الموضوع: نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة .. والبركة فيكم تعلمونا الباقى

زيادة السرعة والفرامل

زيادة السرعة
اضغط على البنزين بشكل تدريجى وهادىء ... عشان العربية ماتندفعش فى الجرى بشكل مفاجىء ... وكمان حتى تحصل على السرعة المطلوبة بشكل تدريجى ... والاهم من ده كله انك هاتوفر بنزين .. يعنى اللى بيضغط على البنزين بشكل جامد ... هايستهلك بنزين بشكل جامد
واللى هايضغط على البنزين بشكل متدرج ... هايستهلك اقل معدل من البنزين

البس الجزمة المناسبة
لو حاسس ان الحذاء بتاعك موش مريحك غيره
يعنى لازم تشعر بدواسة البنزين تحت رجلك ... لو الحذاء موش مريح ههههههه اشترى غيره

اثناء الزحام والمنحنيات
ارفع رجلك من على البنزين وضعها فوق الفرامل
لا تضغط على الفرامل الا عند الضرورة
يعنى كن مستعد
مثلا بتعدى تقاطع ... ارفع رجلك من على البنزين وضعها على الفرامل وكن مستعد لتهدئة العربية او التوقف فى اى وقت
لو حصل اى حاجة اثناء مرورك فى التقاطع هاتضغط على الفرامل فقط بكل ثقة وبدون تردد
اوعى تدخل على التقاطع او المناطق المزدحمة ورجلك على البنزين


الفرامل
اضغط عليها بشكل متدرج وهادىء ... وبقوة فى النهاية حتى تتوقف السيارة تماما عند الضرورة
فى اى تقاطع
ضع رجلك فوق الفرامل وكن مستعد للتوقف او تهدئة السيارة عند الضرورة

لا تستخدم الفرامل كثير
يعنى انظر الى السيارات التى امامك ... لو الاشارات الخلفية مضيئة ... بلا تردد ارفع رجلك عن البنزين ... سوف تهدأ سرعة العربية تدريجيا حتى ولو لم تضغط على الفرامل
اذا احتجت للاستمرار فى السير تابع الضغط على البنزين
اذا استمرت السيارات التى امامك فى التوقف وشعرت ان سيارتك محتاجة الى الفرامل اضغط الفرامل
فى هذه الحالة
لن تستخدم الفرامل الا عند الضرورة لان السيارة هاتكون سرعتها هدأت تدريجيا لوحدها عن طريق "الموتور والفتيس"

ما دام الفتيس معشق ورفعت رجلك عن البنزين
سرعة العربية هاتقل تدريجى
واستخدامك للفرامل هايكون اقل ما يمكن
واستهلاكك للفرامل هايكون اقل ما يمكن
وصيانة الفرامل هايكون اقل ما يمكن

يعنى ما دام سعادتك شايف ان العربيات التى امام متوقفة
مافيش داعى اجرى ولما اوصل عندها اضغط على الفرامل جامد
طيب ليه ؟
ما انا ارفع رجلى عن البنزين فقط
والعربية هاتهدأ سرعتها لوحدها وتدريجى ... ولما اقترب من السيارات المتوقفة امامى ... موش هاحتاج غير انى اضغط على الفرامل بقدر قليل
ويمكن امشى علطول ... وهاتلاقى العربيات اللى حواليك المتوقفة تماما هاتبدأ تتحرك

وانت اساسا قادم من الخلف وبتتحرك قبلها وبسرعة معقول وكل اللى هاتعمله انك هاتختار الغيار المناسب وتستمر فى السير وبالطريقة دى هاتسبق العربيات اللى حواليك برغم انك موش بتجرى بسرعة عالية


الضغط القوى على الفرامل
هايأثر على الكاوتش
الكاوتش سوف يتآكل بسرعة


طيب لو انت نازل من على منطقة مرتفعة
انزل على غيار منخفض مثلا الغيار الثالث او الثانى
لو نزلت مكان مرتفع جامع على الغيار الثانى ... هاتقدر توقف العربية بسهول بمجرد الضغط على الفرامل ...
لكن
لو نزلت مكان عالى وانت على سرعة عالية وغيار عالى مثلا الغيار الخامس ... العربية لن تتوقف بسهولة وهاتعرض نفسك للخطر
اما
لو نزلت من مكان عالى والفتيس ممور ... يعنى بدون اى غيار .. ده اخطر حاجة ... لان العربية فعلا لن تتوقف بسهولة مهما ضغط على الفرامل

نصيحة: اوعى "تمور" الفتيس وانت نازل من مكان عالى زى الكبارى لازم الفتيس يكون معشق على غيار منخفض مثل الغيار الثالث او الثانى

راجع مستوى الزيت للفرامل

اذا سمعت صوت صفارة اثناء الضغط على الفرامل ... لازم تراجع الفرامل عند متخصص ميكانيكى للفرامل ... يعنى ماتفضلش ماشى بالعربية وهى عمالة تصفر اثناء ضغط الفرامل وانت نايم وموش فاهم حاجة

تابع
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة