تسلم ياباشا علي المعلومات الحلوة دي
رقم العضوية : 39447
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 722
النوع : ذكر
الاقامة : 6octoper city
السيارة: hyundai elantra
السيارة[2]: HYUNDAI ELANTRA
الحالة :
أصبحت هيونداي ثالث صانع للسيارات في العالم يصمم ويطور ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي النسب لتنضم إلى جنرال موتورز وفورد في هذا المضمار علما بأن مصانع السيارات الأخرى تعودت على استخدام ناقلات حركة من مصانع متخصصة.
وقد بدأت الشركة الكورية بصناعة ناقل الحركة الجديد خلال الشهر الجاري ديسمبر، وهو أخف 12 كيلوجرام مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي خماسي النسب الذي تصنعه، بل ويحمل 62 قطعة أقل. وسيساهم في خفض استهلاك الوقود 12.2 بالمائة ويتميز بالتحول من نسبة لأخرى في زمن أسرع من سابقه.
وسيتم إنتاج 5 نسخ من الناقل في 2009 وستكون أزيرا المجهزة بمحرك 3.3 لتر V6 أو سيارة تستخدمه، وسيتبعها 16 سيارة أخرى من ضمنها جيل جديد من سانتافيه سيدخل الأسواق نهاية 2009 أو مطلع 2010. وبحسب هيونداي، سيساهم الناقل الجديد في اختصار زمن التسارع (100-0 كلم/س) لـ أزيرا من 8 إلى 7.8 ثانية.
وتقول هيونداي بأن ناقل حركتها الجديد لن يحتاج لأي أعمال صيانة دورية طوال حياته، وهو غير مزود بـ سيخ لمراقبة مستوى الزيت لأنه لن يحتاج لاستبدال الزيت أو زيادته طوال حياته.
ويستخدم الناقل الجديد فقط للمركبات التي تحمل محركها على نحو عرضي، وتفتخر هيونداي به كتأكيد على تطورها التقني وقدراتها التصنيعية العالية، وقد تقدمت لتسجيل قرابة 300 براءة اختراع تخص الناقل الجديد.
واستغرقت عمليات تطوير الناقل الجديد 4 سنوات، وهو أكثر اندماجا بحجمه وأقصر 4.1 سم من ناقل الخمس نسب. وتساهم النسبة السادسة في تقريب المسافات بين النسب ما يساعد على تحقيق اتزان أفضل للأداء ولاستهلاك الوقود ويعزز من قدرات التسارع.
ويحمل الناقل 3 مجموعات من التروس الكوكبية تتميز ببساطة تصميمها، ويأتي مجهزا بمحول عزم مسطح يساعد على تقصير طول الناقل 1.2 سم. وهناك 4 تروس تفاضلية صغيرة متداخلة مع التروس الكبيرة لزيادة المتانة وتقليص حجم الناقل.
وتقوم هيونداي حاليا بتطوير ناقل حركة أوتوماتيكي آخر بـ8 نسب ويتوقع أن تبدأ بطرحه في غضون عام من خلال سيارتها الفارهة جينيسس.
ونلفت هنا أن شركات السيارات الأخرى تفضل عدم تطوير ناقلاتها بنفسها خفضا للمصاريف ولترك الأمر للشركات المتخصصة، حتى مرسيدس-بنز تفكر مليا بالتوقف عن إنتاج ناقلات الحركة والاعتماد على الشركات المستقلة مثلما تفعل BMW وأودي وهما تعتمدان على شركات مثل ZF وبورغ وورنر.
أما جنرال موتورز وفورد فقد طورتا ناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي النسب ضمن مشروع مشترك لخفض النفقات. أما تويوتا فتعتمد على Aisin Seiki وهي منذ 2005 أكبر صانع لناقلات الحركة الأوتوماتيكية في العالم بعد أن تخطت جنرال موتورز وتمتلك تويوتا 51.9 بالمائة من أسهمها. أما نيسان فتأخذ معظم ناقلاتها من JATCO اليابانية وهي شركة تخضع لسيطرة نيسان
منــــقــــول ......
TAREK ABOSDERA[shr71=http://www.m5zn.com/uploads/2010/8/6/photo/080610090800tom65ps1hpvg.jpg].[/shr71]
رقم العضوية : 32335
تاريخ التسجيل : 07Feb2009
المشاركات : 219
النوع : ذكر
الاقامة : cairo/ismailiya
السيارة: جولف 2 سابقاً ولوجان 2012 حالياً
السيارة[2]: بتاعت والديelantra2008
دراجة بخارية: 2222222222
الحالة :
تسلم ياباشا علي المعلومات الحلوة دي
رقم العضوية : 51291
تاريخ التسجيل : 27Oct2009
المشاركات : 320
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Elantra
السيارة[2]: New Accent
الحالة :
رقم العضوية : 56
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 2,957
النوع : ذكر
الاقامة : 6اكتوبر
السيارة: kia spectra 2004
السيارة[2]: hyundai matrix 2006
دراجة بخارية: no
الحالة :
يامسهل عقبال ماينزل فى الانترا والنيو اكسنت والماتريكس
رقم العضوية : 18439
تاريخ التسجيل : 09Sep2008
المشاركات : 8,548
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الاهرام
السيارة: بولو 99
السيارة[2]: تيدا 2009
دراجة بخارية: honda
الحالة :
رقم العضوية : 3554
تاريخ التسجيل : 04Dec2007
المشاركات : 1,653
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: ------------------
السيارة[2]: -------------------
دراجة بخارية: ------------------
الحالة :
رقم العضوية : 1746
تاريخ التسجيل : 14Aug2007
المشاركات : 3,208
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: .......
السيارة[2]: Hyundai Excel GLS
دراجة بخارية: .......
الحالة :
تسلم ايدك علي المعلومات القيمة دي
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
امال احنا بنتخلف ليه بس
مش عارف اقول ايه
هيونداى بتتقدم بينا :d
المفضلات