| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية أبو عبدالله

    رقم العضوية : 97

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 11,050

    النوع : ذكر

    الاقامة : ManSOuRa

    السيارة: coRoLLa 06

    السيارة[2]: siRiOn 07

    دراجة بخارية: ان شاء الله

    الحالة : أبو عبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي رجة المكنة وتغيير زيت الفتيس ؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ده نص رد لك يا بشمهندس في قسم رينو

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أعتقد يا أستاذ / أشرف

    الجماعه دول عاوزين يعملوا شغل

    ويستنذفوا منك فلوس

    ونصيحه قبل أى شىء

    1- حاول تنزل الزيت بتاع الجير وغيره بزيت تانى جديد
    وأكشف على الفلتر برضه

    وبالنسبه لمقاس الزيت

    ممكن تشوف الفتيس عندك بياخد قد أيه
    وتغير على هذا الأساس

    طالما مفيش مقاس عندك

    2- راجع على سلانسيه المكنه بحيث يكون فى أقل معدل هادى ومسموح
    بحيث المكنه تبقى ثابته معاك وقت السلانسيه بدون رعشه

    وأنتظر برضه شويه
    ومدورش وتطلع على طول

    يعنى سخن شويه الأول قبل وضع الفتيس على ال d وجرب
    اريد توضيح بس على مسألة انه يراجع السلانسيه بتاع المكنة ده بيعني ايه لو فيه رجه وجزاك الله كل خير

    عن أبي هريرة قال :
    قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
    إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء


  2. #2

    الصورة الرمزية caysersosaih

    رقم العضوية : 27210

    تاريخ التسجيل : 09Dec2008

    المشاركات : 1,387

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait

    السيارة: Nissan Altima 2012

    السيارة[2]: فيات تمبرا

    الحالة : caysersosaih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو في رجه مهناه ان السلانسية واطي ( كهربا العربية واطية) ولو كده بتعمل رجه
    الميكانيكي بيعليها في 5 دقائق
    في معظم العربيات الكهربا المثاليه هي ان يكون rpm ما بين 800-900
    من غير ما تدوس بنزين

    د.ضياء يوسف











  3. #3

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلش أخى الفاضل ( أبو عبد الله )


    دى أول مره أشوف موضوع حضرتك هذا

    بس أوعدك أراجع على ملف الفتيس الأوتو
    وأترجملك الكلام مباشرة عن الأثر السلبى
    لعدم ضبط سرعة السلانسيه على آداء السياره
    وبالذات فى حالة السيارات المزوده بفتيس أوتو

    بس عموما قبل ما أجبلك الكلام فيما بعد أن شاء الله

    عاوز أقولك أن الفتيس الأوتو
    التحكم فيه فى أول نقله بيتم آليا ( زى ما أنت عارف ) غير نظام الفتايس العاديه
    حيث أن
    السواق بأحساسه بيظبط أموره
    وهو مصمم على هذا الأساس

    فلو لم تكن السرعه وقت السلانسيه على الوضع المقنن لأول تعشيق طبيعى
    فأن هذا سيولد رجه وآداء غير مرضى لقائد السياره
    وأنعكاس غير جيد على آداء الفتيس

    وجارى المتابعه

    وأستسمحك فى بعض الوقت لتجهيز المطلوب علميا


  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف بأه الكتالوج قال أيه بهذا الخصوص

    تحت عنوان

    أفحص سرعة السلانسيه وأعد ضبطها أذا كان هذا متاح مع محرك سيارتك الأوتو


    بيقول أيه

    سرعة السلانسيه عليها دور فعال ومهم وذات تأثير مباشر على كفاءة عملية التعشيق فى البدايه

    1- أذا كانت السرعه أعلى من المقنن بكثير

    حينما يتم النقل للسيلكتور من الوضع n إلى الوضع d أو r
    فأن التعشيق سيكون مفاجىء وغير متوقع ( تقدر تقول زى زغطه وقلقله داخل الفتيس بتتم فى الأحوال دى )

    ووجود هذا الوضع ليس فقط سيشعر قائد السياره بعدم الراحه والقلق
    ولكن سيؤثلر بالسلب على مكونات الفتيس فى البدايه التى ستتعرض لصدمة تعشيق فجائيه فى هذه الأثناء

