رد مع اقتباس
يا باشا اولا شكرا على اهتمامك وتعبك معاياالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun
لكن انا رأيى عكسك ازاى !!!
لو انت راكب عجله سرعات وجايب اكبر ترس هاتعرف بسهوله تجيب اقصى سرعه ليه وهى هاتكون قليله جدا 30 مثلا
واذا جيبت اصغر ترس ووانت على سرهة 30 مثلا (بالعجله)هايبئا هلك فيك انك تجيب سرعه 80 لانك هاتبئا بتتعرض لقوى مقاومه اكبر واللى هى مقاومة الهواء والاحتكاك بالارض
تعالا طبق الكلام ده على العربيات
هاتلائى التسارع على الاول افضل بكتير من الرابع ليه !!
لان مقاومة الهواء قليله جدا على الاول فالحمل على الموتور قليل (وزن السياره فقط)فسهل انه يحقق سرعه اكبر فى وقت اقل
ونفس الكلام على استهلاك البنزين
لكن على الرابع الموتور مش هايبئا عارف يجيب سرعه اعلى لان المقاومه (الهواء)عبئ كبير عليه
ولذلك استهلاك البنزين فوق سرعة 90 يتناسب مع مربع السرعه مش مع السرعه (فيزياء 3ثانوى)
والموضوع ده تحسه اكتر بعربيه ضعيفه مش الجين 2
يعنى انا عندى الماروتى اول وتانى مابحسش باى مشكله فى القرص
تيجى على الرابع تلاقى العربيه فى صوت تسقيف كده والموتور مش قادر يتغلب على المقاومه ويجيب سرعه اكبر
( وطبعا طالما انا واستاذ توت اختلفنا فى حاجه يبئا اكيد هو اللى صح بس انا بااوح مش اكتر)
النتائج 21 إلى 27 من 27
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 27583
تاريخ التسجيل : 13Dec2008
المشاركات : 584
النوع : ذكر
الاقامة : ask me
السيارة: كورولا 2004 أتوماتيك
السيارة[2]: Gen2 AT 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhammedsoliman
بالظبط
اصل انا مقتنع بحاجه ان لما نختلف فى حاجه نرجع نسأل المصنع عليها واكيد هو ادرى بمنتجه وعامل خساب زياده كمان
وده واضح لان هو لو مش عامل حساب الضرر كان قال فى الكاتالوج ان الاول 55 مش 45 لانه فعلا بيجيب 55 مثلاوهكذا (شكرا ليكو جميعا)
-
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
تعالى هاديك مثال علشان الموضوع يكون واضح أكتر . المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona
يا باشا اولا شكرا على اهتمامك وتعبك معايا
لكن انا رأيى عكسك ازاى !!!
لو انت راكب عجله سرعات وجايب اكبر ترس هاتعرف بسهوله تجيب اقصى سرعه ليه وهى هاتكون قليله جدا 30 مثلا
واذا جيبت اصغر ترس ووانت على سرهة 30 مثلا (بالعجله)هايبئا هلك فيك انك تجيب سرعه 80 لانك هاتبئا بتتعرض لقوى مقاومه اكبر واللى هى مقاومة الهواء والاحتكاك بالارض
أنا بقول تحاول تضغط على نفسك و تجيب سرعة عالية من وضع الثبات ... أرجوا التدقيق في الكلام .
تعالا طبق الكلام ده على العربيات
هاتلائى التسارع على الاول افضل بكتير من الرابع ليه !!
مين اللي قالك أن التسارع على الأول أحسن من الرابع
التسارع على الأول عزمه عالي شوية علشان يحرك العربية من وضع الثبات و مقاومة الوزن 1200 كجم أعلى من مقاومة الهواء لو مثلا العربية لسة تحت 100 كم - س .
