تخليقي و لا معدني

**abou_ruqi** · 19-01-2010 12:00 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cosmicone

الصفحه ديه فيها المفيد كلُ

car bibles : The engine oil bible

أنا وانت ايدينا راحت لنفس الموقع في نفس الوقت

**M.Osman** · 19-01-2010 12:22 AM

شكراً لإهتمام حضرتك..
فعلاً كلام car bibles بيقول ان اللي انا عملته غلط!

انا اللي ذكي.. كنت عايز اريح نفسي لأطول فترة ممكنة... بحب اجرب (مع اني قريت و الله)
شكلي هغيره بكرة على طول ...

**samirayad** · 19-01-2010 07:19 AM

أنا أخدت الجزئيه دى من الأقتباس
علشان أراجعها بعدين

i'm speaking of the wear tolerances that an engine develops based on the oil that it's using. Thicker mineral oils mean thicker layers of oil coating the moving parts (by microns though). Switching to a thinner synthetic oil can cause piston rings to leak and in some very rare cases, piston slap or crank vibration.

الزيت المعدني رسب كربون خلاص فالتخليقي مش حيزيت البساتم

أرجو توضيح هذا المعنى

والكربون اللى رسبه المعدنى أترسب فين بالضبط

**abou_ruqi** · 19-01-2010 12:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

أنا أخدت الجزئيه دى من الأقتباس
علشان أراجعها بعدين

أرجو توضيح هذا المعنى

والكربون اللى رسبه المعدنى أترسب فين بالضبط

بترسب في كل مكان فيه زيت , المهم إنه بترسب على الصمامات و البساتم
واللون الاسود اللي الناس بتشوفه في الزيت القديم ناتج عن ترسبات الكربون اللي هو مكون أساسي من مكونات الزيت المعدني

**omar91119** · 19-01-2010 12:59 PM

طيب دلوقتى نا عايز اعرف ازاى التخليقى اميزه من المعدنى
وثانيا انا بستخدم زيت نيسان لسيارات نيسان وده الى بيحه التوكيل بس خلاص انا اخر صيانه هعملها كمان اسبوع
فا احط زيت ايه بالظبت مع انى مش عارف ايه النوع الى بيحطه التوكيل يعنى معدنى ولا تخليقى

وشكرا ارجو الافاده

تحياتى

**samirayad** · 19-01-2010 02:27 PM

واللون الاسود اللي الناس بتشوفه في الزيت القديم ناتج عن ترسبات الكربون اللي هو مكون أساسي من مكونات الزيت المعدني

يعنى معنى كلامك أن التخليقى لونه مبيتغيرش من أول تشغيله وحتى ميعاد تغييره

وهل قاعدته الأساسيه مفيهاش كربون
زى اللى فى المعدنى

**abou_ruqi** · 19-01-2010 02:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar91119

طيب دلوقتى نا عايز اعرف ازاى التخليقى اميزه من المعدنى
وثانيا انا بستخدم زيت نيسان لسيارات نيسان وده الى بيحه التوكيل بس خلاص انا اخر صيانه هعملها كمان اسبوع
فا احط زيت ايه بالظبت مع انى مش عارف ايه النوع الى بيحطه التوكيل يعنى معدنى ولا تخليقى

وشكرا ارجو الافاده

تحياتى

بص نيسان ما بيستخدموش غير موبيل 1 , مافيش اختيارات عندهم أصلا

**abou_ruqi** · 19-01-2010 02:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

يعنى معنى كلامك أن التخليقى لونه مبيتغيرش من أول تشغيله وحتى ميعاد تغييره

وهل قاعدته الأساسيه مفيهاش كربون
زى اللى فى المعدنى

بص مسألة اللون قد يكون ليها عناصر أخرى , بس ان عندي تجربة طويلة مع موبيل ون أجيبك أيوة لونه ما بيتغيرش مهما قعد

أما موضوع قاعدة الكربون فأعتقد إن مافيش زيت في الدنيا مفيهوش كربون , إنما قطعا إن التخليقي لا يرسب أي كربون على البساتم قد يرجع ذلك إنه لا يتم حرقه داخل الموتور

دا انا مرة قرأت واحد كاتب إنه يتحدى أي حد يثبت إنه لازم يغير الزيت التخليقي أصلا , وبيقول إنه عمر الزيت من عمر الموتور ولا يهلك !!!! وإن موضوع 10.000 والكلام ده نصب تجاري

**samirayad** · 19-01-2010 02:52 PM

بص مسألة اللون قد يكون ليها عناصر أخرى

صدقت
فتغير اللون ليس له علاقه بنوعية الزيت
ولكن له علاقه بنواتج الأحتراق التى يتم تشتيتها داخل الزيت

وحدوث هذا الوضع معاك

بس ان عندي تجربة طويلة مع موبيل ون أجيبك أيوة لونه ما بيتغيرش مهما قعد

ليس له تفسير الا أن نوع الزيت اللى أنت غيرته فى ذاك الوقت

نوع مضروب ( مغشوش )
ولا يحتوى بنسبه جيده على أضافة التشتيت والتنظيف
والتى هى مكون أساسى من مكونات تصنيع الزيوت

أما موضوع قاعدة الكربون فأعتقد إن مافيش زيت في الدنيا مفيهوش كربون

بلاشك

إنما قطعا إن التخليقي لا يرسب أي كربون على البساتم قد يرجع ذلك إنه لا يتم حرقه داخل الموتور

مفيش حاجه أسمها زيت يتحرق داخل المحرك

ألا أذا حدث خطأ فجائى فى دايرة تبريد المحرك
وتعرض الزيت لحراره متناهيه للغايه

وحدث تكسير حرارى للزيت

دا انا مرة قرأت واحد كاتب إنه يتحدى أي حد يثبت إنه لازم يغير الزيت التخليقي أصلا , وبيقول إنه عمر الزيت من عمر الموتور ولا يهلك !!!! وإن موضوع 10.000 والكلام ده نصب تجاري

اللى كتب الكلام ده
أسمحلى
أاقولك أنه ( هجاس )

**M.Osman** · 19-01-2010 10:29 PM

الحقيقة انا متردد برضه اني ارمي الزيت التخليقي و ارجع للمعدني خاصة انه لسة ممشتش عليه غير 4 ألاف كم فقط! فقولت اقرأ شوية برضه لقيتهم بيقولوا:

there is no scientific data to support the idea that mixing mineral and synthetic oils will damage your engine. When switching from a mineral oil to a synthetic, or vice versa, you will potentially leave a small amount of residual oil in the engine. That's perfectly okay because synthetic oil and mineral-based motor oil are, for the most part, compatible with each other. (the exception is pure synthetics. Polyglycols don't mix with normal mineral oils.)
there is also no problem with switching back and forth between synthetic and mineral based oils. In fact, people who are "in the know" and who operate engines in areas where temperature fluctuations can be especially extreme, switch from mineral oil to synthetic oil for the colder months. They then switch back to mineral oil during the warmer months.

بعيداً عن صوت المحرك اللي انا حاسس انه اكتر خشونة المحرك الحمد لله محافظ على حرارته الطبيعية دائماً (لكني لاحظت ان الزيت التخليقي بياخد وقت اكتر على مايوصل لدرجة الحرارة الطبيعية!)

ان شاء الله متابع الزيت ... و محتاج رأي حضراتكم برضه