرفتش اطلع إيدى من الشباك طول الطريق فمينعش تحكم خالص على موضوع العربية بتعوم فى الظروف ديه خالص بس انا الموضوع ده قل معايا لما روحط اظبط ضغط الكاوتشات قدام 29 وورا 32 الحكاية فرقت كتير معايا بالذات عشان لقيتهم فيهم 40 كلهم بالتقريب مع انى كنت لسة مظبطهم عند واحد تانى فراجع برده على الموضوع ده
اللى مخلينى ققلك كده وانا مطمن قوى انى رجعت من السفر النهاردة والجو هدى قوى عن اول امبارح والموضوع فرق كتير قوى عن وانا رايح و جايبت 170 عادى فمتقلقش
هوة انا حاولت احلل النقطة ديه بس مش عارف صح ولا غلط
هوة مش ال ار بى ام ده عدد لفات الموتور اللى بتوصل السرعة للجير بوكس وبينقل السرعة للعربية . طيب مهوة لو قلنا ان لو الموتور بيلف 5000 لفه على الغيار الخامس وموصل سرعة 180 مثلا يبقى لو فى مطلع الموتور مش هيقدر يوصل ل 5000 لفة وطبعا السرعة هتقل ولو هتزيد السرعة هتزيد
قصدى انه مينفعش الأر بى ام يزيد وسرعة العربية متعلاش ... يعنى 3000 ار بى ام على الغيار الخامس لو قلنا 110 يبقى فى كل الحالات لما يكون 3000 على الخامس فى مطلع منزل اى حاجة هتكون السرعة كده ياريت حد يصححلى لو انا فاهم غلط بس فعلا فى عربيات كتير قوى الار بى ام ثابت مع السرعة لدرجة واحد صاحبى كان مؤشر السرعة عندوا بايظ وكان بيعرف سرعتة عن طريق الأر بى ام ويعرف سرعة العربية كام بالظبط
ربنا يطمنك يا باشا ..
و إنشاء الله هسافر بيها تاني و انا رايح التوكيل اللي في العبور يوم الحد علشان أشوف كام موضوع أحسن أنا حاسس إن العربية بقى فيها كام حاجة كده مش مظبوطة .. ربنا يستر
و بالمناسبة .. من الحاجات اللي رايح اقولهم عليها :
1- عضة المارش .
2- صوت الماتور و انا واقف عالي .
3- في رجرجة خفيفة جوه العربية وانا واقف .
4- هزة الفتيس .
هل في حاجة منهم شوفتها في عربيتك .. و هل إتحلت ؟
1- وانتة بتجيب المارشيدير حرك العصاية ناحية الخامس سنة كده وهات مارشدير مش هتلاقى العضة موجودة ده بشكل مؤقت تعمل كده لغايو متشوف هيقولولك إيه
2- عالى بالمقارنة بإيه انا مش عارف احكم يعنى واقف فى حتة مفيهاش اى حد بتسمعة ولا واقف وسط عربيات وسامعة ولا إيه ؟؟؟ اصل لو انتة جوة وقافل الإزاز انا مبسمعوش فمش عارف بصراحة عايز اسمعة على الحقيقة
3-لو اللى فى دماغى ده طبيعى فى اى عربية فى الدنيا
4- طبيعى ومش مأثرة فى اى حاجة ومش فارقة فى اى حاجة وفى كل اللوجان اللى فى الدنيا
أظن ان اللى بيعمله صاحبك مش مظبوط
لأن ينفع الآر بى إم يزيد والسرعة ماتعلاش
والدليل فى كده مثلاً (الحرق فى الغيارات) ..
يعنى مثلاً لو احنا على الغيار الثانى ، هتلاقى مثلاً : سرعة 40 = آر بى إم 3 ، وسرعة 50 = آر بى إم 4 ، وسرعة 60 = آر بى إم 5 ، وسرعة 60 برضه = آر بى إم 6 .. وسرعة 60 برضه = آر بى إم 6.5 ، يعنى العملية مش تناسب طردى إلى مالا نهاية.
ومثال تانى ، نفترض ان اقصى سرعة للعربية 170 كيلو/ ساعة ودى بتجيبها عند آر بى إم 6.5 وده فى الظروف العادية على طريق مستقيم ..
طيب ما انت لو على منزل حاد ، هتلاقى ان عند نفس الآر بى إم اللى هو 6.5 هتبقى سرعة العربية 185 وفرق الـ 15 كيلو دول العربية اكتسبتهم بمساعدة تأثير الجاذبية الأرضية المساعد مش بقدرة الموتور ، فبكده الآر بى إم أصبح مقياس غير دقيق لحساب سرعة العربية.
ومثال ثالث ، لو العربية محملة فوق طاقتها ، يعنى 5 فى الصالون ، وحمولة شنطة كاملة ، هتلاقى إن السرعة اللى بتجيبها عند آر بى إم 3 أقل من نفس السرعة اللى بتجيبها عند نفس الآر بى إم لو العربية مافيهاش غير قائدها ، وده برضه بالتأثير المضاد للجاذبية الأرضية اللى بيقيد حركة العربية ، وهنا برضه الآر بى إم مقياس غير دقيق لحساب سرعة العربية.
1- أنا عارف موضوع زقة الفتيس على الخامس ده .. بس مش المفروض دي تتصلح في التوكيل.
2- أنا بسمعه لما بكون بالليل و قافل الإزاز و ساعات لما بادوس على الدبرياج الصوت بيقل كلن مابيختفيش ( عارف العربيات النص نقل لما بتكون واقفة ! أهو ده حاجه مصغرة منه ).
3- الرجرجة بحس بيها و أنا طالع على الأول و مش كل وقت ( يمكن علشان أنا متعود على 128 ).
4- و أنا برضه مش فارقة معايا في حاجة خالص بس هل الموضوع ده بيتصلح في التوكيل ولا لأ يبقى بلاش أقوله خالص.
و شكرا يا باشا على المتابعة ..