فيه هنا سوء تفاهم. بعض صناع السيارات بيحطوا نوعين لضغط الاطار.. واحد في الاحوال العاديه و واحد في حالة الحمل الاقصى او جر مقطوره (و ده بيكون اعلى). طبعا ممكن تضبط الكاوتش على الضغط الاعلى حتى في الاحوال العاديه.. بس ده هيكون على حساب الراحه.

الضغط الاعلى اللي ممكن يتحمله الكاوتش و ده بيحدده صانع الكاوتش مش العربيه ده موضوع تاني خالص و اعلى كتير من اي ضغط في مواصفات صانع السياره.