لان مقاومة الهواء قليله جدا على الاول فالحمل على الموتور قليل (وزن السياره فقط)فسهل انه يحقق سرعه اكبر فى وقت اقل
ونفس الكلام على استهلاك البنزين
لكن على الرابع الموتور مش هايبئا عارف يجيب سرعه اعلى لان المقاومه (الهواء)عبئ كبير عليه
ولذلك استهلاك البنزين فوق سرعة 90 يتناسب مع مربع السرعه مش مع السرعه (فيزياء 3ثانوى)
والموضوع ده تحسه اكتر بعربيه ضعيفه مش الجين 2
يعنى انا عندى الماروتى اول وتانى مابحسش باى مشكله فى القرص
علشان العربية خفيفة و موتورها متصمم علشان يطلع كل قوته بدري علشان دي عربية مدن .
تيجى على الرابع تلاقى العربيه فى صوت تسقيف كده والموتور مش قادر يتغلب على المقاومه ويجيب سرعه اكبر
المسألة هنا مش مسألة مقاومة
هو الموتور طلع كل اللي عنده بدري علشان تصميم صندوق التروس و المحرك كدا و ملوش دعوة بصغر المحرك
( وطبعا طالما انا واستاذ توت اختلفنا فى حاجه يبئا اكيد هو اللى صح بس انا بااوح مش اكتر)
هات موتوسيكل 400 سي سي
و دوس بنزين قصاد عربية 2000 سي سي
الموتوسيكل هايدلع العربية دلع محترم ليه ؟
علشان أولا الوزن خفيف فالطلوع سهل ............ و مفيش مقاومة وزن في الأول .
و بعدين مفيش مقاومة هوا زي مقاومة الهوا اللي بتقابلها العربية
بالاضافة كمان مقاومة و أحتكاك الكاوتش في الأرض
العربية و هي على سرعة بتكون مقاومتها للأحتكاك أقل من و هي ثابتة أو ساكنة .
الموضوع هنا مش آراء ............ ده كلام أبحاث .
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
-
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
كلامك صح بس ليه تسارع العربيه من 100 ل 140 اقل بكتبر من من 0 ل 40
برغم انك ممكن تكون على نفس سرعة اللفات والعزم والقدره مرتبطين بسرعة لفات المحرك مش بسرعة العربيه
يعنى العزم عند 4000 rpm على الرابع هو هو على الاول والقدره على 6000 نفس النظام
برغم كده تجميع الاول اسرع من الرابع على نفس الrpm
يبئا اكيد الحمل على المحرك على الرابع اكبر من الاول مثلا صح ؟؟
تانى حاجه لما بتحرق على النقلات الاولى مابتطولش على الrpm العالى يعنى بتجيب السرعه المطلوبه بسرعه وبتنقل
لكن على السرعات العاليه بتطول على RPM عالى لحد ماتجع السرعه المطلوبه وده اكيد مضر اكثر
وانا فى مثال العجله اتكلمت على نفس سرعة لفات الرجل مش من وضع الثبات اقيس التسارع على ترس صغير
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun
تعالى هاديك مثال علشان الموضوع يكون واضح أكتر .
هات موتوسيكل 400 سي سي
و دوس بنزين قصاد عربية 2000 سي سي
الموتوسيكل هايدلع العربية دلع محترم ليه ؟
علشان أولا الوزن خفيف فالطلوع سهل ............ و مفيش مقاومة وزن في الأول .
و بعدين مفيش مقاومة هوا زي مقاومة الهوا اللي بتقابلها العربية
بالاضافة كمان مقاومة و أحتكاك الكاوتش في الأرض
العربية و هي على سرعة بتكون مقاومتها للأحتكاك أقل من و هي ثابتة أو ساكنة .
الموضوع هنا مش آراء ............ ده كلام أبحاث .
