رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 24314
تاريخ التسجيل : 06Nov2008
المشاركات : 965
النوع : ذكر
الاقامة : alexanderia
السيارة: لانوس 99
السيارة[2]: بولو فوكس 95
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 996
تاريخ التسجيل : 17Jun2007
المشاركات : 1,565
النوع : ذكر
الاقامة : TANTA
السيارة: B.M.W. 318i model 2001
السيارة[2]: دايو لانوس 2003
الحالة :
اخبار امبير الحراره ايه ؟مع العلم ان المؤشر بيثبت قبل النص بشويه
وهل الرادياتير حالته سليمه والمروحه شغاله كويس؟
انا حاسس ان الميه بتسخن زياده عن اللازم وبحاول ادور معاك على السبب
والله يكون فى عونك
بدون توقيع
رقم العضوية : 24314
تاريخ التسجيل : 06Nov2008
المشاركات : 965
النوع : ذكر
الاقامة : alexanderia
السيارة: لانوس 99
السيارة[2]: بولو فوكس 95
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 48154
تاريخ التسجيل : 28Sep2009
المشاركات : 620
الاقامة : المنوفية
السيارة[2]: لانوس 96
الحالة :
يا جماعة حد ياخد فى ايدة غطا و يروح للاستاذ الفاضل علشان يصدق
دة ممدوح بنفسة اللى قال كدة يبقى اكيد كلامة صح
رقم العضوية : 996
تاريخ التسجيل : 17Jun2007
المشاركات : 1,565
النوع : ذكر
الاقامة : TANTA
السيارة: B.M.W. 318i model 2001
السيارة[2]: دايو لانوس 2003
الحالة :
اخبارك ايه يا أخ akramlail
ارجو ان تكون حليت مشكلتك
يرجى افادتنا بما تم
وشكرا
بدون توقيع
رقم العضوية : 48716
تاريخ التسجيل : 03Oct2009
المشاركات : 202
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: ?
السيارة[2]: لانوس 2004
دراجة بخارية: دراجة نارية
الحالة :
السلام عليكم
طالما ان الميه بتفور من القربه يبقي اكيد الغطاء بايظ ولا اظن ان سن القربه هو السبب لان سن القربه مفيش عليه ضغط يبقي طالما انه رابط كويس يبقي السن خارج الموضوع وغالبا اللي بيهرب في معظم الحالات هو البلف اللي موجود في الغطاء(بلف الضغط الزائد) انا مره فكيت البلف وشديت السوسته بتاعته وركبته واشتغل لفتره بس اللي انا عملته غلط لان البلف المفروض متعاير علي ضغط معين وانا لما شديت السوسته غيرت المعايره بتاعته فممكن يتسبب في ارتفاع الضغط في دائره التبريد لكن انا كنت عايز اجرب
المهم انت غير غطاء القربه بواحد اصلي او استيراد واوعي تجيب البلف الصيني لانه مش هيشتغل وبعد كده تابع الميه اللي في القربه
رقم العضوية : 996
تاريخ التسجيل : 17Jun2007
المشاركات : 1,565
النوع : ذكر
الاقامة : TANTA
السيارة: B.M.W. 318i model 2001
السيارة[2]: دايو لانوس 2003
الحالة :
رقم العضوية : 29422
تاريخ التسجيل : 07Jan2009
المشاركات : 10
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Nubira
السيارة[2]: Nubria
الحالة :
ياجماعة
انا معايا نوبيرا 2006 مستعملة عاملة 42 الف كيلو
ومن ساعة ماجيبت العربية كانت المياه بتنقص يإستمرار ، لكن مش خدت بالي الإ بعد ماغيرت وش التكيهات لأنها كانت بتجيب زيت
وكشفت على الردياتير والقربة والخراطيم وكل ده كان سليم
ولاحظنا في الآخر ان طمبة المياه اللي في الموتور بتسرب المياه ، علمناها بلحام كده الميكانيكي اشتراه ، وشال الترموستات اللي داخل الكوعة ، علشان المياه فعلا مش كانت بتنزل الا لما العربية بتسخن ، مش اول ماادور العربيىة ، فالميكانيكي قالي نشيله خالص علشان مش يعمل ضغط ويسرب المياه من الطبمة المياه بتاعت الموتور
فدلوقتي ، انا مش عارف ابص ازاي على المياه علشان اتأكد ان الحل ده جاب نتيجة ،
-ابص على العربية قبل ماادورها الصبح ؟
- ابص عليها بعد ماعمل مشوار واركنها يعني ابص وهيا مبطلة ؟
- ابص عليها بعد ماعمل مشوار وقبل مابطل العربية ؟
علشان انا لسه جديد مع العربيات واتخلبط من الردود السابقة
وهل فعلا المفروض يكون منسوب المياه يكون واحد في كل الأوقات دي ؟
وشكرا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لو عاوز شغل صح
وتحافظ على مكنتك
غير طلمبة الميه اللى أتلحمت دى
وركب ترموثتات جديد
وأغسل دورة تبريد المكنه بالمره
وبعد كده راقب مقاس الميه فى القربه
المفضلات