اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona مشاهدة المشاركة
الف حمد لله على سلامتك
واحمد ربك انك كنت راكب جين تو مش فيرنا ولا النترا
طبعا بعد ستر ربنا الفضل للسياره فى انقاذك
اى عربيه بتتقلب وتزحف على السقف لازم السقف ينزل عليك وانت جوه
لكن الجين تو قويه
تاني حاجه
واضح ان حبك للعربيه وتقديرك المبالغ لثباتها خلاك اتصدمت فكرهت كل حاجه فيها
يعنى انت على 180 واحد خبطك من الجنب ورا
طبيعى هاتعرض وتتزحلق بالعرض
لو عربية فورمولا على اسفلت وحصل فيها الموقف ده طبيعى تتقلب يا باشا
مهما كان وزنها ونظام تعليقها واى حاجه لازم تقلب

بعدين ياباشا لو على موضوع الثبات انا لسه عامل حادثه بالبيرسونا العربيه زحلقت بالعرض والرصيف اللى وقفها خبط فى عجلها اليمين
اى عربيه طبيعى تترفع من الناحيه التانيه وتتقلب لان الخبطه كانت جامده وعلى سرعه والرصيف اللى وقفها
لكن الحمد لله ولا حسيت انها مالت حتى وقت الخبطه والمقص اتكسر وزاد اقتناعى اكتر بيها بعد الحادثه

موضوع بئا سوء خامات الصالون انا معاك فيه بس بردو ماتنساش ان العربيه ب90000 جنيه اوتوماتيك فول اوبشن
والموتور مش خشن الموتو قوى
فى فرق كبير اوى
بالنسبه للتسارع هاتلى عربيه وزنها فوق ال 1200 وتسارعها احسن من الجين تو وسعرها تحت ال 100
اتحداك تلائى واحده غير الالنترا بس تقريبا
انا ااسف انا عارف انك مش طايق العربيه دلوائتى بس بعد ماتهدى وتفتكر اللى حصل هاتعرف ان هى اللى انقذتك
موضوع الايرباجز ده بئى اللى انا مستغربه جدا
وانا لو مكانك هاعمل قضيه فعلا

استاذ momo انت جبت من الاخر الحادث ده هو احسن اثبات علي جوده الجين 2 من ناحيت الامان حتي لو بروتون نفسها اكدت ان العربيه مش كويسه

احب افكر الناس ان الاميره ديانا و دودي الفايد ماتوا في حادث عربيه مرسيدس s و تقريبا كانوا علي نفس السرعه .

حاجه اخيره بالنسبه للair bag انا اتوقع ان العربيه اتقلبت كام مره قبل ما تخبط من الامام و ده معناه ان الكهربه بتاعت العربيه فصلت او الكنترول فصل و في الحاله ديه الair bag مش هتفتح . الكلام ده هيحصل هي السيت و الBMW الاودي و كل العربيات لان تصميم الAir bag كده لا تعمل في مثل هذه الظروف . ده تقدير شخصي و مش يحبطك ولكن من الجانب القضائي اولا السرعه العليه 180 هتكون مشكله بالنسبالك ثانيا موضوع القلبات الكتير و فصل الكهربه


و حمد لله علي سلامتك


وشكرا