اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyzizo مشاهدة المشاركة
تفسير منطقى .. بس المفروض ان الهواء يؤثر على سرعة العربية ولا يؤثر على الـ rpm ، يعنى فى وجود هواء شديد ، الـ rpm برضه المفروض يواصل ارتفاعه مع زيادة ضغط دواسة البنزين ولكن لا يقابله الزيادة المتوقعة فى سرعة العربية بسبب تأثير الهواء.
بس شيتوس لم يرتفع معاه الـ rpm أكثر من 4.1
فيا ترى ايه التفسير؟
هوة انا حاولت احلل النقطة ديه بس مش عارف صح ولا غلط
 هوة مش ال ار بى ام ده عدد لفات الموتور اللى بتوصل السرعة للجير بوكس وبينقل السرعة للعربية . طيب مهوة لو قلنا ان لو الموتور بيلف 5000 لفه على الغيار الخامس وموصل سرعة 180 مثلا يبقى لو فى مطلع الموتور مش هيقدر يوصل ل 5000 لفة وطبعا السرعة هتقل ولو هتزيد السرعة هتزيد
قصدى انه مينفعش الأر بى ام يزيد وسرعة العربية متعلاش ... يعنى 3000 ار بى ام على الغيار الخامس لو قلنا 110 يبقى فى كل الحالات لما يكون 3000 على الخامس فى مطلع منزل اى حاجة هتكون السرعة كده ياريت حد يصححلى لو انا فاهم غلط بس فعلا فى عربيات كتير قوى الار بى ام ثابت مع السرعة لدرجة واحد صاحبى كان مؤشر السرعة عندوا بايظ وكان بيعرف سرعتة عن طريق الأر بى ام ويعرف سرعة العربية كام بالظبط