الموضوع: عندي مشكلة في الدينامو او البطارية

بتاع البطاريات قالي البطارية كويس وجهدها كويس بس مش بتتشحنش مش واصلها شحن من الدينامو لانها واقفة على 12.5 والمفروض كدة لما نزود بنزين تبقى 13.5 او 14

الراجل بيتكلم صح فعلا فى تلك النقطه الفنيه

ولكن دعنا نجرى بعض المحاولات لرفع كفاءة عملية الشحن عندك

وبالذات مع وجود أحمال كهربيه زائده فى سيارتك

علما باني مركب جي ام وسماعاتين زيادة وDVD تاتش ودول بيستهلكو كهرباء اكتر و4 موديول زينون بس دو بيستهلكو اقل ووحدتين رفع وجهاز انذار 2way

_______________________

حتحاول تراجع على قوة شد سير الدينامو فقد يكون به أرتخاء قليلا

وبالتالى خرجه غير محسوس الى حدما على الأفوميتر

وبالمره تجرى تنظيف شامل لقواطيش البطاريه من الداخل بصنفره خفيفه ونفس الوضع لأصابع البطاريه

مع الغسيل بماء ساخن لكل من القواطيش وأصابع البطاريه ثم التجفيف بعد ذلك بقطعة قماش

ستعيد الرباط على القواطيش بعد تركيبها على الأصابع بأحكام وبوضع جيد

حط حتة فازلين طبى خفيفه على كل قطاش بعد تجميع القواطيش مع الأصابع

حدور وتعملك مشوار محترم على ال high way

وليكن الدائرى

وكده أنت رفعت كفاءة عملية الشحن وجودة التوصيل للبطاريه

وستجد خيرا إن شاء الله فيما بعد

_________________________________________

مع ملاحظة أن البطاريات الحمضيه الى حد ما عمرها أقصر من البطاريات الجافه وتستهلك بمعدل أكبر

لأن صعب الى حد ما وجود خلل بالدينامو بصوره مبكره هكذا
لطراز سياره حديثه وماركه عريقه مثل التويوتا

______________________

وطبعا أنا كلى سعاده للأشتراك فى هذا الموضوع

الخاص بأفضل الرجال التى عرفتها من خلال نايل موتورز

وحمدا لله على سلامتك ......وموفق بإذن الله

معلومه تانيه ياكريم باشا

خللى الكهربائى يراجع برضه على رباط كابل الشحن اللى خارج من الدينامو ورايح للبطاريه

وكذلك توصيلات الكتاوت الكهربيه من جسم الدينامو من بره

يعنى حاصر كل المنطقه بتأكيد جودة الأتصال الكهربى للكابلات اللى موجوده على الدينامو نفسه