اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kisho55555 مشاهدة المشاركة
تمام ... انا متفق معاك فى النقطة دى ...بدليل وجود موتو الهوندا ال sir وبيطلع 165 حصان والعادى بيطلع 124 صان ...



لا اتفق معاك فيها ... لان الموتور الاكبر فى السى سى بيكون ليه قوه تحمل تختلف عن الموتور الاصغر ... وبردوا قوه التحميل فى العربية تختلف ...

مثلا لو انت عندك عربية 1600 وعربية 2000 و مركب فيها 10 اشخاص وطالع على مطلع جامد ... مين هيستحمل يوصل لاخره ؟؟؟
طبعا العربية اللى فيها الموتور 2000 سى سى

كمان الموتور الاكبر ليه الافضليه فى تجميع السرعة فى السرعات العاليه مع وجود مقاومه الهوا للعربية ...
هنا بقى دور العزم و ده المقياس التاني للمحرك مع القوه الحصانيه. في الغالب الموتور اللي السي سي بتاعه اكبر هيكون عزمه اعلى من السي سي الاقل حتى اذا تساوت القوه الحصانيه.

معلومه اخيره... اللي بيصمم الموتور هوه اللي بيختار هوه عايز ايه... يعني مثلا بيعمل موتور ١٦٠٠ سي سي يقدر يختار انه يكون القوه الحصانيه عاليه على حساب العزم ( ١١٥ حصان و عزم ١٣٠ نيوتن/م) او يختار ان العزم يكون اعلى على حساب القوه الحصانيه (٩٥ حصان و عزم ١٤٠ نيوتن/م) في الغالب المدرسه الاوروبيه تفضل العزم و المدرسه الاسيويه تفضل القوه الحصانيه. طبعا في المواتير الكبيره الحسابات بتتغير شويه لان فيه مجال للحصول على الاتنين (العزم و القوه الحصانيه) بسبب كبر السعه اللتريه و زيادة عدد السلندرات.