    2- أذا كانت السرعه أقل من المقنن بكثير

    فأن ذلك سيؤثر تأثير مباشر على محرك السياره
    ويصل الوضع الى أشعار قائد السياره بأن المحرك به مشكله فنيه خاصه بدورة السلانسيه
    حيث ستتعرض المكنه لرعشه ورجه فى هذه الأثناء


  5. #5

    الصورة الرمزية أبو عبدالله

    رقم العضوية : 97

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 11,050

    النوع : ذكر

    الاقامة : ManSOuRa

    السيارة: coRoLLa 06

    السيارة[2]: siRiOn 07

    دراجة بخارية: ان شاء الله

    الحالة : أبو عبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاك الله كل خير يا بشمهندس
    ولكن انا كنت فهمت من الكلام المقتبس لردك في قسم رينو
    ان الرجه لها علاقة بالزيت
    لأن انا لسه مغير زيت الفتيس ومغير كاوتش جديد اعرض واثقل اكيد من القديم بتاع العربيه

    فطبعا السلانسيه قل عندي شويه
    وفي بعض الحالات وانا واقف وضاغط فرامل والفتيس على d بحس برعشه خفيفه كده
    فأنا حبيت اتأكد ان الموضوع لي له علاقة بزيت الفتيس

    وجزاك الله كل خير
    يبقى ازود السلانسيه بتاع العربيه شويه
    هو دلوقتي تقريبا بقه عند 0.5 على عداد الأر بي ام

    عن أبي هريرة قال :
    قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
    إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لأن انا لسه مغير زيت الفتيس ومغير كاوتش جديد اعرض واثقل اكيد من القديم بتاع العربيه
    لا موضوع الزيت او الكاوتش ملوش علاقه
    بالخلل اللى حصل عندك فى السلانسيه

    ولو كلامك على الكورولا مثلا
    فأكيد منظومة التحكم فى هواء السلانسيه
    سواء من ناحية الهواء أو البنزين
    هى اللى عاوزه شوية ضبط ونظافه

    ودى بأه ممكن تسأل عليها التوكيل مثلا
    لضبط السلانسيه
    بأى أتجاه
    لأن هما أكيد أدرى بالمطلوب من أعمال صيانه للمكنه عندك



 

المواضيع المتشابهه

  1. تغيير كبالن الاكسنت وتربيط العفشة وتغيير زيت الفتيس
    بواسطة egy_3assy في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 09-02-2012, 11:24 AM
  2. لانس بومه 2003 وتغيير الزيت (هام جدا)
    بواسطة sherif309 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-12-2011, 11:16 AM
  3. صيانة الأفيو وتغيير الزيت
    بواسطة hazem76kd في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 05-10-2008, 02:25 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

22, 224, 24, 38, 44, 45, 454, 54, 72, 722, 87, لأ, لما, لله, لأول, ممكن, ما, لان, لانس, ad, لتر, لى, amir, مسألة, مسموح, أستاذ, مع, معا, معاك, أعتقد, معدل, لفلتر, لفتيس, مفيش, له, مهندس, من, أول, أنت, لوس, أقل, مقاس, لك, أكشف, مكنة, مكنه, blue, الل, الله, الأول, المكن, المكوة, المكنه, الجي, السلانسيه, الزيت, الفلتر, الفتيس, النسبه, ايه, ار, اريد, اس, col, color, او, اول, انى, انه, با, بال, بالنسبه, ثابت, ثابته, بتاع, تبقى, بياخد, بيع, بدون, بر, برضه, بس, بشمهندس, تغيير, تغير, به, توضيح, تط, تطلع, بقى, جماعه, يا, حاول, دى, حيث, جديد, جير, جر, يرا, جزاك, ir, يعمل, يعملو, يعملوا, يعنى, ده, دول, دور, دون, يكون, mira, راجع, رب, رد, ريت, رجه, رينو, رش, رعشه, رف, ره, سلانسيه, زاك, شى, زيت, زيت الفتيس, صيحه, زين, ot, شغل, شويه, شوف, ra, sam, sami, samirayad, si, size, te, عمل, عملو, على, عاوز, عاوزين, عد, غيير, غير, غيره, عه, عن, عند, ya, فلت, فلتر, فلوس, فتيس, في, فيه, ها, هذ, هذا, ول, وأنت, نة, وبا, وتغيير, وتغير, وجرب, ور, ورش, نصيحه, وغير, وغيره, نه, ون, ونصيحه, وضع, وقت, نك, ضع, ؟؟, طلع, طال, طالما, طول, قل, قاس, قبل, قسم, كل, كش, كشف, كن

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2