رقم العضوية : 41681
تاريخ التسجيل : 02Jun2009
المشاركات : 454
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Daihatsu Sirion 1.5GLX
السيارة[2]: Fiat Linea T-jet
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
أداء العربية مرضي جدا بنسبالي أنا كل اللي عايزه الصووووووت علشان محدش يفكر يشد معايا
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
يعنى ايـــــــــــــــــــــه
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
رقم العضوية : 8697
تاريخ التسجيل : 10Apr2008
المشاركات : 9,041
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: فيات الجديده
السيارة[2]: فيات القديمه
دراجة بخارية: شبرا فيات
الحالة :
يعنى ايـــــــــــــــــــــه
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
اولا اى عربية بنزين فيها تربو لازم ييبقى فيها حاجة تصرف ضغط التربو لما البوابة تتقفل (لما السواق يشيل رجلة من على البنزين) والا ريش التربو تبوظ من تراكم الضغط... الديزل مفيهوش بوابة اصلا فا مش محتاج وسيلة تصريف
وسائل التصريف هما حاجتين blow off valve و الdump or recycle valve... و الاتنين بيعملوا نفس الوظيفة بالضبط... الاتنين بيستخدموا قوة الفراغ اللى بتتولد وار البوابة لما البوابة تتقفل فى تشغبل صمام ميكانيكى بيفتح ممر قبل البوابة عشان الضغط اللى بيعملة التربو يخرج منة و ميتراكمش جوة مواسير التربو و يتلف الريش
الفرق بين الاتنين فى حاجة واحدة... الهوا اللى بيتصرف بيروح فين؟؟؟
الBOV بيصرف الهواء المضغوط الى الجو... و دة السبب ان صوتة عالى و الناس اللى بتحب الshowing off بتحبة عشان بيبقى مسموع و الناس بتعرف ان العربية فيها تربو
الdump valve بيرد الهوا المضغوط مرة تانية لنقطة قبل توربينة التربو بالتالى الهوا بتحصلة عملية اعادة تدوير فى مواسير التربو ( و منها جت تسمية recycle valve) و دة غالبا بيبقى فى العربيات اللى فيها تربو ستوك
ايه الفرق فى الاداء و مين احسن؟؟
الBOV زى ما شوفتم سهل التركيب جدا... اى نقطة بين التربو و البوابة يركب عليها و خطوم فاكيوم للتشغيل و شكرا... انت مش محتاج اى خراطيم او مواسير للهوا اللى خارج من الBOV و كمان حيدى صوت عالى مميز... المشكلة ان مع الBOV لما البوابة تتقفل سرعة التوربينة حتقل جامد و بالتالى لما السواق يدوس بنزين تانى حيبقى فيه شوية lag لحد ما التوربينة تكتسب شوية سرعة لتوليد ضغط مناسب
الdump valve محتاج خراطيم اضافية للهوا اللى خارج عشان يوصل قبل التوربينة مرة تانية فا حيحتاج شغل تركيب اكتر من الBOV لكن صوتة اوطى للناس اللى مش بتحب المظهرية و الاستعراض و كمان حيخللى اداء التربو افضل لان الهوا اللى بيخرجة الdump valve بيستخدم فى ادارة توربينة التربو و الحفاظ على سرعتها (مقارنة بالBOV) و بالتالى استجابة التربو بتبقى احسن مع الdump valve
فى النهاية نرجع للسؤال الاصلى و الجابة علية هى نعم ينفع تركب BOV... ركبة فى نفس مكن الdump valve و استخدم نفس خراطيم الفاكيوم بتاعتة و سد مكان ما الdump valve بيرد الهوا المضغوط قبل التربو
MMamdouh
رقم العضوية : 4434
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 6,965
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Volvo 144
السيارة[2]: Opel Corsa 1.6
دراجة بخارية: ..
الحالة :
الله ينور يا رياسة
استااااااااذ
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
أستاااااااااااااااذ ورئيس قسم والحمد لله طلعت دماغي بتشتغل (غريبة دنا في هندسة)
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
رقم العضوية : 45742
تاريخ التسجيل : 29Aug2009
المشاركات : 977
النوع : ذكر
الاقامة : On earth
السيارة: Japanese
السيارة[2]: German/ American
دراجة بخارية: No
الحالة :
المفضلات