تقييم جميل جدا انا معال في كل اللي انتا قولته
رقم العضوية : 52114
تاريخ التسجيل : 04Nov2009
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Accent
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله صلي الله عليه وسلم
دي أول مشاركة لي علي منتدي النايل متورز وكنت من قبل قارئ فقط فأرجو أن تكون المشاركة مفيدة حيث انها مبينة علي أحتكاك مباشر مع ال نيو أكسنت فقد من الله علي بسيارة نيو أكسنت اتوماتيك وعاملة معايا 20000 كم .
التقييم :
السيارة : نيو أكسنت -1600 CC
الصناعة :كوري
بداية الموديل :2006
فئات السيار : مانيوال –أتوماتيك
السعر : 84000 اتوماتيك – 77000 مانيوال
أفضل الألوان : السماوي- الفضي –الأسود-الأبيض -الكحلي
سيارات في نفس الفئة : كيا ريو – بروتون جين 2 –برليانس اف ار في –رينو سيمبول –فيات جراند بونتو –تويوتا ياريس –شيفروليه أفيوالمواصفات :
قدرة المحرك :112 حصان عند 6000 لفة وده اكبر تحميل علي الموتور CVVT
أقصي سرعة : 182 اتوماتيك
معدل التسارع : من 0 الي 100 في 11.8 ثانية (تجربة راحدة والعربية عاملة 20000 )
أستهلاك البنزين : السفر :7.5 ليتر في 100 كم لو معدل السرعة من 100 ل 130 كم\ساعة
داخل المدينة 10 ليتر في 100 كم
العفشة: رياضية والامامية ماكفرسون أمريكي , والمساعدين غاز .
الكاماليات الأساسية :
تكييف – باور هيدروليكي –زجاج كهرباء أربعة أبواب - سنتر لوك –مسند يد للسائق – ماب لايت –غطاء للمحرك –راديو سي دي وأربع سماعات –عداد رحلات لرحلتين
كاوتش السيارة : كومهو كوري 14 "\185\65
ملاحظات :
باور موديلات ماقبل 2008 كان كهرباء
موديلات 2009 و2010 لون المرايات والجريد الجانبي والمقابض وحلية الشنطة نفس لون السيارة
موديلات 2009 و2010 لا تحتوي علي لمبة أضاءة في صندوق القفازات
المميزات الرئيسية
أستهلاك بنزين متوسط بصفة عامة وجيد في السرعات ما بين 100 و120 كم\ساعة
أداء المحرك رائع حتي 130 وذلك من حيث التجميع والتسارع وانا بتكلم علي الأتوماتيك
مستوي الضوضاء داخل اكابينة القيادة فوق المتوسط لكون السيارة ذات أداء رياضي ,مقارنة بالتويوتا
التكييف زي معظم التكيفات الكوري جيد جداً تبريداً ومتوسط تسخيناً
العفشة الرياضية توفر أداء ثابت وأتزان جميل للسيارة في المنحنيات يقارب أتزان الهوندا سيفيك مع الفارق طبعاً بس ده عن تجربة انا بتكلم عن سرعات أقل من 140 كم \ساعة
قطع الغيار متوفرة جداً جداً وأسعارها معقولة وكذا مراكز الخدمة متوفرة (وكل قطع الغيار الصيني و التيواني متوفرة )
سعر أعادة البيع معقول جداً
العيوب الرئيسية
العفشة لكونها رياضية والمساعدين غاز رغم أنها توفر الثبات ولكنها ناشفة تسمع يعني أصوات خبط في الأمام لو فيه حفر في الطريق
التابلوه وبطانة الأبواب بالكامل من الفيبر , رغم انه سهل التنظيف وشديدالتحمل , الا انه بيصدر منها أصوات تزييق أحياناَ عند تغير درجات الحرارة
لا يوجد عداد للحرارة ود أستعوض عنه بلمتين واحدة تضئ أزرق في حالة برودة المحرك والأخري أحمر في حالة سخونة المحرك (اللمبة الزرقاء مش موجودة في موديلات ما بعد 2009 ؟؟؟؟؟؟!!!!)
صوت المحرك بيعلو فوق ار بي ام 3000 بصورة ملحوظة
لا يوجد مرايات كهرباء وديه حاجة غريبة جداً بس في حد في المنتدي بيقول انها نزلها مرايات كهربة سعرهم حوالي 700 جنيه بس ده حيستدعي لعب في الضفيرةلأني مش عارف اذا كانت مجهزة لذلك ام لا
لا يوجد فوانيس شبورة
لا يوجد فرامل أيه بي أس وديه مهمة جداً جداً في العربيات الجديدة
مفيش لمبة Check وأيضاً تحذير حزام الأمان ضوئي رغم وجود سينسور في قفل الحزام بس مفيش صوت
مفتاح عادي مافيهاش ايموبليزر
تقييم عام :
السيارة من نوعية السيارات الأعتمادية الأقتصادية , السيارة في مصر تنازلت عن الكثير والكثير من الرفاهية رغم سعرها المرتفع نوعاً ما , فالموديلات الاصلية بها مرايات كهرباء وفوانيس شبورة و ايه بي أس وأي بي دي وكاسيت دفي دي وتكييف تاتش وتحكم في مستوي الالفوانيس اتوماتيكياً والكنبة الخلفية تطوي ومميزات اخري انتزعت من الموديل الغبوري لا أعلم السبب .
