انا بحب التعديلات بكا انوعها بس تبقى على زوقي
رقم العضوية : 974
تاريخ التسجيل : 16Jun2007
المشاركات : 1,370
النوع : ذكر
الاقامة : شبين القناطر -قليوبيه
السيارة: كده رضا
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: njbkjb
الحالة :
الله ينور يا زعيم ليك عندي سندوتش من اياهم بس مليش دعوه باللي هيحصل بعد كده
بس تعليق الشغل ده صعب يتعمل في مصر واللي بيتعمل قليل و مش اي حد ممكن يعمل التعديلات الجوهريه دي في اي عربيه برضه
رقم العضوية : 8403
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 313
النوع : ذكر
الاقامة : ALEXANDRIA
السيارة: Mercedes200 1980
السيارة[2]: Mercedes C180 K
الحالة :
انا بحب التعديلات بكا انوعها بس تبقى على زوقي
VIVA SCUDERIA[img3]http://www12.0zz0.com/2009/10/02/03/355226532.jpg[/img3]
رقم العضوية : 2917
تاريخ التسجيل : 01Nov2007
المشاركات : 1,071
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Kia Rio 2013
السيارة[2]: Verna 2006
الحالة :
يا باشا كماليات كماليات مش مشكله......بس ماهو لما واحد يغير فى شكل الكبوت و الكصدامات و كساحات يبقى كده عدل...حوارات التعديل اللى بتقولو عليها لعب فى مواتير و فرامل و هيدرز و شكمانات ده عايز عربيه كانت ماتت و يصحيها تانى....معتقدش ان فى حد ممكن يجيب عربيه زيرو و يعمل فيها كده....
تغير شكل الفوانيس ده يعتبر تعديل ولا اكسسوار....
صور تعديل:
http://www.nilemotors.net/Nile/13655-a.html
محلات التعديل:
http://www.nilemotors.net/Nile/25966-a.html
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
أنا مع التعديل لأن المواصفات الإفتراضية (الفابريقة) ليست هى الأفضل أداءاً ، لأنه يكون مُراعا فيها التكلفة والهدوء وهكذا
المشاركات : n/a
الحالة :
حسام باشا عامل ايه ياكبير.
..اسمحلى انا مش معاك خالص فى النقطه دى:)
...هديلك مثال
سيبك ياسيدى طيب من التعديلات اللى احنا بنعملها على المواتير والعفشه والفرامل وخلافه مادام الناس مابتقتنعش..وملحوظه عمر التعديل ماكان مرتبط بعربيه قديمه او جديده
مستعمله او زيرو
...ايه رأيك فى عربيات مرسيدس وبى ام دبليو على سبيل المثال من حيث الاداء والقوه
والثبات...اكيد مستوى عالى
طب تقدر تفسرلى ...ليه عربيات بالمستوى دا وبالثمن دا...تيجى شركات زى ...
برابوس...وamg و...هامان..
.وبمباركة الشركات الام كمان
وتعمل عليها تعديلات جزريه...نظام تعليق وموتور وفرامل وكللو...رغم ان كمان العربيات بتبقى نزله نسخ رياضيه اصلا...
تقدر تفسرلى لما تكون عربيه قوتها 500 حصان استاندرد وثمنها حوالى 5 -6 مليون..تاخدها شركة تعديل بموافقة الشركه الام...وتعمل عليها تعديلات بضعف تمنها...نظام تعليق وموتور وفرامل اكبر بردو
كمان...
ياباشا لا حدود للتعديل...وهاوى التعديل ...هيعدل عربيته حتى ولو كانت 1000 حصان وب10 مليون جنيه...بردو هيعددل فيها
انا عن نفسى عمرى ما تخيلت انى اركب عربيه استاندرد مهما كانت امكانيتها او تمنها
بصراحه مفيش استاندرد بيملى عينى !!!!.
..هى دى نظرة المعدلين عموما...
وكمان التظبيط والترويش حاجه.
.زى الفايبر والزينون والجنوط والفوانيس وخلافه
carz pimping or tuning
والتعديل حاجه تانيه خالص...ميكانيزم بحت
الشغل كلله بيكون على performance فقط
هو دا التعديل
modifications
وفى النهايه ياجماعه عشان تقدر نفرق
بين الاكسسوارات والتظبيط والترويش
وبين
التعديل
انا هقولكم حاجه بسيطه اوى تريحكم
اى حاجه ممكن تتعمل فى العربيه..
سواءا داخليه interior
او خارجيهexterior
..لا تضيف للعربيه سوى شكل جمالى فقط فهى تحت بند
(الاكسسوارات والتظبيط)
2-اى حاجه تتعمل فى العربيه تخدم ال performance
فهى تحت بند (التعدييييييييييييييييييي يييييل)
وشكرااااااااااااااااااااا اااا
وآسف للاطاله...
رقم العضوية : 9652
تاريخ التسجيل : 27Apr2008
المشاركات : 645
النوع : ذكر
الاقامة : helwan
السيارة: 128
السيارة[2]: lanous 97
الحالة :
بص يا جميل انا مع TAG_Turbo0 اللى هو الجديد مش محتاج غير جنط فلات وطقم صوت جامد ماشى انما العربيات القديمه طبعا الترويش فيها حلال حلال حلال
وبيخلى شكل العربيات القديمه تحفه اوى وبصراحه العربيات القديمه بتلفت النظر عن الجديد فى التروييييش وشكرا على الموضوع الجامد ده
المفضلات