الموضوع: التحويل من كاربراتير لانجكشن...سؤال فني جدا للمتخصصين

مع إحترامي الشديد لرأي حضرتك بس أنا مأيد جدا لفكرة التحويل لعدة أسباب:
------------------------------------------------------

1- تحسن ملحوظ في الأداء لإستخدام نسبة أوكتان أعلي يستفيد بها الموتور دون تضرر من الشوائب بالشكل الموجود في الكربيراتير.الخلاصة..الكرب� �راتير بيرسب شوائب أكتر من الإنجكشن كتيير.

2- توفير في الوقود طبعا راجع للنظام الموفر في إحتراق كمية الوقود الداخلة لغرف الإحتراق بالمحرك والإستفادة بكل قطرة من الوقود.الخلاصة..الكاربيرات� �ر مش إقتصادي بسبب فائض الوقود.

3- هدوء المحرك و نعومته بشكل ملحوظ وإنتظامه في الدوارة.

- لذلك فأنا أنصح بالتحويل لنظام الإنجكشن.ويوجد 3 أنواع.أول وثاني نوع كما أخبرك بهم الأخ الكريمmpfi و ophi.والنوع الثالث و أفضلهم ولكن أغلاهم هو mpfi3 وهذا النوع يتميز بوجود 3 مضخات في كل رشاش وليست مضخة واحدة كما في mpfi وذلك يعود بالنفع علي المحرك من حيث التوفير في الوقود و زيادة قدرته.

- المطلوب تغييره هو :
-----------------
1- تغيير فيلتر الهواء بآخر خاص بالحقن الإلكتروني.
2- تغيير الجزء الخاص في المانفولد المتصل بين عمة فلتر الهواء والمحرك والذي يوجد في نهايته جزء آخر يسمي idle control sensor.
3- إضافة جهاز الرشاشات وسبق ذكر أنواعهم.
4- تغيير البوجيهات الي بوجيهات ngk.

- التكلفة في حدود 1500-2000 جنيه.

- المكان في الحرفيين أو شراء ما يلزم من مركز الشهابي و تركيبه في الحرفيين.

- آسف علي الإطالة وأي إستفسار أنا في الخدمة.

الكلام ده غير صحيح مفيش حاجة إسمها هنعوز الكمبيوتر بتاعها.ميكانيكا الفيليشيا مفيهاش كمبيوتر خالص.

فعلا هي إختلافات في الآراء.الموضوع و ما فيه إني بتكلم بواقع التجربة العملية اللي خوضتها مع قريبي اللي عمل نفس الكلام.وشكرا