الموضوع: مشكلة السحب والتدوير في الميجان

لا هى مش حاجه ثابته بس انتى مثلا العربيه بتغير بيت 2.5-3 rpm صح والسرعه بتبقى طبيعيه انما مثلا لو انت على الغيار التانى والعربيه على 3 rpm وفجاه وصلت ل 4.5 ولسه مغيرتش وحاسس انك سامع صوت الموتور على بس العربيه كانها ماشيه على 2 rpm ده اسمه تفويت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abasse

العضو renualt_engineer شكرا جدا جدا على المعلومات جزاك الله خيرا

بس أنا أسمع أن زيت الفتيس ليه طريقة فى التغير يعنى مش بيتفضى كله لا يعنى بتفضى شوية ويتملى مكانهم وهكذا لحد ما يتغير كله
والف شكر مرة تانية

العفو اخى الكريم
لازم نعرف دايما اى معلومه خاصه بالعربيه اللى راكبينها مهما كان نوعها او ماركتها ولا نسلم نفسنا لحد يضحك علينا او نعرف نتصرف لو حصل اى عطل فى اى مكان

اما الفتيس لازم نعرف انه مكون من جزئيين " وطبعا بخصوص الزيت " الجزء الاول المجموعه الخاصة بالتروس والهديروليك وده اللى بتغير فيه الزيت
الجزء التانى القربه ودى موجوده بين الفتيس والموتور وتكون ماليانه بالزيت ودى بتساعد فى عزم الفتيس
والاتنين فيهم زيت القربه مايتغيرش فيها الزيت الا مع كذا غيار يعنى كل تغيير زيت يدخل فيها شويه جديد ويطلع شويه قديم يدخل الفتيس تانى وهكذا