الأخ MMamdouh
كان ظني إن المنصوص بيه هو dot4 زي اللي منصوص عليه في الريسر والسيلو الي كانت امتلك احداهم لمدة 7 سنوات وحصل مشكلة مشابهة لما غيرت زيت الفرامل بزيت mobil dot4 ولما رجعت للكتالوج وجدت إن لزوجة dot3 هي المناسبة لمنظومة الفرامل الخاص بالدايو السيلو ولما رجعت حطيت dot3 المشكلة انتهت.
اكيد كل نظام فرامل ليه زيت مخصوص بلزوجة ودرجة غليان مختلف من نظام إلى نظام وده سبب ان فيه dot3 and dot4.
بس واضح من مشاركتك إنى معلوماتي ممكن تكون مش منطبقة على اللانوس لاني كنت فاكر نظام الفرامل مشابه للريسر والسيلو (كنا بنركب دشم امامية (ماستر عجل امامي) للريسر بتاع اللانوس) لكن واضح من كلامك ان فيه إختلاف في باقي الأجزاء.
و جزاكم الله خيرا على معلومة زيت الفرامل في اللانوس
كده زميلنا الي بيشتكي من الماستر يتأكد ان الزيت نظيف بعد كده يخرج الهواء من دائرة الفرامل بعد كده يشوف موضوع الماستر العمومي الجديد لو كان مش سليم او لا يعطي الأداء المطلوب.
بس برضوعايزين نعرف هو إيه الأعراض الي خلت زميلنا يأخذ قرار تغير الماستر العمومي؟
المفضلات