بص يا باشا .. من الاخر ده بسبب التحكم الالكترونى فى صمامات العربية .. avcs
-
ده نظام فى رأيى كاتم العربية ... لأنك لو ماشى بالعربية هادى مثلا على التانى ... النظام ده شغال تقريبا بكامة واحدة .. مش حيفتح كامل طاقة العربية إلا إذا عديت ال 3000 rpm . (الكترونى ) عكس ال STi فيها smart control بيغير على حسب نوعية قيادتك فى اى وقت ..
-
عن تجربة ممكن تتغلب على الحكاية دى .. إنك تطول شويه فى نقلة الأول لحد 4 rpm ولما تنقل التانى أقرص عليه من الأول حتسمع صوت تكة كده عند 2000 RPM أو أأقل من كده كمان ( قبل حتى ما تشيل رجلك كلها من على الدبرياج .). وحتحس بفرق كبير قوى فى سحبه التانى وباقى الغيارات ..
-
من الأخر لو حتشد بالعربية محتاج تحرق على كل الغيارات علشان تطلع قوة العربية كاملة .
-
لكن لو ماشى على الثالت او التانى ودوست والله لما تدوس دواسة البنزين على الأخر مش حتعبرك إلا لما تعدى ال 3000 rpm >>دول
-
واى خدمة ... أعتقد الموضوع ده ممكن يكون زى kick down فى الأوتوماتيك .
-
مش عارف سحب الأوتو بقى ممكن تنفع معاه الحكاية دى ولا لأ .
-
أنا معايا سيدان مانوال 2009
-
جرب وشوف ..
-
بس نصيحة بلاش تعدى 5000 rpm فى أى نقلة ... صدقنى أداء العربية كده كويس جدا على طرقنا