لخبراء تعديل الفرامل

**Strong** · 04-04-2010 03:10 PM

بما أن فرامل اللانوس أضعف من فرامل اللانسر

يبقى المفروض إن تيل اللانوس يكون أصغر حجما من تيل اللانسر

لكن ده مش بيحصل التيلين متقاربين أو متساويين كمان

يبقى قوة الفرملة بتاعة اللانسر جائت منين ؟

**محمد الشامي** · 04-04-2010 03:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة strong

بما أن فرامل اللانوس أضعف من فرامل اللانسر
يبقى المفروض إن تيل اللانوس يكون أصغر حجما من تيل اللانسر
لكن ده مش بيحصل التيلين متقاربين أو متساويين كمان
يبقى قوة الفرملة بتاعة اللانسر جائت منين ؟ :e_braces[1]:

وارد تشابه التيل في عربيات كتير
لكن اللي بيفرق هو نظام وتقنيه الفرامل دي ايه !! مع وجود اختلافات في المكونات , زي الماستر مثلا

انا مش خبير فرامل ولا حاجه , بس بحسبها بالعقل

**samirayad** · 04-04-2010 04:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad_alshamy

وارد تشابه التيل في عربيات كتير
لكن اللي بيفرق هو نظام وتقنيه الفرامل دي ايه !! مع وجود اختلافات في المكونات , زي الماستر مثلا

انا مش خبير فرامل ولا حاجه , بس بحسبها بالعقل

تعلبق طيب للغايه

**ابوهاشم** · 04-04-2010 04:14 PM

وطبعا توضع فى الاحتمالات وزن وحمولة السياره

**samirayad** · 04-04-2010 04:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashem1999

وطبعا توضع فى الاحتمالات وزن وحمولة السياره

نعم

فالانوس تظهر للعين أثقل الى حد ما من الانسر

وبالتالى وارد أوى الأحساس بضعف القوه الفرمليه

ولكن هذا هو التصميم
وبلاشك معمول حساباته صح من قبل الصانع

ولكن أعتقد الأخفاق قد يكون فى المستهلك الى حد ما

من خلال الآتى

1- مراعاة ظروف التحميل

2- عمل الصيانه الازمه لدورة الفرامل فى وقتها المقنن

3- ترك مسافة أمان كافيه بين قائد السياره ومن يقود سيارته أمامه ( تحسبا لأى ظروف طارئه تستدعى أستعمال الفرامل )

ونفس الوضع من عدم التهدئه الصحيحه قبل الدخول على عثرات الطريق
مثل جبال الهيمالايا المنتشره عندنا فى صورة واضحه تماما وتحت مسمى ( مطبات صناعيه )