يا جماعه ربنا عرفو بالعقل القطع الجديده دي هي هي زي القديمه بالظبط الاختلاف بس في الخامات افضل شويه عشان متسخنش ومتتأكلش بسرعه يبقي ازاي هتحسن اداء الفتيس؟؟؟ حد يفهمهالي دي انا مغير الطقم ده مرتين لحد دلوقت مره من سنه وكان طبعا غيرولي بالقطع القديمه زي الي كانت في العربيه ولما استلمت العربيه الاداء بتعها بيكون كويس لان الخلوصات متظبطه والسوفت وير متظبط والحاجه لسه جديده بس بعد 10000 كم لازم تظبط السوفت وير والخلوصات تاني لانك بتلاقي اداء الفتيس اختلف بيضعف في طلعته ويبتدي سعات يعلق ومينقلش او ياخد نقلتين ورا بعض التخاريف بتاعته المعتاده و انت مضطر تشلحله بي + او - وسعات مبيقبلش ولما ركبت القطع الجديده في اول شهر 2 الي فات العربيه كانت حلوه كالمعتاد لان زي ما قولنا كل حاجه متظبطه انا دلوقت مشيت بالقطع الجديده 15000 كم اداء الفتيس اتغي وبقي زي السحلفه في طلعته في الاول وبقي السوفت وير بيعلق ومحتاج اروح اظبط السوفت وير بس مش فاضي اروحلهم اصلا وقرفان من التوكيل
عموما الايام هتوضح الامور حلو مشكله الان ايرور فقط ولا متحلتش انما محدش يحط في دماغه ان حصل تحسين في اي اداء للفتيس
واي حد بقي بيغير الايام دي ممكن يلاحظ انه اول ما بيستلم العربيه اول ما بتشيل رجلك من علي الفرامل بتلاقي العربيه بتجري وتحس كده في قوه في العربيه وانت ماسكها بالفرامل بالعافيه بعد 10000 كم هتلاحظ انك بتشيل رجلك من علي الفرامل العربيه مبتتحركش من اصله الا لما تدوس بنزين كده هيبانلك ان اداء الفتيس بيضعف مع الاستعمال وعاوز ظبط كل 10000 كم
يا ريت بقي يا جماعه حد ياكدلنا خبر الناس ال 7 الي غيرو عربياتهم بي 2010 محدش يعرف حد حبيبه جوه التوكيل يجبلنا المعلومه الصح
وهلي في حد فعلا تم تعديل لهم دواسه البنزين مع تغيير القطع الجديده زي ما بيقول رئيس جهاز حمايه المستهلك؟
المفضلات