| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 28

  1. #1

    الصورة الرمزية myself112

    رقم العضوية : 28931

    تاريخ التسجيل : 01Jan2009

    المشاركات : 786

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: mafe4

    السيارة[2]: بدور

    دراجة بخارية: no

    الحالة : myself112 غير متواجد حالياً

    Wink ازاى اعرف ان العربية محتاجة ضبط زوايا ؟؟؟؟ او هل محتاجة ترصيص ولا لأ ..؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ازاى اعرف ان العربية محتاجة ضبط زوايا ؟؟؟؟ او هل محتاجة ترصيص ولا لأ ..؟ و اكون شاكر للجميع .


  2. #2

    NFS

    الصورة الرمزية NFS

    رقم العضوية : 27798

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 720

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: Non

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1.6 '07

    دراجة بخارية: Non

    الحالة : NFS غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع, و كمان عندى هزه بسيطه بتظهر مع التسارع ياعنى لما ادوس على العربيه شويه, ممكن تكون قواعد موتور؟!

    It doesn't matter how fast you are, As long as you are reving it up to the max


  3. #3

    الصورة الرمزية abdelmessih67

    رقم العضوية : 29936

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : في قلوب الناس

    السيارة: فيات تمبرا

    السيارة[2]: -----------

    الحالة : abdelmessih67 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أهلا بالاخ الفاضل myself

    هأقولك على اللي اعرفه , العربية تعرف ان كان فيها زوايا اولا بالنظر على الكاوتش لو لقيت فيه شطف للداخل او الخارج يبقى في مشكلة في زوايا الكامبر تقريبا حسب ما أنا فاكر اللي هي الزوايا اللي بتحدد درجة ميل العجل رأسيا مع الافقي .

    أما زوايا الكاستر فهي تظهر لما تكون سايق و على اسفلت سليم و مستوي ( و ده طبعا صعب قوي تلاقيه في مصر ) و تلاقي طارة الدركسيون بتحدف يمين او شمال
    أو تسوق و تسيب الطارة من أيديك في حتة عدلة و مسفتلة و مافيهاش مطبات

    ( أن لاقيت ) و تلاقي العربية بتحود لوحدها يمين أو شمال .

    أما الترصيص فيحدث لما تجد رجة أو رعشة في الدركسيون و تكشف على بارات الدركسيون ( الماسورة الحديد الواصلة من السكترا او علبة الدركسيون للعجل ) و تلاقيها سليمة هي و بيض الدركسيون .

    كل هذا يجب ان يحدث في حالة توافر شرط هام و هو ان يكون ضغط فردتين الكاوتش الاماميين متساوي و حالتهم متقاربة يعني مش واحدة سليمة و الثانية ممسوحة أو متآكلة .

    ممكن باقي الاخوة يضيفوا و يصححوا لكلامي


  4. #4

    الصورة الرمزية myself112

    رقم العضوية : 28931

    تاريخ التسجيل : 01Jan2009

    المشاركات : 786

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: mafe4

    السيارة[2]: بدور

    دراجة بخارية: no

    الحالة : myself112 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جدااا لحضرتك , و على المعلومات المفيدة دى ....
    بس انا فى حته مش فاهمها , الى هى (شطف للداخل او الخارج ) يعنى ايه دى ...؟
    و شكرا مرة تانية ....


  5. #5

    الصورة الرمزية abdelmessih67

    رقم العضوية : 29936

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : في قلوب الناس

    السيارة: فيات تمبرا

    السيارة[2]: -----------

    الحالة : abdelmessih67 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أهلا بك يا أخ myself

    الشطف من الداخل أو الخارج يعني تلاقي الحرف الخارجي أو الداخلي للكاوتش متآكل
    مشطوف معناها مائل سواء للداخل أو الخارج .

    يعني بمعنى آخر تلاقي الدايرة الخارجية أو الداخلية للكاوتش مش مستوية .


  6. #6

    الصورة الرمزية MoOoD

    رقم العضوية : 24755

    تاريخ التسجيل : 10Nov2008

    المشاركات : 603

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura ::: S.Sinai

    السيارة: BMW 318i/E46 سابقاً

    السيارة[2]: Toyota Crolla13

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : MoOoD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياعنى هتلاقى فى تآكل فى ناحيه واحده من نقشه الكاوتش
    او ممسوحه شويه .

