الفرق بين السي سي و عدد الاحصنة
هاحاول ابسط الموضوع بدون الدخول في تفاصيل كبيرة علشان مانتعالاش على اساتذتنا في المنتدى التعليمي.
السي سي هو السعة اللترية لغرفة احتراق المحرك ، وهواختصار للسنتيمتر مكعب "CC =Centimeter Cube"
مثال : سيارة 1600 سي سي 4 سلندرات ، يعني بأنها تحتوي على اربع غرف احتراق داخلي كل غرفة حجمها 400 سم مكعب .
اما بانسبة لعدد الاحصنة :
الحصان الميكانيكي "HP = HorsePower" هو وحدة قياس القدرة او الطاقة الحركية ، وهو الاكثر شيوعا في قياس المحركات مثل التكييفات ، مضخات المياه ، محركات السيارات ......إلخ.
ويمكن ايضا ان يقاس قدرة المحرك بالكيلو واط "KW = Kilo Watts" ، ولكنه اكثر شيوعا في قياس الطاقة الكهربائية مثل اللمبات ، السخانات ..... إلخ.
مثال : محرك ينتج 124 حصان = 92 كيلو واط
اذا ما الفرق بين محرك 1600 سي سي ينتج 108 حصان ومحرك 1600 سي سي ينتج 124 حصان ؟؟
يتلخص الموضوع في التكنولوجيا المستخدمة في تصميم المحرك ، وتتسابق الشركات في انتاج المحركات الصغيرة في السعة اللترية - السعة الاقل اقل في استهلاك الوقود - الكبيرة في القدرة الحصانية ، وتعتبر التكنولوجيا الالمانية واليابانية الاكثر تقدما في هذا الصدد.
ما هو التربو وما هو النيتروز ؟؟
يعتبر الهواء - يحتوي على الاكسجين الذي يساعد على الاشتعال - هو العامل الاساسي في عملية الاحتراق ، وتم اكتشاف ان الهواء المضغوط الساخن يحفز عملية الاحتراق ، مما يؤدي الى زيادة قدرة المحرك على اخراج الطاقة ، وهذا مايطلق عليه التربو Turbo.
النيتروز N2O ، هو غاز محفز يضاف الى الوقود يؤدي الى اشتعاله بفرقعة كبيرة مما يؤدي الى مضاعفة قدرة الاحتراق وبالتالي ارتفاع الطاقة الناتجة.
الخلاصة :
الـ سي سي هو السعة اللترية للمحرك.
عدد الاحصنة أو قدرة خرج المحرك لا تعتمد في الاساس على السعة اللترية ، ولكن تعتمد على التكنولوجيا المستخدمة (راجع اوائل المحركات وقدرتها والمحركات الحديثة وقدرتها).
المحرك ذو السعة اللترية القليلة والقدرة العالية افضل من المحرك ذو السعة اللترية الكبيرة وبنفس القدرة.
التربو والنيتروز من محفزات عملية الاحتراق وتؤدي الى ارتفاع القدرة الحصانية للمحرك.
والفلاش المرفق يبين عملية الاحتراق الداخلي:
[flash=http://www.m5zn.com/uploads/2010/2/28/embed/7jklibkp19a3vjs.swf]WIDTH=400 HEIGHT=300[/flash]
اضغط على Combusion Cycle للعرض المتواصل .
