متشكر جدااااا يا جماعة على الاهتمام , وخصوصا الاستاذ abdelmassih67
متشكر جدااااا يا جماعة على الاهتمام , وخصوصا الاستاذ abdelmassih67
من أكتر الحاجات اللي ممكن تعرفك ان في مشكلة في الزوايا ان الكاوتش يصرخ مع الفرامل أو اثناء الدوران في اليوتيرن ، مش لازم تستني لما يتاكل علشان تعرف انك عايز تظبط زوايا
وممكن يكون في حدفة علي السرعات
ولو محتاج ترصيص هتلاقي الدركسيون فية غربلة (رعشة أو رجرجة) مع السرعات العالية نسبيا وكل ما السرعة تزيد بتزيد الغربلة ، وأحيانا برضو بتعمل حدفة خفيفة علي السرعات
طب انا كنت مغير جلدة الكوبلن الداخلي من فترة وطبعا فكيت الماسورة الي بين العجلة والاسكترا ... ومن يومها واانا حاسس اجتين الدركسيون لما الف يمين او شماال احس انه بيجيب كتير عن الاول ,,,, او بمعنى العجل بقى بيكسر اوي .... ثاني لما الف واكسر بسمع صوت تزييق على خفيف هل ده ضبط ززوايا
لو الموضوع غربلة شديدة و انت يتضرب فرامل من غير عومان .. ينقى طنبور وحش .. او بيضة مبوشة
وبتبان الطنابير كمان لما تيجى تبقى جايب سرعة بعد ال80 وتيجى تدوس فرامل بتحس بغربلة جامدة تحت رجلك حتى لو بتهدى مش لازم تضغط جامد
تانى حاجة :البدال بيبقى فية عالى وواطى يعنى مرة تدوس على الفرامل تلاقيها عالية ومرة تانية بعديها على طول تلاقيها واطية
الترصيص
لما تكون فوق ال80 بتلاقى العربية بدأت ترعش والدركسيون بدأ يرعش فى ايدك كلما زادت السرعة ولما تيجى تدوس فرامل بتلاقى بردة البدال بيرعش
منقول من موضوع بالمنتدى
الله ينور على حضرتك يا أستاذ abdelmessih67 ... وإسمحلي أضيف سبب موضوع رعشة العربية عند الفرملة على سرعات عالية شوية بعد إذن حضرتك طبعا ... السبب بيكون إن العربية كانت ماشية مشوار طويل شوية و الفرامل سخنة جدا و فجاْة تنزل بالعجل في شوية مية تقوم الطنابير تبرد بسرعة مفاجئة و يحصل إنها تتعوج على شكل زي المروحة بنسب بسيطة جدا وغالبا متتلاحظش بالعين بس بتتحس بالفرامل على السرعات العالية.
وتقبلو تحياتي.
شكرا للافادة
طب لو الدركسيون فى رجة بس وانا واقف انما وانا ماشى مش حاسس بحاجة يبفى ايه
اشكركم إخوانى على الإهتمام والرد
بس الرعشه الخفيفه دى بتكون وانا على سرعه منخفضه تحت الـ20 مثلا يعنى بكون خلاص هقف
وفى السرعات العاليه مفيش مشكله خالص الحمد لله:11:
كده يبقى ايه
ملحوظه الجنط الامامى من ناحيه السائق لما بنزل بعد مشوار طويل بلاقيه سخن شويتين عن باقى الجنوط مش عارف ده ليه علاقه ولا لأ
فى
إنتظاركم
تعرف إنك المفروض تظبط زوايا إن ضربت فرامل وتلاقي العربيه بتحدف يمين أو شمال يعني بمعنى أدق مبتقفش في خط مستقيم
ولتجنب مسح الكاوتش من ناحية اكتر من ناحية يتم تبديل مكان الكاوتش كل فتر يعني اليمين يجي شمال والعكس وبعد فر تانية اللي قدا يجي ورا وهكذا ( طبعا ده مش معناه اننا ما نظبطش الزوايا او مش نرصص )