رقم العضوية : 42748
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 636
الاقامة : Cairo
السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T
السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T
الحالة :
رقم العضوية : 42748
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 636
الاقامة : Cairo
السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T
السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T
الحالة :
رقم العضوية : 2251
تاريخ التسجيل : 20Sep2007
المشاركات : 192
النوع : ذكر
الاقامة : Faisal - Giza
السيارة: Hyundai New Accent 2010
السيارة[2]: Chevrolet Caprice
دراجة بخارية: No
الحالة :
القدرة الحصانية و العزم بيتقاس باعلى معدل عند عدد لفات محرك معينة بعد كدة بيقل و غالباً مش هيبقى فيه اعلى من عدد اللفات دي عشان الشركة بتقفل ال rpm عند اعلى نقطة للقدرة الحصانية يعني مثلاً لو النيو سيراتو اعلى نقطة للقدرة الحصانية هي 6400 rpm ف لو جربت و انت واقف تدوس بنزين للاخر هتلاقيها بتفصل عند 6400 rpm بالظبط لان اكتر من كدة هيكون هلك على الموتور بدون فائدة بالعكس دي هتقلل كمان من القدرة الحصانية لو زاد عن النقطة دي.
Eng.Hossam Abdel Halim
[img2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic2251_5.gif[/img2]
رقم العضوية : 31817
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 4,715
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Bmw E21 1.8L 1977
السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 42748
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 636
الاقامة : Cairo
السيارة: 2009 Hyundai i10 M/T
السيارة[2]: 2007 Hyundai Matrix M/T
الحالة :
رقم العضوية : 2251
تاريخ التسجيل : 20Sep2007
المشاركات : 192
النوع : ذكر
الاقامة : Faisal - Giza
السيارة: Hyundai New Accent 2010
السيارة[2]: Chevrolet Caprice
دراجة بخارية: No
الحالة :
ممكن بردو عشان يسيبلك مساحة متبقاش ماشي بالعربية عمالة تفصل منك عشان سعتها هتبقى عربية ملاهي. :) كلامك منطقي
Eng.Hossam Abdel Halim
[img2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic2251_5.gif[/img2]
رقم العضوية : 36989
تاريخ التسجيل : 01Apr2009
المشاركات : 10,392
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: كروز 2014
السيارة[2]: Car Enthusiaset
دراجة بخارية: :))
الحالة :
ماشى الالنترا اسرع بس انا شايف النيو سيراتو اشيك و اثبت !!
مش كل حاجة السرعة
و بعدين لو البرافو اقصى عزم عند 1750لفة دى تبقى عربية رهييييبة
لان الفيرنا اقصى عزم عند 3450لفة و بحس انها حتنط من الارض !
قل ما العزم زاد عند دورات قليلة تبقى عربية هايلة
اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل
رقم العضوية : 2251
تاريخ التسجيل : 20Sep2007
المشاركات : 192
النوع : ذكر
الاقامة : Faisal - Giza
السيارة: Hyundai New Accent 2010
السيارة[2]: Chevrolet Caprice
دراجة بخارية: No
الحالة :
موضوع انها اشيك ف دي مع احترامي الشديد لكلام حضرتك وجهات نظر
انما اثبت ف دي معلومة خاطئة نظراً ان عفشة النيو سيراتو الخلفية على ترشون بيم بينما الالينترا على وصلات متعددة الاذرعة و ده بيدلها قاعدة عجلات اكبر خاصتاًَ في المنحنيات و ده بيدلها ثبات متناهي زي ال بي ام و المرسيدس كلهم على وصلات متعددة الاذرع
و العفشة دي هيا هيا اللي نازلة في السيراتو القديمة و منزلتش في النيو سيراتو نظراً لغلو العفشة و بما ان السيراتو نازلة فيها كماليات كتير فكان هيرفع من تمنها اكتر مما يقلل من القدرة التنافسية في الفئة السعرية.
و بالنسبة للكماليات فالاليمنترا تكسب لحد لو هتقارنها بنفس الفئة السعرية للنيو سيراتو ex
لان النيو سيراتو ال ex ب 109000 و مفيهاش فتحة سقف ولا abs و مش فاكر فيها ايرباجز ولا لا
بينما الالينترا ال gl الموديل اللي فيه فتحة سقف و abs و 2 ايرباجز ب 108000
.
Eng.Hossam Abdel Halim
[img2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic2251_5.gif[/img2]
رقم العضوية : 36989
تاريخ التسجيل : 01Apr2009
المشاركات : 10,392
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: كروز 2014
السيارة[2]: Car Enthusiaset
دراجة بخارية: :))
الحالة :
اوك سيبك من الشكل دى فعلا وجهات نظر
بس انا سقت الاتنين كتيير جدا و يمكن الالنترا اكتر حسييت ان السيراتو اثبت حتى مع موضوع العفشة دة
يعنى التجربة العملية قالت غير كدة الانترا بتمييل جامد فى الملفت و ناعمة جداا بحس انها بتتنطط من ورا مش عارف لية يمكن عشان ناعمة السيراتو ماسكة نفسها (شوية) عن الالنترا
دة اللى حسيتوا (بدووووووووووووووون خناق) :*))))
اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات