هم طلبوا من حضرتك حاجة تبعتهالهم وهيظبطوهالك ؟
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
العربية طلعت 135 حصان وديه صورة من المراسلات اللى عملتها مع احدى شركات التعديل :
From: Bruno Lermusiau - ShifTech
Sent: Wednesday, February 03, 2010 1:53 PM
To: Khaled Mohamed
Subject: Re: tuning Fiat Bravo tjet 1.4 120 HP
Hi, they are understated by Fiat , on the rolling road I usually have 135hp stock , which is very good !
2010/2/3 Khaled Mohamed Heshmat >
Dear Bruno,
Thanks for your quick reply.
I understand that the Stock T-jet is 120hp either manual or automatic. Is it understated by Fiat or do you mean the new Multiair engine (135HP)?
Sincere regards,
Khaled
From: Bruno Lermusiau - ShifTech
Sent: Tuesday, February 03, 2010 1:12 PM
To: Khaled Mohamed
Subject: Re: tuning Fiat Bravo tjet 1.4 120 HP
Hi,
Yes it affects the full power , stock they have approx between 135-140hp on 98 and on 95 they have around 130-135 , with reprogramming they come around 155-160hp on 95 Ron and 160-165 on 98 Ron.
We will of course adjust ignition advance and lambda enrichment to your climate and available fuel , we have a lot of experience with that because we did many test on the rolling road in Saudi Arabiea.
if you have any question , don't hesitate to contact me
regards
Bruno
2010/2/3 Khaled Mohamed
c
I have a question. Here in Egypt we have 95 Ron gasoline as the highest grade. Does it affect the full power and how many horse power I can get using 95 Ron?
Sincere regards,
Khaled
From: Bruno Lermusiau - ShifTech
Sent: Tuesday, February 03, 2010 11:30 AM
To: Khaled Mohamed
Subject: Re: tuning Fiat Bravo tjet 1.4 120 HP
Dear Sir,
Yes that is no problem we can reprogram your car , please snd your ECU with UPS express
We'll have it ready in 1 day and send it back to you.
kind regards
Lermusiau Bruno
----- Original Message -----
From: Khaled Mohamed
To: Bruno Lermusiau - ShifTech
Sent: Monday, February 03, 2010 10:55 AM
Subject: tuning Fiat Bravo tjet 1.4 120 HP
Dear sirs:
I am from Egypt and I have a bravo T-Jet 120 hp with Dual logic transmission (2010) and want to get the maximum out of it.
If I want to tune my tjet do I have to send you the ECU directly or it can be done remotely through OBD II port.
Sincere regards,
Khaled
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
هم طلبوا من حضرتك حاجة تبعتهالهم وهيظبطوهالك ؟
رقم العضوية : 4434
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 6,965
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Volvo 144
السيارة[2]: Opel Corsa 1.6
دراجة بخارية: ..
الحالة :
هما طلبوا منه وحدة التحكم (كومبيوتر العربية) يفكوه ويبعتوه ليهم وهما ها يعدلوا فيه
هى الفكرة معروفة من زمان و هما بيعملوا remapping للعربية وبيوصلوا ان العربية ال١٢٠ بتبقى ١٨٠ حصان والعربية ال١٥٠ بتوصل ل٢٢٠حصان بس ده طباع لازمله تعديل العفشة والفرامل والديسك والاسطوانة
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
زى ما قال Damasry عايزين ECU تتبعتلهم عشان يرفعوها ل 160 حصان زى ما كتبوا
with reprogramming they come around 155-160hp on 95 Ron and 160-165 on 98 Ron.
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
على فكرة التعديل المطلوب خو تغيير طنابير الفرامل الأمامية لقطر اكبر حوالى 31 سم بدل من 26 سم وبالتبعية تيل الفرامل هايبقى اكبر شوية
رقم العضوية : 4434
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 6,965
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Volvo 144
السيارة[2]: Opel Corsa 1.6
دراجة بخارية: ..
الحالة :
مع الفتيس الاوتو مش عارف الكلام ها يكون ايه بس مع العربية ال150 حصان وبعد التعديل ورفع قوة الموتور ل220 حصان الفتيس بقى فيه رجة مع السرعات وده معناه ان الفتيس مش مستحمل القوة دى، فا صاحب العربية نزل الاحصنة شوية او انه يعدل الفتيس ويغير الديسك والاسطوانة
رقم العضوية : 42014
تاريخ التسجيل : 07Jun2009
المشاركات : 114
النوع : ذكر
الاقامة : 6 October
السيارة: no car
السيارة[2]: Fiat Bravo
دراجة بخارية: no
الحالة :
نا سألت مدير في فيات هنا و قال لي الأتي:
العربية 120 حصان
في شركة إيطالي معتمدة من فيات بتبعت حاجة بتركب بين ECU و الدفيرة
بترفع 120 إلي 152 HP
و أقصي عزم 206@1750 rpm إلي 276@2000 rpm
و بيكون في كمان معاها Fuel regulator
و الحاجة دي تركيبها سهل (plug and play)
و تقريبا 500-600 يورو
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
المفروض ان التيونر المحترف يبقى عارف كل حاجة عن العربية من ال ECU وطبيعة الجو اللى شغالة فيه العربية (حر أو برد ) وجودة البنزين (92 أو 95 أو 98) وعارف كمان معدل الأمان لكل عربية بيعملها تعديل (بمعنى Tolerance range ) وهو المدى الآمن للتعديل واللى أعتقد إنه كحد أقصى 155 للعربية ال 120 و 190 للعربية ال 150 حصان غير كدة لازم يعدل البساتم وغرفة الحرق وديسك الفتيس وتربو أكبر وطلمبة بنزين اكبر وبوجيهات اقوى
رقم العضوية : 4434
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 6,965
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Volvo 144
السيارة[2]: Opel Corsa 1.6
دراجة بخارية: ..
الحالة :
رقم العضوية : 58591
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 261
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: Peugeot 207 RC 175 HP - 2008
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 120 HP- 2010
الحالة :
أشك فى صحة الكلام ده إنه معتمد من فيات لأن الجهاز ده عبارة عن بوكس صغير إلكترونى بضفيرتين ومشتركين واحد بيتوصل بحساس التربو اللى على المانفولد و واحد فى حساس البنزين
و وظيفته انه يخدع ال ecu عشان يديها قراءات غلط عن البووست بتاع التربو فال ecu ترفعه وكمان فى البنزين بيعمل ادفانس ايجنيشن وده كبيره يرفع العربية 20 حصان بس مش آمن لإنى جربتة فى البيجو التربو اللى معايا وكان هيبهدل العربية وشيلته بعد 15 ساعة .
المفضلات