    طيب انا عندى رعشه خفيفه أوى لما أضرب فرامل ده ممكن يكون من ايه

    أشكرك أخى abdelmessih67 على المعلومات القيمه

    [img3]http://img72.imageshack.us/img72/4968/logo2g.png[/img3]


  7. #7

    الصورة الرمزية abdelmessih67

    رقم العضوية : 29936

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : في قلوب الناس

    السيارة: فيات تمبرا

    السيارة[2]: -----------

    الحالة : abdelmessih67 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أهلا بالاخ محمود متولي

    حكاية الرعشة عن ضغط الفرامل أنا عمري ما تعرضت ليها لكن دعنا نفكر سويا

    المفروض لما بتدوس فرامل ضغط الزيت بيضغط على المساتر اللي بتضغط على تيل الفرامل يقوم يضغط على طنابير العجل و العجل يقف يعني ما فيش علاقة بين الفرامل
    و بين الدركسيون سوى من خلال المساتر و التيل و الطنابير .

    هأقولك فكرتي و يمكن تكون صح او غلط الله أعلم , ممكن يكون التيل مثلا سطحه مش متساوي يقوم لما تضغط فرامل مش بيطبع كويس مع الطنابير و بالتالي بتحصل رعشة في الطنابير و بالتالي العجل و بالتالي في الدركسيون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    و لو ان المفروض انه مع المشي و ضغط الفرامل بيستوي سطح التيل .

    ممكن يكون في عيب في المساتر نفسها أو الطنابير ؟؟؟؟؟؟

    ربنا يوفقك و تكتشف المشكلة


  8. #8

    الصورة الرمزية abdelmessih67

    رقم العضوية : 29936

    تاريخ التسجيل : 13Jan2009

    المشاركات : 425

    النوع : ذكر

    الاقامة : في قلوب الناس

    السيارة: فيات تمبرا

    السيارة[2]: -----------

    الحالة : abdelmessih67 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الاخوة الافاضل

    الموضوع ده مفيد جدا عن الزوايا

    http://www.nilemotors.net/Nile/13348-a.html


  9. #9

    الصورة الرمزية MoOoD

    رقم العضوية : 24755

    تاريخ التسجيل : 10Nov2008

    المشاركات : 603

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura ::: S.Sinai

    السيارة: BMW 318i/E46 سابقاً

    السيارة[2]: Toyota Crolla13

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : MoOoD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelmessih67 مشاهدة المشاركة
    أهلا بالاخ محمود متولي

    حكاية الرعشة عن ضغط الفرامل أنا عمري ما تعرضت ليها لكن دعنا نفكر سويا

    المفروض لما بتدوس فرامل ضغط الزيت بيضغط على المساتر اللي بتضغط على تيل الفرامل يقوم يضغط على طنابير العجل و العجل يقف يعني ما فيش علاقة بين الفرامل
    و بين الدركسيون سوى من خلال المساتر و التيل و الطنابير .

    هأقولك فكرتي و يمكن تكون صح او غلط الله أعلم , ممكن يكون التيل مثلا سطحه مش متساوي يقوم لما تضغط فرامل مش بيطبع كويس مع الطنابير و بالتالي بتحصل رعشة في الطنابير و بالتالي العجل و بالتالي في الدركسيون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    و لو ان المفروض انه مع المشي و ضغط الفرامل بيستوي سطح التيل .

    ممكن يكون في عيب في المساتر نفسها أو الطنابير ؟؟؟؟؟؟

    ربنا يوفقك و تكتشف المشكلة
    أشكرك أخى على سرعه ردك و تجاوبك
    إن شاء الله لو فى عيب حد يقولنا عليه
    ومشكور على اللنك

    [img3]http://img72.imageshack.us/img72/4968/logo2g.png[/img3]


  10. #10

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    من اعراض الزوايا هو ان وضع الطارة غير مستوي في المنتصف



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ازااي اعرف ان اللمبة اللي انا ركبتها محتاجة كتااوت !
    بواسطة ahmadmidop في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 30-12-2010, 05:41 AM
  2. العربية محتاجة تليين ولا هى بتبقى متلينه!!!
    بواسطة د.أحمد السعيد في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 21-02-2010, 04:41 PM
  3. مصر محتاجة العربية دية
    بواسطة eng_mkhalaf في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 27-12-2007, 11:57 AM
  4. ازاى نعرف ان العربية محتاجة تظبيط عفشة او تغيير عفشة
    بواسطة H.ibrahim في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 01-08-2007, 11:41 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2