لو بتفكر في مصاريف تشغيل وسعر اعادة بيع فالسيارة مناسبة جداً وكذا في هي ذات محرك قوي بس متفكرش في الرفاهية لأنها مش موجودة في والعربية بتتباع أكثر من الريو اللي انا شايف اجمالاً ان الريوعربية مش واخدة حقها بسبب سعر اعادة البيع بس الريو عربية كويسة من ناحية خامات التقفيل والتقفيل ذاته الا ان الأكسنت تتفوق بمراحل من ناحية المحرك.
لو حتقدر تزود في الناحية المالية شوية وتجيب لانسر بومة او نيسان صني فطبعاً ده أختيار صائب جداً بس لو فضلت في مستوي 75000 الي 85000 الف فالأكسنت أفضل , فتبتعد عن الصيني و الماليزي اللي لسه غامض وكمان تبعد عن مشاكل البيع وقطع الغيار في الموديلات الاخري .
مصطلح CVVT :
Continuous variable valve timing
هي تكنولوجيا تسمح بتغيير سرعة غلق وفتح بلوف التحكم في دخول الوقود الي السيلندرات او خروج العادم منها حسب سرعة دوران المحرك RPM .
القادم : غبور والتوكيل –الصيانات – الحوادث –قطع الغيار
رقم العضوية : 10365
تاريخ التسجيل : 09May2008
المشاركات : 149
النوع : ذكر
الاقامة : ٌٌٌقاهره المعز
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: KIA Rio 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
تقييم جميل جدا انا معال في كل اللي انتا قولته
رقم العضوية : 29372
تاريخ التسجيل : 06Jan2009
المشاركات : 587
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: نبيتى
السيارة[2]: نيو أكسنت 2010
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 19831
تاريخ التسجيل : 22Sep2008
المشاركات : 413
النوع : ذكر
الاقامة : giza-fasil
السيارة: fiat punto classic
السيارة[2]: new accent
دراجة بخارية: no
الحالة :
تقيم رائع
و هى فعلا سيارة رائعة
بس ليا استفسار هى البطارية جافة و لا سائلة
رقم العضوية : 52114
تاريخ التسجيل : 04Nov2009
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Accent
الحالة :
جزاكم الله خيراً وانا مستعد للأجابة علي أي تسائل
بالنسبة للبطارية فهي جافة بس ديه مش مشكلة اختيار السيارة لأن البطارية من الحاجات المستهلكة
رقم العضوية : 1339
تاريخ التسجيل : 06Jul2007
المشاركات : 158
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyndai
السيارة[2]: mitsubishy
الحالة :
رقم العضوية : 52114
تاريخ التسجيل : 04Nov2009
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Accent
الحالة :
حضرتك مش مطالب انك تدفع حاجة عند الأستلام غير ثمن السيارة أكراميات العمال اللي حيغسلوا العربية دي حاجة ترجع لحضرتك
بالنسبة لمصاريف الترخيص لو حترخص 3 سنين فكل حاجة (الضريبة+التأمين+الطفاية ) بالأضافة للملف والدمفات والتصوير مش حيعدي ال1000 جنيه , اما بالنسبة لأكراميات الناس فهي ترجع لحضرتك , ولو انت متفق مع التوكيل انه يرخصلك فانت المفروض مش حتعمل اي حاجة وهما حيخلصوا لك كل الحاجات دي
خد بالك عند الأستلام انك تجرب الكاسيت والتكييف , وتشيك علي مستويات السوائل , كمان تمم علي محتويا ت الشنطة من الاستين وادوات السيارة والكتالوج ودفتر الصيانة وضمان الكاوتش وممكن كتالوج الكاسيت لو متغير عن الموجود في كتالوج العربية .
خلال الأف كيلو الأولي لازم تكون فتشت في العربية كويس عشان لو فيها أي حاجة تبلغهم في التوكيل يعملوها في صيانة الألف لأن غالياً ممكن تلاقي الزوايا مثلاً مش مظبوطة.
رقم العضوية : 10365
تاريخ التسجيل : 09May2008
المشاركات : 149
النوع : ذكر
الاقامة : ٌٌٌقاهره المعز
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: KIA Rio 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 42748
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 636
الاقامة : Cairo
السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T
السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T
الحالة :
ربنا يباركلك فيها و شكرا على التقييم
بس لى تصحيح بسيط بخصوص مصطلح CVVT
هى تكنولوجيا لتغيير توقيت فتح الصمامات و ممكن تكون لصمامات الدخول (دخول الهواء مع الوقود لغرف الاحتراق) و لصمامات العادم
بس اعتقد الاكسنت و الالنترا توقيت الصمامات متغير لصمامات الدخول فقط
و التحكم فيها بيتم بأكتر من طريقة للتحكم فى Lift and Duration لفتح الصمام..
يعنى على سرعات دوران عاليه للمكنة تلاقى الصمام بيدخل هواء اكتر تقدر تحرق معاه وقود اكتر و تاخد قدرة اعلى من المكنة و تستفاد من ظاهرة اسمها Induction ram اللى هى اندفاع الشحنة و اصطدامها بالمكبس على السرعات العاليه نتيجة للقصور الذاتى لها
رقم العضوية : 1339
تاريخ التسجيل : 06Jul2007
المشاركات : 158
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: hyndai
السيارة[2]: mitsubishy
الحالة :
المفضلات