طيب معلشى انهى ابحاث قالت ان الحرق على النقلات العاليه عاديه لكن على الاول لا ؟؟؟؟؟؟؟؟
يعنى انا شايف الكاتالوج ظابط طريقة القياده الممكنه على سرعة لفات المحرك مش على ان ده الاول ماقرص عليه
يعنى كل التروس بيتمشى عليهم لحد سرعة لفات معينه ثابته مش الاول انقل على 4 لكن التانى والتالت والرابع انقل على 6 فى القياده الرياضيه
لا كله زى بعض وماسمعتش قبل كده عن بحث بيقول ان 6000RPMعلى الاول حمل على الموتور اكتر من على التانى مثلا
وحتى الاوتوماتيك لما بيعمل كيك داون بينقل عند 6200 فى الاول والتانى والتالت كله زى بعض
وياريت لو فى ابحاث بتقول غير كده تنزلهالى اقرأها للاستفاده وشكرا يا استاذ توت على المناقشه المفيده دى
-
رقم العضوية : 13822
تاريخ التسجيل : 29Jun2008
المشاركات : 1,090
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Proton Persona
السيارة[2]: Fiat 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
ازيك يا محمد عامل ايه وحشنى والله
يا حبيبى خف على العربية شويا
العربية مش طيارة ولا عربية سبق
ده انا لما كنت بقرأ فى الكتالوج زيك
لقتهم فعلا بيقوله الغيار الاول ممكنى جدا
لغاية 45 كيلو
وده ممكن فعلا بس بعدد لفات عالى جدا فعلا
هما طبعا اعلم بالموتور منا
وهو فعلا مصمم بطريقة رياضية وليست رياضية بالكامل
بس لاحظ معايا المعلومة دى
تفتكر ليه بروتون قالت ان العمر الافتراضى للموتور
فقط 250000 كيلو بدون اى اصلاح
وطبعا انتا عارف ان الرقم ده قليل جدا فى سوق السيارات المنافسة
او المتعارف عليها
وده فيما يبدو من وجهة نظرى انهم عارفين انك هتقرص وتجرى وتلعب وتفرك بالعربية فالمتور مش هيستحمل اكثر من كدة معاك
وده يخليك ممكن تستخدم العربية لغاية 500000 كيلو لو بتستخدمها بهدوء وبدون اهلاك عالى
وابسط مثلا عندى مدير فى الشركة معاه التويوتا عامل بيها 390000 ماشاء الله و حتى معملهاش وش سلندر
اظن فهمت رائى وربنا يحفظك من شر الطريقرَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ[img2]http://cdn2.worldcarfans.co/2007/8/medium/2070817.002.Mini6L.jpg[/img2]
-
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">ازيك يا استاذ اسامه وحشنى جدا والله انت كمان المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osama.shihata
انا عارف ان العربيه مش عربية سباق بس الموتور مصمم كموتور رياضى وطبيعته كده ومفيش مانع من ان الواحد يقرص عليه احيانا مش فى جميع الاوقات طبعا
بعنى لما اعوز اشد ماينفعش طبعا انقل على 3 كده يبئا لو عربيه 1000 سى سى هاتطلع منى ببساطه
فسؤالى القرص لحد كام بالظبط ؟؟؟ لانى شايف ان الريد زوون بعييد اوى 6.5
وطبعا الاوتوماتيك فى الكيك داون بينقل عند 6 عادى ليه بئا المانوال ممكن يتضر من الكلام ده !!!
وهل الحرق على التانى والتالت والرابع مش مضر زى الاول ولا كله زى بعض ؟؟؟ وليه !!
