الموضوع: أيهما تفضل و لماذا؟؟؟ Seat Leon DSG vs Renault Megan iii HB

هو العربيتين تحفة. الرينو جمال ودلع. بس الليون وحش. أنا شخصيا مش هفكر كتير.
أنا بس حاسس إن فيه هجوم على الفتيس الdsg واتحكم عليه بالفشل. أنا مش متحيز لحاجة بس أنا بحب ارفع القبعة للفكر الجامد. الفتيس ده هو النقلة الحضارية الطبيعية في عالم صناديق التروس. سبنا من تنفيذ فولكس ليه (أنا شخصيا شايف انهم ابدعوا). Bmw الجديدة بتنزل 8 سرعات عشان هما سابقين من نحية التكنولوجيا وعرفوا إيه فايدة السرعات الكتير. بس كتر السرعات هيبقى مصيبة لو ناقل الحركة طبيعي سواء اوتوماتيك أو منوال. عشان كده bmw برده منزلة كل عربيتها الجديدة بصناديق تروس ممكن توصل ل 4 اسطوانة دبرياج. وكل الشركات دلوقتي بتحاول تقلد الموضع ده. أنا شيف إن الليون سبقت منافسيها من نحية التكنولوجيا وده كفايه بالنسبالي عشان اختارها. سيبك بقى من الثبات والأداء والجمال والتوكيل المحترم (اللي عنده أسوأ سياسة دعائية بس أحسن خدمة عن تجربة).
الرينو تحفة من جميع النواحي بس أنا شخصيا أحب الليون أكتر.
تحياتي للجميع.

http://www.motorauthority.com/blog/1...-transmissions
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_clutch_transmission

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة John_Samy_1

هو العربيتين تحفة. الرينو جمال ودلع. بس الليون وحش. أنا شخصيا مش هفكر كتير.
أنا بس حاسس إن فيه هجوم على الفتيس الdsg واتحكم عليه بالفشل. أنا مش متحيز لحاجة بس أنا بحب ارفع القبعة للفكر الجامد. الفتيس ده هو النقلة الحضارية الطبيعية في عالم صناديق التروس. سبنا من تنفيذ فولكس ليه (أنا شخصيا شايف انهم ابدعوا). Bmw الجديدة بتنزل 8 سرعات عشان هما سابقين من نحية التكنولوجيا وعرفوا إيه فايدة السرعات الكتير. بس كتر السرعات هيبقى مصيبة لو ناقل الحركة طبيعي سواء اوتوماتيك أو منوال. عشان كده bmw برده منزلة كل عربيتها الجديدة بصناديق تروس ممكن توصل ل 4 اسطوانة دبرياج. وكل الشركات دلوقتي بتحاول تقلد الموضع ده. أنا شيف إن الليون سبقت منافسيها من نحية التكنولوجيا وده كفايه بالنسبالي عشان اختارها. سيبك بقى من الثبات والأداء والجمال والتوكيل المحترم (اللي عنده أسوأ سياسة دعائية بس أحسن خدمة عن تجربة).
الرينو تحفة من جميع النواحي بس أنا شخصيا أحب الليون أكتر.
تحياتي للجميع.

BMW will focus on eight-speed automatic transmissions - MotorAuthority
Dual clutch transmission - Wikipedia, the free encyclopedia

الموضوع اللي حضرتك مشير إليه بالنسبة لبي إم أنا قرأته وهو بيقول عكس الكلام على حسب فهمي فهم سيركزون على صندوق التروس ثمان سرعات لأن الصندوق متعدد الكلتش ثقيل وأكثر تكلفة، وأنهم بهذا الصندوق الجديد سيوفرون نفس سرعة النقلات التي يحققها متعدد الكلتش وبتوفير عالي للوقود. وهذا هو النص من الموقع"The eight-speed automatic that we developed with ZF can compete with dual-clutch transmissions on shifting times, but it’s lighter and more efficient and has cost advantages"

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة john_samy_1

هو العربيتين تحفة. الرينو جمال ودلع. بس الليون وحش. أنا شخصيا مش هفكر كتير.
أنا بس حاسس إن فيه هجوم على الفتيس الdsg واتحكم عليه بالفشل. أنا مش متحيز لحاجة بس أنا بحب ارفع القبعة للفكر الجامد. الفتيس ده هو النقلة الحضارية الطبيعية في عالم صناديق التروس. سبنا من تنفيذ فولكس ليه (أنا شخصيا شايف انهم ابدعوا). Bmw الجديدة بتنزل 8 سرعات عشان هما سابقين من نحية التكنولوجيا وعرفوا إيه فايدة السرعات الكتير. بس كتر السرعات هيبقى مصيبة لو ناقل الحركة طبيعي سواء اوتوماتيك أو منوال. عشان كده bmw برده منزلة كل عربيتها الجديدة بصناديق تروس ممكن توصل ل 4 اسطوانة دبرياج. وكل الشركات دلوقتي بتحاول تقلد الموضع ده. أنا شيف إن الليون سبقت منافسيها من نحية التكنولوجيا وده كفايه بالنسبالي عشان اختارها. سيبك بقى من الثبات والأداء والجمال والتوكيل المحترم (اللي عنده أسوأ سياسة دعائية بس أحسن خدمة عن تجربة).
الرينو تحفة من جميع النواحي بس أنا شخصيا أحب الليون أكتر.
تحياتي للجميع.

