رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
أطلقت مؤخراً شركة دايهاتسو اليابانية نسختها المحسنة الجديدة من سيارتها الصغيرة سيريون –تعرف فى بعض الاسواق الخارجية بإسم BOON – كموديل للعام 2010 فى السوق المحلى اليابانى جنباً إلى جنب مع إطلاق الشركة الأم تويوتا شقيقتها الحامله لعلامة تويوتا باسو الصغيرة .
السيارة الجديدة حصلت على عدة تغييرات هامة على مستوى التصميم الخارجى والمواصفات الميكانيكية حيث تم تغير تصميم المقدمه الخاصة بسيريون 2010 تماماً برغم الحفاظ على الخطوط العامة لها ، فكما يتضح لنا تم تغير تصميم المصابيح الأمامية والتى أصبحت تستعمل نظام إضاءة الزينون ، كما تم تغير تصميم الشبكة الأمامية وتغير تصميم المصد الأمامى ككل ، كما ظهرت بوضوح التغييرات فى الشكل الجانبى الذى أصبح يمتلك خطوطاً أكثر نعومة من ذى قبل ، أما فى المؤخرة فتم تغير تصميم المصابيح الخلفية المرتفعه بإخرى أقل إرتفاعاً وتشبة إلى حد واضح منافستها كيا بيكانتو ، كما زاد طول السيارة بمعدل 40 مم ليصل إلى 3640 مم فى حين بقى العرض كما هو وهو 1665 مم بينما قل الإرتفاع بمقدار 15 مم ليصل إلى 1535 مم .
داخلياً وبحد تعبير الشركة أصبحت الأمور أكثر بساطه وربما للبعض فقراً من ذى قبل حيث تغيرت المقصورة تماماً بفضل التغيرات التى شهدها تابلوه السيارة الذى تم تغير تصميمه بالكامل لعملية أكثر على حد قول الشركة ، فلقد قامت الشركة بإعادة توزيع المكونات لتوفير مساحة داخليه أكبر من النسخة السابقه وربما ساعدها فى ذلك البدء فى إستخدام ناقل من طراز CVT مما أدى إلى تصغير حجم عصا النقال إلى أقصى درجه ممكنه .
التغيرات الميكانيكية هى الابرز فى سيريون 2010 الجديدة حيث إستمرت سيريون 2010 الجديدة تنطلق بصف محركاتها الإقتصادية التى تعمل على البنزين ، أصغر تلك المحركات هو المحرك ثلاثى الإسطوانات من طراز 1KR بسعة 1.0 لتر والذى يولد قوة حصانية تصل إلى 70 حصان تقريباً ” 69.3 ” وقد تم تحسين معدل إستهلاك الوقود لهذا المحرك بنسبة 25 % بفضل تقليل معامل الإحتكاك داخل المحرك ودواسة الوقود الإليكترونية الجديدة التى تسمح بتعاون رائع مع ناقل الحركة الجديد CVT ، المذهل هو تخفيض معدل إنبعاث الغازات الضارة بنسبة تصل إلى 75 % مما يجعلها مطابقة لمعايير الإنبعاثات الصارمة حتى عام 2015 .
المحرك الأوسط رباعى الإسطوانات بسعة 1.3 لتر وبقوة 94 حصان من طراز 1NR ، تم تحسين معدل إستهلاك الوقود بنسبة 15 % بفضل إستخدام نظام تغير توقيت الصمامات إليكترونياً المزدوج DVVT وهو الأمر الذى ساعد على سير سيريون الجديدة 2010 حوالى 21 كيلومتر بكل لتر وقود واحد بهذا المحرك .
ولم يؤكد البيان الرسمى للشركة اى نقاط حول بقاء المحرك الأقوى بسعة 1.5 لتر وبقوة 103 حصان لأعلى طرازات سيريون مع توقعاتنا ببقائه خاصةً فى أسواقه الرئيسية مثل السوق البريطانى . كما ستظل سيريون مخلصة لنظام الدفع الأمامى بطبيعة الحال برغم إعلان دايهاتسو بقاء النسخة الرياضية X4 رباعية الدفع .
وكما هى سيريون رائده فى عوامل الأمان حيث من المقرر إستعمال عدد اربعة وسائد هوائية أمامية وجانبية ، نظام منع إنغلاق المكابح ABS ولأول مرة نظام توزيع قوة الكبح EBD ونظام التحكم فى المركبة VSC والرائع أن كل تلك الخيارات ستأتى بصفة اساسية ماعادا نظام VSC الذى سيكون بصفة إختيارية فى جميع طرازات سيريون 2010 الجديدة .
وترغب دايهاتسو فى بيع 800 وحدة شهرياً من سيريون 2010 فى السوق اليابانى فقط بأسعار تبدأ من 1.000.000 ين يابانى او ما يوازى تقريباً 11.000 دولار أمريكى
منقول للافادة
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
شكلها زبااااااااااااااااااااااا ااااااااااله
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 19327
تاريخ التسجيل : 17Sep2008
المشاركات : 914
النوع : ذكر
الاقامة : cairo\tanta
السيارة: ماتيريا
السيارة[2]: دايهاتسو ماتيريا 2009 اوتوماتك
الحالة :
ميدو مجهود رائع شكرا ليك يا قمر
اما بخصوص السيريون فبقت شكلها الخارجى مش جميل الاول كان اجمل
ومن الداخل من وجهة نظرى بقت احلى واللى شدنى اوى مقابض الباب وشكل العدادات المدور ده
ربنا يستر على الماتيريا
[mtohg=#ff0000]http://www.mlfati.net/uploads/images/mlfati-62c14c8f53.jpg[/mtohg]
اللهم لا اله الا انت سبحانك ............انى كنت من الظالمين
م/ محمــــــــــــد جمــــال رضـــوان
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
الى مضايقنى فى الوضوع دة كلة الفوجات بردة مافيش فوجات
حاجة تغيظ
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
ههههههههههههههههه حد خد باله من كنبه البيجو ال 7 راكب اللي بقيت قدام دي
شالو الفتيس وحطو في الدركسيون هههههههه شكلها غبى موت بس من جوه ارحم من بره
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 1740
تاريخ التسجيل : 13Aug2007
المشاركات : 619
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Hyundai Matrix
السيارة[2]: Fiat Grande Punto 3-door
الحالة :
هم دايهاتسو حالفين ما يعملوا عربية ال interior بتاعها عليه القيمة!
رقم العضوية : 44707
تاريخ التسجيل : 09Aug2009
المشاركات : 915
النوع : ذكر
الاقامة : US
السيارة: -
السيارة[2]: 98 C230 Kompressor
الحالة :
شكلها معقول من بره بس تحفة من جوه , هو ده اللي الواحد محتاجه , فيتيس فوق على جنب , كنبة قدام , العدادات صغيرة ومش متكلفه.
أو ممكن يكون ذوقي بقى وحش ...
شكرا يا ميدو على المجهود واهتمامك...
يا رب متنزلش مصر قريب..
[marq="3;right;3;scroll"] واتناقش مع الجاهل تزداد جهل!!![/marq]
رقم العضوية : 25217
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 3,556
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Hyundai elentra
السيارة[2]: Hyundai veloster
دراجة بخارية: not found
الحالة :
المفضلات