الموضوع: سؤال مش سهل ومش صعب ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marouf_neema

شكرا" سيدي الكريم على المعلومات الجيدة والجديدة والتي تمكّن الأعضاء أيضا" من تشكيل فكرة لا بأس بها عن السيارة الجميلة byd
وسؤالي لحضرتك : هل من الممكن تغيير ضوء الضباب الأيمن للشبورة الخلفية بآخر فيه نور ولا لأ ؟؟؟ لأني وبصراحة ما بحب يكون فيه ضوء واحد شغّال والتاني لأ عشان اللي بشوفها بيقول النوار بايظة ولسّه هي عالزيرو !!!!!

العفو يافندم علي إيه؟

عملية تركيب نور داخل الفانوس العاكس ليس صعب ولكن المشكلة هو أن الموضوع ده حيحتاج وصلة في ضفيرة العربية وده مش مفضل أوي لأنه ليس لضرورة
ولكن إذا حضرتك منزعج جدا بسبب ذلك يبقي ركب براحتك ولكن تأكد من ان التركيب يتم بنظافة وبدون تقطيع لسلوك الضفيرة أو تخفيض سمك السلوك مع مراعاة فحص الفيوزات الخاصة بنور اللشبورة الخلفي ومدي إمكانية زيادة قدرتها والأهم أن السلك الواصل يتحمل تشغيل لمبتين معا وإن كان في الغالب يتحمل لأن اللمبة ليست عالية الأمبير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAROUF_NEEMA

السيد الموقّر sv065 أتمنى لو أعرف أسم حضرتك لأناديك به

بالمناسبة يافندم لازم تكون مدير التوكيل في مصر ... لحكمتك وشمولية معرفتك بهذه السيارة ... وفعلا" برافو
وكالعادة لا ولن تبخل علينا بالأجوبة المناسبة والأمينة
لقد قرأت عن بعض أمور البنزين وإختلافها من ناحية الأوكتان و درجته .... حيث ان الأوكتان في سورية عموما" منخفض ... وليس ذو رائحة مشبعة يميزها الأنف كما في البنزين بالدول المجاورة كما لبنان أوالأردن ...
والمهم الناس كلها بتعبّي من نفس محطة الوقود لكل أنواع السيارات ؟؟؟؟ ولم أرى أي احد يسأل أو طرأ على باله فكرة كم هو تركيز البنزين وهل السيارة بحاجة فعلا" لبنزين من نوع خاص أم لا .... وإن كان ذلك .. سبكون ثمنه مرتفعا مع سعر تعبئة البنزين ... وبالتالي كلفة زائدة كثيرا" على طبقة من الناس تبحث عن سيارة ذات توفير بالبنزين لا العكس ؟؟؟!!!!
وعلى كل حال ماهو مضار هذا الأمر ومنافعه على حد سواء والأهمّ ماهو مضار ومنافع عبوات الأوكتان على المحرك عند إستخدامها بكثرة ((( ومتى يجب على المرء إستخدامها ))) ؟؟
وفي بجعبتي أسئلة كثيرة وكثيرة ولكن لن أكون طماعا" وأنهال بها مرّة واحدة ... وكي لا أكون حملا" ثقيلا" على حضرتك وعلى السادة الأعضاء ...
لكم منّي ومن سورية كل التقدير والإحترام ....
ودمتم ذخرا" ....

الشرف الكبير لي بمعرفتكم

وأهلا بحضرتك وبسوريا كلها فلها منا كل التحية والتقدير والترحاب

ولا أستحق كل هذا الثناء فلم أفعل شيء يستحق ذلك وإنما أتحدث من واقع تجربتي مع السيارات لعلي انفع بذلك إخواني فذلك ما يسعدني وليس ذلك دعاية للوكيل أو حتي للسيارة إنما هو تقرير بالحقائق حتي تكون تجربتنا نافعة لغيرنا وأيضا لأستفيد من خبرات السادة الزملاء في باقي المجالات أو أصحح لنفسي معلوماتي الخطأ عن أي شيء بعالم السيارات من واقع خبراتهم العملية

بخصوص درجة أوكتان البنزين الوجب إستخدامه مع محرك سيارات الـ byd-f3 فستجده مكتوب بتيكت ملصق علي ظهر غطاء التزود بالبنزين من الداخل يمكنك قرائته عند فتح التانك.... والأوكتان الموضح عليه هو 93 والبنزين يجب أن يكون خالي من الرصاص

