يا ترى لو العربية مبتفصلش عند ال RPM العالى ...ممكن يكون السبب اية
الحكاية ان انا كنت بجرب الجوليت بتاعة واحد صاحبى و لما دوست بنزين و هى ممورة عشان تفصل العربية دخلت فى ال red zone و لم تفصل نهائى....الموضوع اتجرب 4 مرات
عرض للطباعة
يا ترى لو العربية مبتفصلش عند ال RPM العالى ...ممكن يكون السبب اية
الحكاية ان انا كنت بجرب الجوليت بتاعة واحد صاحبى و لما دوست بنزين و هى ممورة عشان تفصل العربية دخلت فى ال red zone و لم تفصل نهائى....الموضوع اتجرب 4 مرات
يعني ايه العربيه بتفصل على الار بي ام العالي
بناءاً على تجربتي الفعليه وعلى المعلومات الموجود بالمنتدي الاكثر من رائع
انا مثلا لما بكون جايب الجير 3 وبوصل بيه لسرعه عاليه (130 كم/ ساعه) بتكون عدد لفات الموتور rpm عند 6500 لفه في الدقيقه تقريباً , وبعدها الغيار بيفصل (كسرعه بس) , يعني بيكون الجير 3 معشق وبكون دايس بنزين بس كأني مش دايس , وبالتالي بنقل للجير 4 وبوصل بيه لحوالي 160 كم/ ساعه وبعدها بيتكرر نفس الموضوع عند نفس الـ rpm تقريبا , وبعدها بجيب الجير 5 بس بصراحه لسا موصلتش للسرعه اللي تخليه يفصل معايا , وطبعا ده بسبب سوء حاله الطرق
سامحني لو كنت مش عارف اشرح بالطريقه الفنيه الدقيقه , بس حبيت اوضح المعلومه
ياباشا ولا يهمك :M_yes[1]:
شوف يا سيدي هو مش العربيه اللي بتفصل , هو الغيار نفسه اللي بيفصل , يعني مهما دوست على دواسه البنزين وانت جايب الغيار 3 مثلا ال rpm ميعلاش ابدا عن 6500 لفه في الدقيقه , لكن العربيه دايره والغيار معشق وكل حاجه تمام
وبالتالي العربيه بتوصل لمرحله الثبات في السرعه وتبدأ تقل تدريجي لو فضلت على نفس الغيار , فالمفروض انك بتجيب الغيار التالي وهكذا .......................
اتمنى اكون قدرت اقرب المعلومه شويه , وبردو بص بصه كده على الموضوع ده وان شاء الله باقي المعلومه توصل
http://www.nilemotors.net/Nile/128748-a.html