واكيد طبعا الواحد مش هايحرق على طول بس ساعات الواحد بيحب يستغل قوة موتوره بردو
وشكرا على ردك يا استاذ اسامه
المواضيع المتشابهه
-
استشارة فنيه .... برجاء سرعة الرد
بواسطة tarek_220v في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 3آخر مشاركة: 10-06-2011, 11:37 PM -
اسئله لاساتذه السكودا و ارجو الرد عليها للضروره
بواسطة mohamedhfz في المنتدى سكودامشاركات: 6آخر مشاركة: 28-08-2010, 05:11 PM -
اسئله ارجو الاجابه عليها
بواسطة Amo0o0oRa في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات الناريةمشاركات: 19آخر مشاركة: 27-02-2009, 02:31 PM -
اللى معاه تيجو Tiggo ارجو الرد
بواسطة halloween في المنتدى سبـــيرانزامشاركات: 16آخر مشاركة: 15-02-2009, 05:47 PM -
اسئله متنوعه ارجو الافاده من فضلكم
بواسطة halfangel في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 3آخر مشاركة: 30-06-2008, 11:50 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
00,
000,
40,
400,
4000,
50,
500,
60,
600,
6000,
65,
650,
6500,
لما,
لمحرك,
لمهن,
لمهندس,
لموتور,
لموضوع,
ما,
ماتيك,
لازم,
لاول,
لاوتوماتيك,
مانيوا,
مانيوال,
مانوال,
مثل,
مثلا,
لبروتون,
لتوكيل,
لى,
مجتمع,
محرك,
ليه,
ليك,
مر,
لرد,
مع,
لظبط,
معين,
لعربيات,
له,
مهندس,
من,
لنا,
موتور,
موجود,
موجودين,
موضوع,
مقدم,
مقدما,
لك,
لكل,
ام,
الل,
الماني,
المانيوال,
المانوال,
اللي,
المحرك,
المهندس,
الموت,
الموتو,
الموتور,
الموضوع,
اما,
الاس,
الاسطوانه,
الاول,
الاوتو,
الاوتوماتيك,
الاقل,
الت,
التالى,
البيه,
البر,
البروتون,
البروتوناويه,
التو,
التوكيل,
الجامد,
الجامدين,
الديسك,
الرد,
الريد,
الrpm,
الع,
العر,
العرب,
العربي,
العربيا,
العربيات,
الواطى,
الض,
الضرر,
الق,
اااااااا,
اتغير,
اى,
اخر,
ايه,
ار,
ارجو,
اس,
col,
color,
اسئله,
اسطوانه,
اه,
اهل,
اهلا,
او,
اول,
انا,
اوتو,
اوتوماتيك,
انه,
اون,
اوقات,
انك,
اضر,
اضرار,
اطلع,
اقل,
اقصى,
اقول,
اقوله,
اكيد,
تم,
با,
بال,
بالظبط,
بان,
باق,
بتسقط,
بتعمل,
تخزين,
بيفرق,
بيه,
بر,
ترى,
بروتون,
بروتوناوي,
بس,
تسقط,
تعمل,
تغير,
تفرق,
توماتيك,
تون,
تنقل,
توكيل,
بكل,
يا,
جامدين,
ياترى,
حاجه,
داون,
ديسك,
حرام,
يعنى,
يف,
يفرق,
ده,
دول,
جود,
يقول,
يقوللى,
رام,
راكب,
رب,
ربي,
رد,
ردود,
رف,
رق,
سر,
سرعات,
شهر,
زنه,
سقط,
شكر,
شكرا,
pm,
rpm,
si,
sienna,
size,
عمل,
علا,
على,
عليك,
عمر,
غلط,
غالى,
عارف,
عارفين,
ظبط,
غير,
عرب,
عربي,
عربيات,
عز,
عزم,
عشان,
عن,
عند,
فا,
فان,
فانا,
في,
فيه,
فيها,
فين,
فر,
فرق,
فعل,
فعلا,
فن,
فنيه,
فقط,
هل,
ها,
هات,
هاتغير,
هاي,
هو,
ول,
ولا,
وله,
نا,
وال,
والى,
والديسك,
واحد,
وايه,
وان,
واط,
واطى,
وبا,
وباقى,
ويا,
وياترى,
وديسك,
وحش,
نيو,
وجود,
وجودي,
ودكو,
ور,
وش,
نسبيا,
وزن,
وزنه,
وزنها,
وشك,
وشكر,
وشكرا,
وفعلا,
نه,
ون,
نوال,
ووزن,
نقل,
وقت,
نك,
وكل,
وكيل,
ضرر,
؟؟,
؟؟؟,
؟؟؟؟,
طلع,
طب,
طبع,
طبعا,
طي,
طيب,
قل,
قليل,
قليله,
قي,
قيل,
قص,
قول,
قوله,
قط,
كل,
كما,
كلام,
كمان,
كلنا,
كذا,
كي,
كيل,
كده,
كيك,
كيك داون
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات