- هل تم الكشف على البوجيهات ومعرفة لونها ........؟
_ هل بيتم تزويد زيت بأستمرار للمكنه.............؟
_ ماموقف فلاتر محرك السياره ( الهواء والبنزين )....؟
رقم العضوية : 70389
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 15
الحالة :
محتاجه مساعده منكم
معايا عربيه بيجو 505 بتبطل مني في الطريق تحديدا لما بهدي وانا طالعه مطب .. حتي وانا دايسه دبرياج بتبدأ لمبة الدينامو تنور الأول وبعدين باقي لمبات التابلو وبعدين العربية تقف
كنت الأول بعد لما تبطل ادورها تاني تدور دلوقتي لأ
كل ميكانيكي يقولي الكاربراتير عايز يتنضف
لما حصلت معايا اول مره ونضفت الكاربراتير مشيت كويس شهر كده وبعدين بدأ نفس العيب يظهر نضفت الكاربراتير تاني وبيك السلانسيه لكن المره دي بتمشي وتبطل تاني بعد كام متر
ايه الحل !!!!!!!!!!!!
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
- هل تم الكشف على البوجيهات ومعرفة لونها ........؟
_ هل بيتم تزويد زيت بأستمرار للمكنه.............؟
_ ماموقف فلاتر محرك السياره ( الهواء والبنزين )....؟
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
غيرى فلتر الهواء والبنزين ,وغيرى بيك السلانسية ,واكشفى على البوجيهات وغيريها لو عدى عليها اكتر من 15000 الف كيلو
رقم العضوية : 70389
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 15
الحالة :
أولا شكرااااااااااااااااااا بجد علي الاهتمام والرد :)
بالنسبه للعربيه :
أنا مغيره البوجيهات من حوالي شهرين
بس هابص عليهم برضه ... بس قصة البوجيهات دي اعملها عند ميكانيكي ولا كهربائي !!
بالنسبه للزيت انا برضه بغيره بانتظام
بالنسبه لفلتر الهوا والبنزين اوك هاغيرهم
بس كان في حد مره قالي انك الكاربراتير كله ممكن يتفك ويتبعت عند حد في الحرفيين تقريبا ينضفه !!
القصه مستاهله ولا دي اشتغاله ؟؟؟
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
البوجيهات عند الميكانيكى وهو بردة اللى هيغير فلتر الهواء والبنزين
وبالنسبة للكربراتير مش لازم يتفك خالص حضرتك كدة بمنظف كربراتير هينظف واهم حاجة البيجات
بس ماتخليهوش ينظف الكربراتير بطريقة تغير سلوك البوجيهات او فتح الكهرباء مرة واحدة لان الحركة دية ليها تأثير جامد جدا على اجزاء الماتور وممكن تكسرها
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
صيانة الكهرباء..
البوجيهات و حضرتك قولتى إنك مغيراهم قبل كده..
الأبلاتين و الكوندينسر هل غيرتيهم قبل كده؟؟ ومن مدة قد إيه؟؟
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
رقم العضوية : 70389
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 15
الحالة :
رقم العضوية : 70389
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 15
الحالة :
رقم العضوية : 43636
تاريخ التسجيل : 18Jul2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria - Cairo
السيارة: Black Kia Sephia 2000
السيارة[2]: Black Kia Sephia 2000
دراجة بخارية: I Don't Have one
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
احيانا الميكانيكة بيستسهلوا انهم ينظفوا الكربراتير بدون اى منظفات او يفكوة فبيلجأوا لطريقة خطرة جدا على اجزاء الماتور وهية :
1:تغير سلك البوجيهات واحد مكان واحد مع الضغط على الاكسراتير فيتم عمل فرقعة جامدة جدا الفرقعة دية بتخرج اى شوائب موجودة فى الكربرايتر بسبب قوة الدفع بتاعتها بس فى نفس الوقت بتبهدل الماتور وممكن تكسر اجزاءة
2:فتح الاسبراتير مرة واحدة يعنى بيخلى الكهرباء تبقى عالية جدا وبردة بتنظف الشواءب اللى موجودة فى الكربراتير بس مضرة جدا باجزاء الماتور يعنى ممكن تكسر عمود كرنك
فلو قالك انة هايعمل الطريقة دية ماتخليهوش يعملها
المفضلات