bmw will focus on eight-speed automatic transmissions - motorauthority
dual clutch transmission - wikipedia, the free encyclopedia

على فكره كده الاختيار يبقى على اساس الواحد مرتاح لاى واحده فيهم الفروق تقريبا مش موجوده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gabrial

1- الشكل أنا أفضل الميجان .
2- الوسع الدخلي الميجان معقولة الليون معرفش .الخامات الليون أفضل بس الميجان بردو كويسة .
3- الليون :ستة وسائد هوائية + ABS EBD TCS الميجان إثنان فقط +ABS EBD .
4اليون محرك 1600 102 حصان -الميجان 1600 105 حصان.
5- اليون ناقل حركة DSG سبع سرعات الميجان ناقل حركة أوتوماتيك أربع سرعات .
6- نظام التعليق الخلفي في اليون أفضل MULTILINK لكن الميجان TORSION BEAM.
7- التكيف الله أعلم .
8- قطع الغيار الاثنان قطع الغيار موجودة في التوكيل غالية لكن معمرة.
9إعادة البيع سيء للعربتين.
10 - الضمان اليون سنتان بدون حد للكيلومتر -الميجان 3 سنوات أو 60 ألف كيلومتر .التوكيل رينو توكيل ممتاز حضرتك ممكن تحجز و تستلم بعد 3-4 أشهر ،توكيل SEAT معنديش معلومات عنه.
للامانة المعلومات عن اليون من موضوع المهندس غازي في هذا الرابط
http://www.nilemotors.net/Nile/15142...02-hp-dsg.html

تصحيح:
1-الخامات ...مفيش احسن من الميجان و ده تحدى !!!..شوف التوب لاين
2-الميجان 2 airbags بس جيل تالت و ABS EBD BAS و اقل barking distance و فرامل اكبر
3- الموتور فى البروشور 110 حصان و الفتيس فعلا 4 سرعات dp2 بس فوكاس 4 سرعات و كرايسلر m 300 4 سرعات برضه كتير جدا 7 على 1600 هيروحوا فين؟ ده غير انه ب 71000 رقم غريب شويه!!!
4- صحيح torsion beam بس بجد مش هتحس بالفرق نهائى كفايه الدريكسيون لازم يتجرب
5- التكييف ممتاز انا معايا اوبل استرا .الفرق باين اوى
6- قطع الغيار تقريبا واحد مش نقطه مهمه لان مفيش فرق
7- اعاده البيع ..متفكرش كتير فيها العربيتن يعيشوا كتير ان شاء الله
8-ضمان رينو 3 سنين او 100000 و التوكيل محترم جدا و الاستلام فعلا 3- 4 شهور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h_shendy

الموضوع اللي حضرتك مشير إليه بالنسبة لبي إم أنا قرأته وهو بيقول عكس الكلام على حسب فهمي فهم سيركزون على صندوق التروس ثمان سرعات لأن الصندوق متعدد الكلتش ثقيل وأكثر تكلفة، وأنهم بهذا الصندوق الجديد سيوفرون نفس سرعة النقلات التي يحققها متعدد الكلتش وبتوفير عالي للوقود. وهذا هو النص من الموقع"The eight-speed automatic that we developed with ZF can compete with dual-clutch transmissions on shifting times, but it’s lighter and more efficient and has cost advantages"

كلام حضرتك صح بس لو حضرتك لاحظت هما عايزين يعملوا حاجة تماثيل الDual Clutch في الM3 وبيزعمو إن أداؤه زي الDual Clutch . يعني أحسن أداء موجود في الDual Clutch هما بس عايزين يعملوا حاجة تكلفتها أقل وموفرة أكتر.

its performance is also claimed to be comparable with the more advanced seven-speed dual-clutch unit launched last year in the M3

الDual Clutch موصوف إنه More Advanced يعني أكثر تقدما. ومش هيقدروا يغيروه في الM series بس ممكن يحاولوا في ال7 Series عشان ديه مش رياضية ديه بتعتمد على الراحة وياريت لو ينفع توفر كمان.
أنا مش متحيز لحاجة بس أنا قصدي اوصل إن الDual Clutch عمل فرق في الأداء مجرد مبيتنفز على أي عربية. كل الشركات الكبيرة لاحظت كده وبتنفذه. أصله جمع بين نعومة وسهولة الاوتوماتيك وفنفس الوقت أداء (إن ماكانش أحسن) المنيوال.