عرض للطباعة
بعض الاعراض الجديده :)
النهارده طبعا موجه الحر استلزمت التكييف , لو ماشى بقا ومشغل التكييف وبعدين مورت العربيه تنزل اللفات كأنها هتبطل وتتظبط تانى يعنى عكس ما كانت بتعمل الاول
ادينى عقلك !!!!!
لو التكييف مطفى تعلى ال rpm ولو شغال توطى ال rpm مينفعش معاها تمشى مظبوط ابدا
شكلى هجرب الايدل ليرن تانى , متعرفش يا استاذ محمد مكتوب طريقته فى الكتالوج ايه ؟ انا جربت طريقتك وطريقه كان كاتبها البشمهندس محمد ممدوح فى الدايو ومفيش تغيير
بص يااحمد بيك انا عاوزك تكشف على جوان الحساس ده علشان انا عندى شك كبير جدا انه سبب البرجله دى
انا ان شاء الله رايح بكره اشوفه لأنى من ساعتها وانا مش فاضى اكشف عليها تانى , ربنا يسهل وخلال اليومين دول نوصل للحل علشان انا زهقت وبدأت اشيل منها بصراحه
لو وصلت لحاجه هكلمك وطبعا هكلمك بكره من هناك اقولك ايه الوضع , تاعبك معايا انا يا استاذ محمد ربنا يبارك فيك
حاجه كمان , معلش يا محمد هو عندك العربيه لما تكون بارده اوى وبتسخن بيبقى ال rpm فى حدود كام ؟
انا بدأت اشك فى موضوع الاحمال من بعد حركه التكييف دى لأن برده لما بتكون سخنه عندى والف الدركسيون اللفات بتعلى اكتر شويتين
ممكن اعرف جوان الحساس ده فين واكشف عليه ازاى
ياباشا انا تحت امرك وتحت امر اى عضو طالما فى استطاعتى
اما بالنسبه للعربيه عندى لما تكون بارده
فى العربيتين مش زى بعض
عندى فى 2007 بتبداء من 2000 وبتنزل تدريجى الى 1000
اما بقا غى 2008 بتبداء من 2500 وبتنزل بسرعه الى 2000 وتدريجى الى 1000
ومع المكيف فى 2007 مافيش مشكله
مع 2008 بيعلى لدرجه انه ممكن يوصل الى 2500 وبينزل الى 800 ويرجع الى 1200 بس كده كده انا عارف انها محتاجه تغيير بوجيهات لانى اخر مره غيرتها فى شرم الشيخ ومن ساعتها والعربيه مش مظبوطه وسحبها ضعيف
لا استنى عليا , يعنى انت عندك وهى بتسخن بتبقى عادى على 2000 لفه ؟
طيب ما هى دى المصيبه عندى , انها طول ما هى بارده بتبقا فى حدود من 1500 ل 2000 لفه وفى الغالب ما بينهم وتوصل ل 2000 بس لو بلف الدريكسيون كمان
شكلى هيطلع عندى الموضوع مظبوط بس انا اللى بهول , والسلانسيه لما بتسخن عندى على 900 مظبوط
هى العربيه عندك عامله كام كيلو ؟؟؟؟؟؟
55 ألف وبتاكل بنزين اكبر من سنها بكتير