متابع بإهتمام !
رقم العضوية : 7888
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: GEN 2 Inshallah
السيارة[2]: Lanos II
دراجة بخارية: nop
الحالة :
اخواني الاحباء والباشمهندسين المحترمين
اشكركم اوللا على هذا المنتدى الرائع اللي بصراحة لا يوجدمثله الكثير
ثانيا لدي سيارة دايو لانوس 2 موديل 2004 والحمد لله متصانة ومحافظ عليها وربنا يكفينا شر الطرقات
المهم كي لا اطيل
منذ اسبوعين س\الت سؤالا عن تغيير الجنوط والكاوتش فنحصني الاخوة بالتعديل إلى جنوط 14 وكاوتش 165 / 60
ومنذ 5 ايام فقط الحمد لله غيرت تقريبا العفشة جميعها تقريبا
- طنابير امامي + تيل
- بارات دركسيون
- بيض مقصات
- مساعدين خلفي
المهم تقريبا اغلب العفشة واضفت لذلك الجنوط ال 14 والكاوتش المذكور وكان في السيارة من قبل جنوط سبور ايضا لكن 13 المهم بعد هذه التغييرة الحمد لله العربية ثبات لا يضاهى واشكر الاخوة جدا الذين اشاروا بالتعديل للجنط والكاوتش اكاد لا احس بال 140 في السيارة!!!
المهم بقيت مشكلة لا اغلم لها حلا حتى الآن وعجزت عن فهمها وهي كالتالي:
السيرة ثابتة جدا جدا حتى 100 ثم بعد 100 إلى 110 احس بعجلة القيادة غير متزنة يظل هذا الامر حتى 120 ثم تختفي تماما تماما بعد ال 120 واستطيع السيطرة على السيرة حتى 160 والحمد لله بدون اي قلق ولكن ليس من المعقول ان اظل على هذه السرعة فالطبيعي انني اسير على 100 110 120 احيانا فلهذا هذه المشكلة لا استطيع فهمها مع الملاحظة:
- الزوايا مضبوطة ولا مشكلات فيها وجربت عند اكثر من شخص
- الترصيص مضبوط ورصصت ترصيص ارضي لاني لا اقتنع بغيره
الذي رصص لي الكاوتش اخبرني ان المشكلة ربما تكون رنجات الجنط غير مضبوطة فذهبت إلى من اشتريت من عنده الجنط وقال ان الرنجات مضبوطة!!! مع العلم انه لم يغير الرنجات القديمة التي كانت مع الجنط ال 13 ولا اعلم لماذا مع اني اخبرته اني غير مقتنع ان الرنجات تصلح للجنط الجديد فاخبرني انها بحالة جيدة جدا ولو فيها مشكلة مش هتفرق معايا انت اللي هتدفع!!!!
اعتذر عن الاطالة ولكن اردت شرح الموضوع باستفاضة لكي يستطيع احد من الاخوة الافاضل المساعدة في فهم هذه المشكلة الغريبة
ملحوظة (هذه المشكلة ظهرت لفتره مع الجنوط القديمة ثم اختفت تلقائيا)!!!!
هل هذه فعلا له علاقة بالرنجات ام ان المشكلة قد تكون تضبيط زوايا او دفرنسيه السيارة الخلفي غير مضبوط لانه كما اعلم السرعات العالية تعتبر تحميل على الجزء الخلفي للسيارة...
افادكم الله واشكرك مقدما على اي مساعدات
رقم العضوية : 39552
تاريخ التسجيل : 04May2009
المشاركات : 372
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Chevrolet lanos 2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
متابع بإهتمام !
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
مش عارف بس ممكن تكون عايز ترصص بالجهاز الخاص بالترصيص
رقم العضوية : 1779
تاريخ التسجيل : 16Aug2007
المشاركات : 950
النوع : ذكر
الاقامة : 6th October
السيارة: نوبيرا بريميوم 1999
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: هيونداي افانتي 2003
الحالة :
يعني ايه رنجات..
