ده رسم توضيحي لتغير قوة الاشارة الكهربائية للكرانك سينسور حسب وضعه خدت بالك من air gap.
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
تمام وارد جدا ماهو محدش يعمل كده في سينسور(حساس لما عمل كده جابله حساسية بالبلدي ههههههه)........وقصدي ان الي جيبته مش للعربية بتاعتك في الاساس والسينسور ده بيعتمد علي الترس بتاع البكرة علي سبيل المثال لو فرضا البكرة فيها 50 سن بيبقي 48 واتنين مش موجودين علشان السينسور بيقري مكان ال2 الفاضيين عن طريق المجال المغناطيسي وبالتالي بيعرف الكام شافت مكانه فين والصبابات مفتوحة ولا مقفولة وكده علشان التايمنج للشرارة والبنزين حسب نوع العربية......فلما تيجي وتغير القاعدة ومسافة السينسور من الترس ممكن مايقراش خالص.......ممكن تقيسه تاني بالافوميتر زي مامشروح في اللينك فوق......وطمنا
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
ده رسم توضيحي لتغير قوة الاشارة الكهربائية للكرانك سينسور حسب وضعه خدت بالك من air gap.
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
[COLOR="rgb(255, 0, 255)"]اتمني تكون وضحت الصورة شوية.[/COLOR]
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
حقيقة كل اللى حصل أنا غير مقتنع بيهأنا مسحت الأكواد دى كلها من الإسكانر .. وبعد ماعملت إسكان جديد لقيت طلع عندى خطأ واحد بس اللى هو كود
وبالبحث بالنت وجد إنه خاص بالطلمبة ( طرمبة البنزين ) ــp0452
لو فاكر يامهندس / محمد لما قولتلك إن عندى حساس على طرمبة البنزين ولما غيرت الطرمبة لقيت إن الجديدة مافيهاش الحساس ده
المهم فكيت الحساس من الطرمبة القديمة وركبتة بدون توصيلة داخل التانك وعملت إسكان تانى راح الخطأ الخاص بالكود ده
وظهر كود جديد اللى هو p0342
وبعدها مفهمتش أى حاجة ووقفت اعمل إيه ؟؟؟ حد يجاوبنى
أيه اللى أحط حساس مكان حساس
وفكيت حساس الطلمبه القديمه وركبته فى الجديده والحساس حاليا بتاع الطلمبه مش شغال ومفصول
وبدأت تخش على حساس الكامه
_________________________
الكود الجديد بتاع حساس الكامه ظهرلك لما لغيت دور حساس الطلمبه
لأن الكامه أتلغبطت بسبب اللى أتعمل فى الطلمبه
يعنى حساس الكامه القديم سليم
والعيب فى آداء حساس ضغط البنزين اللى أنت فاصله حاليا
وكده فيه لغبطه فعلا فى عملية التحكم كلها
والمفروض ترجع الطلمبه القديمه ونعالج سبب كود حساس الطلمبه p0452
رقم العضوية : 65126
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 157
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar - Doha
السيارة: Daewoo Nubira II 2001
السيارة[2]: Subaru Legacy 1992
الحالة :
رقم العضوية : 65126
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 157
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar - Doha
السيارة: Daewoo Nubira II 2001
السيارة[2]: Subaru Legacy 1992
الحالة :
باشمهندس / سمير
أولاً بشكرك لإستجابتك وردك على الموضوع
ثانياً : أنا من قبل ماأغير طلمبة البنزين وأنا منورة عندى لمبة التشيك ( أنا شارى العربية أصلاً كده ) ولأن مافيش حد هنا بيعمل إسكنر كان لازم أشترى واحد عشان أعرف العيب
وعقبال ما إشتريت ظهرت معايا العيوب المذكورة بأول المشاركة
على العموم أنا حغير الطلمبة الجديدة بالطلمبة القديمة تانى وحركب الموتور بتاع الطلمبة الجديدة على أساس نرجع كل حاجة على أصلها ( وده اللى أنا كنت ناوى أعملة لأنى مابحبش التلصيم )
وحجرب الحساس القديم تانى لعل وعسى يطلع جدع ويشتغل ( مع أنى مش حاسس أنه ممكن يعملها هههههههههه )
رقم العضوية : 65126
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 157
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar - Doha
السيارة: Daewoo Nubira II 2001
السيارة[2]: Subaru Legacy 1992
الحالة :
باشمهندس سمير
معلومه كده ... أنا الصورة الخاصة بالأخطاء اللى وجدها السكانر الموضحة بأول مشاركة دى أول نتيجة حصلت عليها قبل مسح أى أكواد
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
حساس الكامة زى مغناطيس بيولد تيار بسيط لما بيمر جنبة جسم حديد متحرك... و دة ممثل فى صورة الاثقال اللى على ترس الكامة ( و الاسنان اللى على ترس الكرنك فى حالة حساس الكرنك) بالتالى الحساس شخصيا مكون بسيط اوى
اللى ممكن يكون فرق جدا هو موضوع تعديل مكان الحساس لان قرب او بعد الحساس عن ترس الكامة بيفرق كتير فى الفولتية اللى بيطلعها... ممكن يكون الفرق كبير بما يكفى ان قراية الحساس تعتبر غلط من وجهة نظر الكونترول
هل تقدر تركب الحساسالقديم و تقارن وصهة بالنسية لترس الكامة مقارنة بالحساس الجديد و تتاكد ان الاتنين فى نفس المكان بالضبط ولا لا؟؟
MMamdouh
رقم العضوية : 65126
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 157
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar - Doha
السيارة: Daewoo Nubira II 2001
السيارة[2]: Subaru Legacy 1992
الحالة :
الميكانيكى قبل مايركب مسك الحساسيين ووضعهم على بعض لقى أن الحساس الجديد أصغر .. فى الجزء الأسود
قالى أنه مش حينفع ... وبصراحة أنا اللى قولتله إتصرف
المهم أنا إن شاء الله نازل أجازة شهر 6 حشترية من مصر وحيكون معايا القديم منعاً لأى لبس فى الموضوع
هل فى ضرر على العربية فى حاجة لو فضلت ماشى بيها على الوضع ده لحد موعد الأجازة ؟
المفضلات