بالاضافة لكلامك احب اقول ان الشفاط كمان بيزود نسبة البنزين علشان العربية تسخن اسرع
يعني نسبة البنزين للهواء لما تدوس علي دواسة البنزين بتكون اقل من لما تشغل الشفاط
رقم العضوية : 52717
تاريخ التسجيل : 10Nov2009
المشاركات : 214
النوع : ذكر
الاقامة : مقيم فى منتدى فولكس -- cairo
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: VW-Beetle
الحالة :
احمد باشا -- لانى كان عندى لادا و ليا فى الميكانيكا بتاعتها شويه مش كتير اقولك ان الشفاط ده عباره عن سوسته متوصله بذراع البنزين ( داخل الكبوت هتلاقى ذراع خارج من الكربراتير بيتحرك كل لما تزود بنزين) اللى هو نفسه متوصل بيه دواسة البنزين اللى عندك فى الكابينه // طيب ايه اللى بيحصل لما تشد الشفاط -- لما بتشده كانك دايس على دواسة البنزين فبتلاقى الدواسه نزلت لتحت شويه // طيب هما ليه عملوا الشفاط ده ما دام ممكن اسخن بالضغط على دواسة البنزين -- لان شد الشفاط بيغنيك عن استمرار الضغط على دواسة البنزين فترة طويله ( اكثر راحه ) وكمان بيظبط الموتور على درجه معينه ممكن بضغطك متعرفش تظبطها وبالتالى العربيه تطفى منك اول لما تيجى تسخن -- معلش اذا كانت معلوماتى ضئيله فى الموضوع ده ولكن ممكن اعضاء المنتدى خبراء ومهندسى الميكانيكا يفيدوك اكتر فى موضوع بوابات الكربراتير
وده فيديو بيوضح الكربراتير وفكرة عمله
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p95ZNM24A5w[/youtube]
رقم العضوية : 19365
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elmanial
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: datsun 120y
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالاضافة لكلامك احب اقول ان الشفاط كمان بيزود نسبة البنزين علشان العربية تسخن اسرع
يعني نسبة البنزين للهواء لما تدوس علي دواسة البنزين بتكون اقل من لما تشغل الشفاط
رقم العضوية : 53725
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 161
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Lada 2107
السيارة[2]: Lada 2107
الحالة :
شكرا يا جماعة على مجهودكم ومعلوماتكم وشكر خاص لاستاذ ramremo على تعبه وربنا يخليكم
المفضلات