| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 49

  1. #11

    الصورة الرمزية O.M.S

    رقم العضوية : 37383

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 359

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny 2006

    السيارة[2]: corolla 97

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : O.M.S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا هادور على ما اي حد من الخبراء يجاوب


  2. #12

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    One particular advantage a torque converter has over a conventional fluid coupling — and what makes it ideal for use in automatic transmissions — is the fact that it can multiply the amount of torque it generates as the engine provides more power. A real-world example of this is the comparison of the relatively light pressure that must be applied to a brake pedal to keep a car stationary while idling, when compared to the increase in pressure needed to keep it still when gas is also applied. At very low speeds torque can be multiplied two or three times by a torque converter.

    One of the major downsides to torque converters, as opposed to normal fluid couplings, is that, given how the pump and turbine never spin at exactly the same speed, some power is always wasted. This, along with its typically heavier weight, is the reason that manual transmission vehicles tend to get better fuel mileage than those with automatic transmission.

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  3. #13

    الصورة الرمزية O.M.S

    رقم العضوية : 37383

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 359

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny 2006

    السيارة[2]: corolla 97

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : O.M.S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا هادور لحد ما حد من الخبراء يفيدنا


  4. #14

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دور مش هاتلاقي غير الي قولتهولك اصل ده علم مافيهوش وجهات نظر.

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  5. #15

    الصورة الرمزية amooor22

    رقم العضوية : 50554

    تاريخ التسجيل : 20Oct2009

    المشاركات : 111

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: أملنا في ربنا كبير

    السيارة[2]: ربنا يرزقنا با عربيه لو حتى توكتوك

    الحالة : amooor22 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السؤال ده ليه اكتر من اجابه ليه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    مش كل الاتوماتيك نفس النوع ومن غير ما ادخل في تفاصييل كتير هذكرنوعين الاول بيستخدم حاجه اسمها محول العزم (torque converter) والنوع التاني زي الفتيس المانيوال بالتمام بيستخدم الديسك والاسطوانه (طقم دبرياج)
    1- لو قارنا بين الفتيس الاوتوماتيك بمحول عزم ومانيوال المانيوال يسبق في السرعه وحتى في السرعه القصوى كمان
    2- الفتيس الاتوماتيك بطقم دبرياج (زي فتيس الجيتا 2010 والجولف 6 )والمانيوال الفتيس الاتوماتيك في هذه الحاله يسبقمن ناحيه التسارع
    مهندس عمرو محمد


  6. #16

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السبب بكل بساطة انك بتتحكم في توقيت النقل زي مانت عايز في المانيوال وغالبا بتبقى النقلات اكتر في المانيوال عن الاوتوماتيك

    ده غير بقية الاسباب اللى هى محول العزم ووزن الفتيس والزيت الحااجات دى

    محول العزم : مثال عليه لو انت عايز تشغل مروحة من هوا مروحة تانية يبقى انت كدة بتحول العزم من دى لدى عن طريق الهوا الوسيط بينهم ( دى فكرة مبسطة عن محول العزم )


    طبعا في المانيوال بتتحكم في امتى تقرص وتحرق (ولحد كام ) لزيادة العزم والتسارع وامتى لا وفي الوقت اللى انت عايزه بالظبط

    الكلام ده لو افترضنا سواق محترف جدا في كل حالة
    انما مع معظم الناس مش هتفرق اوى
    بالعكس مع غير المحترف

    ممكن يجيب بالاوتو اكتر لأنه هيعمل كيك داون والعربية هتكمل الباقى لوحدها فيقوم يقوللك ده الاوتوماتيك احسن


  7. #17

    الصورة الرمزية O.M.S

    رقم العضوية : 37383

    تاريخ التسجيل : 06Apr2009

    المشاركات : 359

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: nissan sunny 2006

    السيارة[2]: corolla 97

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : O.M.S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة otefa مشاهدة المشاركة
    one particular advantage a torque converter has over a conventional fluid coupling — and what makes it ideal for use in automatic transmissions — is the fact that it can multiply the amount of torque it generates as the engine provides more power. A real-world example of this is the comparison of the relatively light pressure that must be applied to a brake pedal to keep a car stationary while idling, when compared to the increase in pressure needed to keep it still when gas is also applied. At very low speeds torque can be multiplied two or three times by a torque converter.

    one of the major downsides to torque converters, as opposed to normal fluid couplings, is that, given how the pump and turbine never spin at exactly the same speed, some power is always wasted. This, along with its typically heavier weight, is the reason that manual transmission vehicles tend to get better fuel mileage than those with automatic transmission.
    انجليزي ده يا مرسي
    انا مافهمتش حاجة ....ممكن تشرح شوية


  8. #18

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رقم إتنين حضرتك ده إسمة semi auto مش أوتو لإنه يعتمد عى الدبرياج
    ثانيا فتيس الdsg على حسب معلوماتي بمحول عزم

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  9. #19

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amooor22 مشاهدة المشاركة
    السؤال ده ليه اكتر من اجابه ليه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    مش كل الاتوماتيك نفس النوع ومن غير ما ادخل في تفاصييل كتير هذكرنوعين الاول بيستخدم حاجه اسمها محول العزم (torque converter) والنوع التاني زي الفتيس المانيوال بالتمام بيستخدم الديسك والاسطوانه
    2- الفتيس الاتوماتيك بطقم دبرياج (زي فتيس الجيتا 2010 والجولف 6 )والمانيوال الفتيس الاتوماتيك في هذه الحاله يسبقمن ناحيه التسارع
    مهندس عمرو محمد
    قصدك زي نظام السيليسبيد في الالفاروميو ده بيتقال عليه اتوماتيك بالعرف بس هو لايدرج تحت فئة الاوتوماتيك....ليه فئة لوحده(clutchless) بدون دواسة دبرياج....بالنسبة هو اسرع ولا الفتيس العادي.....دي بترجع لحرفنة الي بيسوق عادي جدا انك بالعادي تنقل بنفس سرعته......الا في حالات عالية زي الفيراري بيبقي السيستم الي فيها سرعته عالية جدا اقل من 1/2 ثانية في النقلة.

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد


  10. #20

    الصورة الرمزية otefa

    رقم العضوية : 27285

    تاريخ التسجيل : 10Dec2008

    المشاركات : 11,282

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكرة الأرضية

    السيارة: -Cabrice-LTZ

    السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي

    الحالة : otefa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    رقم إتنين حضرتك ده إسمة semi auto مش أوتو لإنه يعتمد عى الدبرياج
    ثانيا فتيس الdsg على حسب معلوماتي بمحول عزم
    semi auto=clutchless
    dsg الي هو مستعمل في البي ام ...مافيهوش تورك كونفرتر.

    إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
    م/محمد



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. بخصوص النقلات المانيوال - أيهما أفضل للموتور و الاسطوانة ؟
    بواسطة تامر.محمد في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 16-02-2010, 05:45 PM
  2. أيهما أفضل الأوتوماتيك أم المانيوال
    بواسطة Ahmed73 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-06-2008, 04:56 AM
  3. هل الاوتوماتيك أفضل أم المانيوال في التيريوس؟
    بواسطة Dr.A.Nabil في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 11-05-2008, 01:45 PM
  4. ليه الاوتوماتيك 4 لما المانيوال 5 ؟؟؟!!!
    بواسطة HRH_Sameh في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 07-03-2008, 10:19 PM
  5. الفرق بين المانيوال و الاوتوماتيك
    بواسطة amrosh في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 13-02-2008, 09:48 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2