وعندنا في مصر فئات البنزين المتوفرة هي:-
أولا: 80 أوكتان وهذا لا يصلح إطلاقا لمثل هذه السيارات ولا يستعمله سوي مالكي السيارات القديمة جدا وإذا ما وضع بسيارة حديثة فسوف يؤثر سلبا وبشكل ملحوظ علي أداء امحرك وقد يجعله يتوقف تماما لما به من نسبة شوائب عالية قد تضر بالرشاشات والحساسات فضلا عن عدم كفائته في الإحتراق داخل المحرك
ثانيا: 90 أوكتان وهذ هو أكثر أنواع البنزين شيوعا في الإستخدام إلا أنه لا يوصي به في السيارات الحديثة ومنها الجميلة byd-f3 إلا للضرورة مع مراعاة إستعمال سائل لتنظيف دورة الوقود بعد إستعماله وللحصول علي التشغيل الأمثل للمحرك والحفاظ علي مكوناته بنفس كفائتها أطول فترة ممكنة ولكن الكثير ممن ليس لديه هذه المعلومة أو يعتقد بأنها ليست صحيحة 100% يستعمله باستمرار ولا يلحظ أن أداء السيارة ليس هو المنتظر منها واعرف كثيرن يركبون مثلا لانسر 2009 ويستعملوا بنزين 90 أوكتان بإستمرار
ثالثا: 92 أوكتان وهذا الذي أستعمله شخصيا في سيارتي وهو يزيد عن بنزين 90 أوكتان 10 قروش فقط وهو مبلغ زهيد جدا لا يستحق أن يحسب أصلا ولكنه أعلي في كفاءة إحتراقه بالمحرك وقلة شوائبه بالإضافة لحفاظه علي أجزاء المحرك الداخلية أطول فترة ممكنة والأهم هو الأداء العالي للمحرك علي الطريق لذا هذا النوع أيضا يحظي بشعبية عالية من حيث عدد مستخدميه
رابعا 95 أوكتان وهذا النوع يعتبر غالي جدا علي غالبية فئات الشعب لذا لا يستعمله سوي فئة قليلة جدا ولسيارات شديدة الرفاهية النادرة الوجود بمصر كالبورش وأحيانا بعض الشباب في سياراتهم حينما يعدون لسباق للسرعة مثلا لما له من تأثير كبير علي معدل تسارع المحرك وبلوغ السيارة لسرعات قصوي يصعب الوصول لها بأوكتان أقل

أرجو أن أكون قد أفدت وأعتذر للإطالة

ومرحبا دائما بكل الإستفسارت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry

عزيزى مرحبا بك اما اعجابك بالعضو sv065 ففى محلة شخص اكن له كل اعتزاز ومحبة فائقتين وبسببه واستشارته اشتريت السيارة الاوتوماتيك وقد ساعدتنى معلوماته وسعة صدره فى اتخاذ القرار وغير نادم عليه بل اشكره على حسن نصيحته ولى الشرف ان اعرف اسمه الحقيقى وسماع صوته عبر الهاتف وسوف احظى بشرف مقابلته يوم ما

أشكر جدا حضرتك علي هذا الثناء الكبير الذي لا أستحقه
أنما الشرف لي بمعرفة سيادتكم وإن شاء الله نلتقي في القريب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة marouf_neema

كيفك يا باش مهندس :
والله بنطر دائما" حتى ياتي الوقت كي أستطيع الكتابة والتواصل معك ومع العضاء الأكارم من خلال هذا الموقع الرحب ... وممكن لوسمحت يا باشا:
إنت يعني بتعبّي من محطة الوقود بنزين 92 وبعدها بتحطلو زجاجة اوكتان على طول في كل مرّة على شان الأوكتان يصبح قريب لل 93 ؟؟
أم أني لم ألمس المعنى الحقيقي للرد ؟؟؟
آسف لسماكة دماغي في هذه المواضيع:b4_556: ... ولكن دايما" الجديد عاوز روداج ..صح ...
هههههههههه...
سلام يافندم ....

أهلا بحضرتك دائما وبأي أسئلة فهي فرصة لزيادة المعرفة لنا جميعا

بخصوص الأوكتان أنا لا أضيف أي من سوائل زيادة الأوكتان نهائيا والتي لا أعتقد بفاعليتها أو بأنها ترفع درجة الأوكتان وهذا إعتقاد شخصي بحت قد لا يكون دقيق وإلا فلما تكون مشكلة حيث يشتري الجميع أرخص نوع بنزين ويضيف له هذه الزجاجات ليعلو الأوكتان كيفما يشاء....

ولكن البنزين 92 يعتبر قريب جدا جدا والفارق تقريبا شبه معدوم بينه وبين 93 أوكتان لذا أعتقد أنه لا حاجة لذلك