رجاء المساعده

**Yasser_Basiony** · 20-04-2010 05:17 PM

انا ها انزل بالموبايل علشان اصورها سلام

**samirayad** · 20-04-2010 05:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser_basiony

يا ريت حضرتك تفيدني في موضوع علبة الدريكسيون لني دلوقتي عامل 41000 ك وخايف الضمان يخلص

جرب عربيه تانيه وقارن

أو خللى حد يسوق وأنت جنبه ويقولك رأيه

**MMamdouh** · 20-04-2010 05:26 PM

دى صورة اوضح للغطا عشان المقارنة....

MMamdouh

**samirayad** · 20-04-2010 06:14 PM

اللي عندي مكان كلمة دايو مكتوب e-tec وتحت 16 المهماني وشكرا لك ولاهتمامك اولا في واحدجاري كلمته عنده 2009 فتحت الغطاء طلع زي اللي عندي تمام

وكلامك ده اللى بينطبق على غطاء بوجيهات المكنه بتاعتى فعلا

فلاتقلق من جهة تلك النقطه

وغطاك هو هو

قال الله تعالى فى محكم آياته

فى سورة الحجرات

بسم الله الرحمن الرحيم

يا أيها اللذين آمنوا .................إجتنبوا كثيرا من الظن .....إن بعض الظن إثم

صدق الله العظيم

**Yasser_Basiony** · 20-04-2010 06:57 PM

سمير بيك اسمحلي اشكرك أنت وممدوح بيك كتير جدا

**samirayad** · 20-04-2010 06:59 PM

ربنا يخليك

**Yasser_Basiony** · 20-04-2010 06:59 PM

بالمناسبة يا سمير بيك بما إنمعاك نوبيرا وأكيد سعادتك عديت ال120 يا ريت حضرتك تقول لي علبه الدريكسيون كانت تقيله زي الاول ولا لأ

**samirayad** · 20-04-2010 07:03 PM

أصل التحكم فى عملية التوجيه على السرعات العاليه بيبقى حساس جدا
وبالذات مع السيارات المزوده بدايرة باور ( زى عندنا )

لأن طلمبة الباور بيبقى ضغطها فى أقصى كفائته
دا غير أن تماسك الكاوتش مع الطريق فى السرعات الكبيره دى بيبقى خفيف جدا

لأن بتزيد مركبة قوه فى ميكانيكا الموائع وبالذات فرع ال airo dynamic

أسمها قوة الرفع lift force

وهى قوة مقاومة الهواء لسير السياره مع السرعات وبتحاول تشيل العجل من على الأسفلت

وعلشان كده العجل مبيعضش برضه مع الأسفلت زى ماتكون السرعه بسيطه

وأى هفوه مش محسوبه مع الدركسيون بتخللى العربيه تحدف معاك كأنها ريشه بالفعل

ومش عارف

هو أنت مسوقتش عربيات فيها باور قبل النوبيرا ...........؟