[تانك 128 34 لتر بالضبط ]
رقم العضوية : 13200
تاريخ التسجيل : 18Jun2008
المشاركات : 74
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: فيات
السيارة[2]: سيات
دراجة بخارية: no
الحالة :
تانك 128 34 لتر بالضبط .
رقم العضوية : 15571
تاريخ التسجيل : 31Jul2008
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: excel
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
[تانك 128 34 لتر بالضبط ]
رقم العضوية : 15571
تاريخ التسجيل : 31Jul2008
المشاركات : 100
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: excel
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الأستهلاك الطبيعى ل 1100 سى سى 200 ك فى الصفيحة (داخل البلد) وطبعا أكتر من كده فى الطوالى . لو أكتر من كده يبقى المشكلة الأساسية فى الكربراتير وضبطه (هوا وبنزين ) وضبط الكهرباء عموما .وطبعا ظروف أخرى زى الحمولة والديبرياج والكوتش لمايكون عريض جدا أو مش مظبوط الهوا . ومننساش ياجماعة ان أساس إقتناء 128 هو إقتصاديات إستهلاكها للبنزين وقطع الغيار فلازم تحقق الغرض ده وإما بلاها
رقم العضوية : 52250
تاريخ التسجيل : 06Nov2009
المشاركات : 2,311
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: ماتريكس
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: لا
الحالة :
السلام عليكم
معايا سيارة 128 مو 77 1100 سي سي مره او اتنين اللى عملت 180 كم فى الصفيحه وبعد كده 125 كم وده داخل المدينه وكمان كنت الاقي العربيه مره بتسحب حلو ومرة مخنوقه وروحت للميكانيكي قالى عيب كاربرتير وهنضفه وان شاء الله هيظبط ولكن برده لسه الحال زى ما هو والعربيه مشت يومين حلو وبعدين مخنوقه فى سحبها وساعات تفصل على السرعه الهادية ما الحل وارجو الافاده علما انى غيرت نوع الزيت من بترومين اكسترا سوبر الى كاسترول
المفضلات