الموضوع: النافتالين في البنزين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_hosni

عجبني عنوان الموضوع :)
النفتالين في البنزين، و البرجل في الجردل

الموضوع ده قديم فعلاً لكن ماعتقدش له تأثير أكبر من الإيحاء النفسي و كان محمد ممدوح كاتب أن موضوع النفتالين ده إشاعة روجتها جماعة من العتة


يا خوفي واحد يحط فلفل أسود في التانك و "يحرق" على الغيارات

هيهيهيهيهه
طيب هو البرجل بيدوب في الجردل .

ماعتقدش إنه ايحاء نفسي وإلا يبقى النافتالين ده ساحربقى بيسحرلنا
ويوهمنا إن عربية طلعت من التانية بسببه

الموضوع ده قديم فعلاً لكن ماعتقدش له تأثير أكبر من الإيحاء النفسي و كان محمد ممدوح كاتب أن موضوع النفتالين ده إشاعة روجتها جماعة من العتة

ههههههههههههههههه

ترجمة جوجل....

يمكن 6.20 بتجميد زيادة الأوكتان؟

ونشأت أسطورة من مبيدات العتة باعتبارها محسن اوكتان جيدا قبل الحرب العالمية الثانية عندما
وقد استخدم النفثالين بوصفه العنصر النشط. اليوم ، فإن غالبية
استخدام مبيدات العتة شبه ثنائي الكلور بدلا من النفثالين ، لذلك اخترت
بعناية إذا كنت ترغب في تجربة :-). كانت هناك بعض المخاوف بشأن
سمية ثنائي الكلور ، الفقرة ، ومبيدات العتة النفثالين مرة أخرى
أصبحت ذات شعبية كبيرة. في 1920s ، كانت مطابقة تصنيفات أوكتان البنزين 40-60
[11]) ، وخلال 1930s و 40s ، وتصنيفات بنسبة ما يقرب من 20
وأصبحت وحدات كما يؤدي الكيل وعمليات التكرير وتحسين واسع النطاق [12]).

النفثالين ومحرك مزج عدد من اوكتان 90 بالإضافة إلى ذلك ، [52] ، وذلك من
يمكن أن قدرا كبيرا من مبيدات العتة زيادة أوكتان ، وكانوا
قابل للذوبان في البنزين. المبلغ المطلوب عادة إلى زيادة ملحوظة في
اوكتان أيضا بعض الآثار السلبية. وكان الأكثر وضوحا نظرا لارتفاع
نقطة انصهار (80C) ، عندما الوقود يتبخر والنفثالين
تترسب ، ومنع الطائرات والمرشحات. مع الغازولين الحديثة ،
النفثالين هو أكثر احتمالا لخفض أوكتان ، ومقدار
اوكتان الوقود اللازم لانخفاض ستخلق ايضا التنفيذية والانبعاثات
المشاكل.