غالبا هي دي ؟
أنا شاكك في طقم الدبرياش بس الرعشة مع الحرق على كل الغيارات وبتبان أكتر على التالت
لكن على السرعات الثابتة ما بحسش بحاجة
وكذلك عند التوقف
عرض للطباعة
لو شاكك فى طقم الدبرياج أرفع فرامل اليد وحاول تطلع على الغيار التانى والفرامل مرفوعه
مترفعش رجلك من الدبرياج للأخر
أرفعها بطئ جدا" مع زيادة الضغط على البنزين بنسبه بسيطه جدا"
لو حسيت بنفس الرعشه يبقى طقم دبرياج
غالبا" أسطوانة الدبرياج لو فيها رفه بتعمل رعشه فى الطلعه فقط
لكن لو عندك المشكله فى الحرق على الغيارات فقط يبقى عندك رفه فى الكوبلن يا معلم
وبالأخص الكوبلن الطويل
هو اللى بيحصل فيه كده مع فتره كبيره من الأستخدام الشاق والله المستعان
عايزه الزراير الكهربه بتاعة الزجاج الخلفي وكمان في زرار مش شغال من ضمن زراير باب السواق مش عارفه الاقيهم فين حد يدلني وشكرا
الجديد تمنه مش أقل من 1000ج
لو رأس الكوبلن هى اللى بايظه يبقى تركبها جديده
لكن طالما كوبلن كامل يبقى تجيبه أستيراد
هتلاقيه فى الحرفيين عند ملك اللانسر أو فى أى محل قطع غيار يابانى وكورى أستيراد
لو نزلت وكالة البلح هتلاقيه أستيراد وسعره أرخص عند محمود الشبح
خد القديم معاك علشان الطول يبقى مظبوط وأكشف على القديم فى ورشة خراطه قبل ما تغيره
(ورشة خراطه يكشفلك عليه فيه رفه ولا سليم)
يعني الزراير دي مش هالاقيها خالص؟\
مساء الخير لكل البروتانية الحمد لله بعد عناء اشتريت الويرا بقالي شهرين تقريباً :B4_388:ومن ساعة ما جبتها مش بعمل فيها حاجة كبيرة الا في الكهرباء لان الراجل اللي اشتريت منه كان من الارياف سؤالي هنا ان اتعرضت لموقف مش لطيف من اسبوع الا وهو واير الدبرياج اتقطع واشتريت واحد بتاع لانسر طبقاً لنصيحة ابو حميد في الموضوع القطع المتشابهة بين اللانسر والبطة ولاني ركبته عند ميكانيكي حمار :_Alshmokh08[1]:للاسف مخدش باله من فرق الطول ومن ساعتها وانا طالع عيني وكل ميكانيكي بيفتي لغاية ما قلت ان لازم اشتري الاصلي بس للاسف لسه مش لاقيه ياريت لو فيه حل لمسألة فرق ال 3 سم في الطول دي ياما ممكن الاقي الاصلي فين وشكراً ليكم كلكم