مبدئياً cvvt حاجه وcvt حاجه تانيه لان الاولانيه دي تكنولوجيا variable valve timing اللي هي نفس المايفيك والv tec بس بيطلق عليها مسميات مختلفه من كل شركه
انما cvt اللي هو الفتيس اللي بنتكلم عليه فالسير مش كاوتش خالص دي صوره للتوضيح
السير بيبقى معدن عامل زي السوسته وطبعاً مصنوع من انضف الخامات لانه لازم يبقى مشدود دايماً ولو رخى يبقى الفتيس يترمي في الزباله وييجي واحد غيره ودي صور للفتيس بتاع عربيه كرايزلر مع العلم انه من صنع ميتسوبيشي

وده بتاع نيسان وهو من اهم اسباب نجاح النيسان التيما


بتاع هوندا


مع العلم ان بعض انواع الموتسيكلات والفزبه بتبقى cvt وبيبقى السير بتاعها كاوتش وبيتغير عادي