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الرينجات مش حتعمل مشاكل الا لو اتعوجت... و ساعتها العربية حتغربل معاك كل ما السرعة تزيد
جرب ترصص عند حد تانى
انت جبت كاوتش نوعة ايه؟؟ و مساعدينك الامامية اخبارهم ايه؟
MMamdouh
رقم العضوية : 7888
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: GEN 2 Inshallah
السيارة[2]: Lanos II
دراجة بخارية: nop
الحالة :
شكرا يا باشمهندس ممدوح...
في الحقيقة الكاوتش كومهو وجديد انتاج 9-2009
والمساعدين الاماميين لما غيرت العفشة قالولي تمام ما فيش فيهم مشاكل
يعني استبعد الرنجات؟؟؟؟؟
مع العلم ان الذي رصص لي اخبرني ان العجل اخد رصاص كتير ودا مش طبيعي مع جنط جديد وكاوتش جديد من المفترض انها رنجات. لكن لو اعتقدنا انها رنجات اليس من المفترض ان لا تختفي الهزة بعد سرعة معينة؟؟؟
تحياتي لكل من يساعد
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الرصاص الكتير دليل على مشكلة كبيرة... سواء كاوتش او جنوط
انت لما رصصت رصصت و العجل راكب فى العربية ولا فكيتة منها؟؟؟
لو فكيتة و رصصت وطلع العجل عايز رصاص كتير يبقى الرينجات برة الحوار لان المفروض الجنط بيركب على المكنة دى من غير رينجات... بالتالى الخلل فى الاتزان من الجنط او الكاوتش
عموما قبل ما تصرف فلوس فى تغيير كاوتش او جنوط روح عيد لعى الترصيص فى fit & fix اللى فى محطة كاتكس ناصيه عباس العقاد و النحاس... واحد صاحبى كان حيغير طقم جنوط بسبب حوار زى كدة و طلع فى الاخر ان اللى عملوا له ترصيص شوية بهايم و الناس فى fit & fix ضبطوا العربية تمام
MMamdouh
رقم العضوية : 7888
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: GEN 2 Inshallah
السيارة[2]: Lanos II
دراجة بخارية: nop
الحالة :
شكرا يا باشمهندس وعندك حق في كل اللي قولته بخصوص البهايم!!!
المهم الجنوط والكاوتش لسة زيرة ما عملوش 100 كيلو ولما اترصصوا على الجهاز بعد فكهم من السيرة ما اخدوش رصاص كتير كان العادي لاي جنط وكاوتش جديد لكن لما ركبوا في العربية لقيتها بترعش جامد فذهبت إلى الترصيص الارضي وفي هذه الحالة اخذت رصاص كتير لهذا شكيت في الرنجات!!!
على العموم نعيد الترصيص في المكان اللي حضرتك اقترحته ونعود اليك بالتفاصيل عندما اعود من سفري ان شاء اللهع في خلال ايام
شكرا مرة اخرى على اهتمامك الكبير
رقم العضوية : 38475
تاريخ التسجيل : 19Apr2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : دمنههور
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر سوبر أكشن 2007
الحالة :
ان شاء الله رنجات
لأن ده اللي حصل معايا
رقم العضوية : 7888
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: GEN 2 Inshallah
السيارة[2]: Lanos II
دراجة بخارية: nop
الحالة :
شكرا باشمهندس ممدوح وشكرا باشمهندس كريم باشا....
في الحقيقة ذهبت إلى Fit and Fix في كلتكس عباس العقاد وقال لي الموضوع 100% رنجات.....
الجنوط جديدة - الكاوتش جديد - ترصيص في كذا مكان مش نافع
من غير ما اجرب واكلفك فلوس روح اخرط رينجات المنيوم احسن وبعدين جرب وتعالة نرصص على نضيف لو احتاجت ترصيص بعد الرنجاط الخرط
المهم ذهبت إلى السابع وهناك خراط اخبرني ان الالمنيوم فعلا انضف بكتير وهوق الي بكره او بعده اروح ياخد المقاس ويعملهم
التكلفة 120 جنيه بس هحاول انزل معاه لما اروح ان شاء الله
المهم المشكلة تختفي مش مهم الفلوس...
انا هنقل لكم التجربة ان شاء الله فور ان انتهي من هذا الامر غدا او بعد غد
تحياتي لكم جميعا على مساعدتكم واهتمامكم البالغ
المفضلات