أول ماشوفت العنوان دهاتجننت انا وصاحبى
قلت لازم أقولك الأول
ألف سلامه عليك وعلى صاحبك
وفداك عربيات العالم
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
نوع العربية سيفيك 1500 سى سى انجيكشن موديل 1996
حالة الماتور كويسة جدا جدا ,البوجيهات جديدة ,السحب كويس جدا
المشكلة اللى مجننانى انا وهوة هشرحلكوا الموقف من الاول خالص
يجى ينزل يدور الصبح بدرى والسيارة باردة تماما اول لما يدور العربية بتدور من تكة واحدة بس الاربى ام بيبقى على 200 لفة تقريبا او 150 ويقعد بالظبط خمس ثوانى ويلاقى لمبة التشيك نورت ورفعت الاربى ام الى 1100 لفة ,يجى يدوس بنزين سنة خفيفة يلاقى الاربى ام بيتحرك بالعافية يعنى كانك شايل فوقية حجر ,واول لما يوصل لحد 3000 لفة بيتحرك بمنتهى السهولة ,والعربية تفضل على الحال دة لحد ماتسخن كويس جدا وبعد كدة يطفيها ويدورها تانى يلاقى العربية بقت تمام ومافيش اى مشاكل نهائى وكل حاجة ثابتة ومافيش رعشة ولا اى حاجة والسحب جميل وكل حاجة
المهم روحنا غسلنا العربية فى البنزينة بالجاز والفوم,جية تانى يوم لاقى المشكلة راحت والعربية بتدور من غير مشاكل ,فى اليوم التانى رجعت زى ماكانت
الاسئلة بقى
1:دة عيب اية ؟
2:اشمعنا مابتعملش كدة غير والعربية باردة بس غير كدة مظبوطة جدا
3:حطيناها على الاسكانر مافيش اى مشاكل بس طبعا والعربية سخنة يعنى جاية من مشوار
من كام يوم دورنا العربية وعملت نفس المشكلة ولمبة التشيك نورت وخليتة يدوس بنزين جامد والمبة منورة طلعت دخان اسود من الشكمان واول لما العربية سخنت وبطلنا ودورنا تانى والعربية بقت تمام قولتلة دوس كدة قعد داس كتير وجامد مافيش اى دخان طلع ولا اسود ولا ابيض
ياريا الحل عشان انا تجننت ونظفنا الحساسات بالفيش بتاعتهم ماعدا حساس الايدل والاوكسجين
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أول ماشوفت العنوان دهاتجننت انا وصاحبى
قلت لازم أقولك الأول
ألف سلامه عليك وعلى صاحبك
وفداك عربيات العالم
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
ياريت تساعدنا فى المشكلة دية يابشمهندس سمير عشان انا شاكك فى الايدل
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
هى مش مشكلة بلف الأيدل
دى مشكلة حساس البوابه throttle positioning sensor
الغريبه أنك بتقول أن اللمبه نورت
والأسكانر مطلعش حاجه
طيب أزاى ده يحصل
مع أن المفروض وحدة التحكم تكون سجلت العيب وقت أنارة لمبة الأعطال
الا أذا كنتم بتفصلوا البطاريه أو فيوز وحدة التحكم بعد أنارة اللمبه
وربنا يستر وميكونش ده عيب فى وحدة التحكم نفسها
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شيل حساس الأكسجين من اللعبه دى دلوقتىياريا الحل عشان انا تجننت ونظفنا الحساسات بالفيش بتاعتهم ماعدا حساس الايدل والاوكسجين
والسؤال الآن
هل تقصد بحساس الأيدل ــــــــــــــــــــــــ حساس البوابه ( tps sensor )
اللى على نهاية أكس البوابه بالضبط وقصاد بكرة الأكسراتير من الجانب الآخر من البوابه
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
انا استبعدت انها عيب فى وحدة التحكم عشان لما غسلنا العربية بالجاز والفوم بقت تمام لمدة يوم واحد
والغريبة انها مابتعملش كدة غير بس لما تكون العربية باردة تماما يعنى هنقول لو سيبتها اكتر من 10 ساعات
واحنا ماشيلناش ولا بطارية ولا اى حاجة بس لما حطيناها كان مسجل فعلا اخطاء واتشالت عادى ومافيش اى مشكلة
المشكلة دية بتظهر بالظبط لما العربية بتقعد فترة كبيرة مادارتش
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
والسؤال الآن
هل تقصد بحساس الأيدل ــــــــــــــــــــــــ حساس البوابه ( tps sensor )
اللى على نهاية أكس البوابه بالضبط وقصاد بكرة الأكسراتير من الجانب الآخر من البوابه
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
لا حساس الايدل نفسة الtps دة انا عارف هو اية
المشكلة ان ساعات العربية واللمبة مش منورة يقعد الاربى ام بتاعها يلعب مابين ال500 لفة وال300 لفة
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
بس على فكرة مؤشر الاربى ام بيلعب كدة والعربية باردة لكن اول ماتسخن ولا اى مشاكل ولا حتى تنتيش او اى حاجة
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
عمومالا حساس الايدل نفسة الtps دة انا عارف هو اية
مفيش حاجه أسمها حساس الأيدل
ده بيبقى أسمه بلف الأيدل كنترولر
وده اللى بينظم هواء السلانسيه فقط وأنت رافع رجلك من على الدواسه
بيقوم بدور مسمار الهواء ( اللى فى أنظمة الكربوراتير )
بس بيشتغل من خلال التحكم فيه بوحدة التحكم
والمفروض طالما أنت متأكد لحساس ال tps وفيشته راكبه تمام ونظيفه من الداخل ومتقفله كويس
العيب ده
من الممكن أن يكون سببه
بوش فى أكس البوابه نفسها
يعنى ممكن تكون محتاج تغيير البوابه للأسف
لأن لعب السرعه كده على السلانسيه من 500 الى 3000
ميجيش غير من عيب من حساس ال tps ( وده أنت بتقول متأكد منه )
يبقى أيه تانى اللى ممكن يبوظ أشارته ويخليها تشتغل بمزاجها
بوش فى أكس البوابه ( عيب فى البوابه يعنى )
وممكن كمان تبدأ بتجربه بسيطه
وهى النظافه الجيده للبوابه وتزييتها من حول الأكس
وتجرب
يمكن تكون البوابه بتعلق ساعات وبتبوظ أشارة حساس ال tps
المفضلات