الكروز كانت بأى شكل من الأشكال خارج حساب ناس كتيير بسبب سعرها المعدى ... خصوصا حملة الدعاية اللى اتعملت فى الأول كانت غامضة أوى ... يا ترى العربية دى هتنزل امتى و هتبقى بكام ... أكيد أغلى بكتير من الأوبترا

و بالتالى كانت الإلانترا هى المنافس الأول للسيراتو ... لكن الإلنترا بشهادة معظم اللى ساقوها إن الدركسيون خفيف أوى بعد ال 100 ... بس فى المجمل كانت منافس قوى للسيراتو و الدليل على كدة إن الإلانترا لحد دلوقتى لسة بتتباع كتير و فيه ناس كتير بتشتريها من غير ما يستنوا موديل 2011

السيراتو بالنسبة لى فى الأول كانت غامضة و مخيفة ... خصوصا إنى جبتها أول ما نزل الموديل 2010 اللى فيه النواكل ... معقول انا أركب كيا ... طب كيا ملهاش شعبية أوى فى مصر زى الدايو و الهيونداى و الشيفروليه و الميتسوبيشى و التويوتا

مكدبش عليك كنت ناوى على الميتسوبيشى البومة ... بس بدأت تختفى بشكل ملحوظ و كانت لسة السيراتو مظهرتش اوى ... فرجعت قلت لأ الإلانترا و خليك فى المضمون علشان على الأقل أعرف أبيعها ... بس اللى شجعنى على السيراتو كان بابا قاللى فلان الفلانى ابن واحد صاحبى عنده معرض عربيات و بيشكر جدا فى السيراتو و بيقوللى إنها هى اللى هتركب السوق بعد اللانسر و الإلانترا

خد بالك كل ده و الكروز كانت خارج نطاق حسباتى تماما ... لأن السيراتو شكلها أحلى و موتورها أقوى و تكسب فى كل حاجة بإكتساح ... لأن الكروز عربية جديدة من برة لكن موتورها قديم و قليل أوى عليها و كتير عليه كمان 6 نقلات ... بس مش معنى كدة إنها عربية وحشة بس هى فشلت فى مصر من وجهة نظرى لأن شركتها ضربت سعر و فوجئت بالحصان الاسود "السيراتو" بيضرب ضربته

أما بالنسة للنيسان صنى فهى أصلا متنفعش عربية ... شكلها حقير جدا و قعدتها ضيقة جدا و فرشها وحش حتى لو كانت الفول أوبشن بتاعها أرخص من السيراتو ال lx "مع الاعتذار للى راكبين صنى" و على فكرة الكورى و اليابانى خلاص بقوا زى بعض بل إنه الكورى يتفوق فى إن قطع غياره و تكاليف صيانته أرخص

و أسف على الإطالة