انا برضوا عارف ان التاكيهات حاجه والبوجيهات حاجه تانيه ليه دخلتوا الاتنين في بعض
على حد علمي ان التاكيهات علشان تتظبط لازم تفك وش الموتور ودي ليها علاقة بسخون المحرك
اما البوجيهات نرتبطه بحرق البنزين
يا ريت حد يفيدنا من المهندسين المتخصصين
رقم العضوية : 31046
تاريخ التسجيل : 24Jan2009
المشاركات : 159
النوع : ذكر
الاقامة : El-Nozha El-Gedida
السيارة: Fiat 128 - 2006
السيارة[2]: Suzuki Alto 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 57153
تاريخ التسجيل : 27Dec2009
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: verna
السيارة[2]: ford
دراجة بخارية: no
الحالة :
هوضحلك موضوع التاكيهات
طبعا كلنا عارفين الموتور بيشتغل ازاى فية صباب سحب ودة الى بيدخل مخلوط الهواء مع البنزين وفية صباب العادم ودة بيخرج ناتج الحريق , الى بينظم حركة الصبابات مع حركة البساتم هوة عمود الكامة بيحدد امتى الصباب يفتح وامتى يقفل التاكيهات عبارة عن زراع بين عمود الكامة ورأس الصباب بيبقى ليها صامولة تقدر بيها تحدد المسافة بين الزراع ورأس الصباب , وعادة المسافة بتبقى بالملى متر, وكل عربية ليها قياس محدد لصباب السحب وصباب العادم , وفية عربيات مبيظبطش فيها التاكيهات لأنها بتتظبط بضغط الزيت زى الدايو مثلا
فلو التاكيهات موش مظبوطة بتخلى العربية تسخن وتستهلك بنزين اكتر
اما بالنسبة لموضوع البوجيهات
البوجيهات اغلبنا بيشتريها ويركبها فى الموتور عالطول ودة غلط , كل عربية ليها مقاس لفتحة البوجيهات وفى الغالب بيبقى مكتوب فى كتالوج العربية انا كان عندى مشكلة استهلاك البنزين وريحة العادم قوية ظبط التاكيهات وظبط البوجيهات والحمداللة المشكلة راحت
المفضلات