ألـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـف
شــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـكر
للكــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــم
جمـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ يعا
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا كان معايا اكسيل
وكل يوم علي الطريق باجيب لحد 160 مستريح
شوف اول حاجة تغير المساعدين الخلفي بمساعدين ياباني عشان الماندو اللي فيها خفاف قوي وبيخلوها تنط ولازم يكونوا زيت وهوا مش غاز ولا زيت بس عشان الاصلي فيها زيت وهوا وده الكويس ليها
ثانيا نوع المساعدين بيبقوا بتوع كرولا وكانو في حدود 450 جنية بس مش فاكر اسمهم
تاني حاجة مقاس الجنوط يبقي 14*185*60
لان ال 15 العفشة مش هاتستحملة نهائي وكل يومين هايروح يربط عفشة
اما عن تقصير السوست فده مش بفضلة عشان هايخلي كل المطبات تيجي في الركبة الخلفية وتتقطم بعد كدة ويقصر عمر العربية جدا
جرب اللي قولتلك علية بس وهاتدعيلي لانة عن تجربة مش بجرب فيك
كريم
رقم العضوية : 58
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 835
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: ..........
السيارة[2]: Peugeot 405 prestige
الحالة :
ألـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـف
شــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـكر
للكــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــم
جمـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ يعا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
قصدى ان زيادة عرض الكاوتش بس مش هى الفيصل فى الثبات على الملفات... لازم تنزل شوية بنسبة المظر عشان العربية ما تتطوحش يمين او شمال فى الملفات
يعنى لو شيلت ال 13/70/175 و ركبت 13/70/185 مش حتحس بفرق فى الملفات... ممكن لو جبت 13/65/185 مثلا الدنيا تبقى احسن
MMamdouh
رقم العضوية : 367
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: BYD F3
السيارة[2]: lada 2107
الحالة :
يا جماعة انتوا تاعبين نفسكم مع ان الحل بسيط جدا وهو الالتزام بالسرعة الامنة والمقررة على الطرق فانتم تتكلموا عن 120 و160و130 والحلول للوصول لهذة السرعات انتم يا جماعة مش فى رالى الفراعنة وعلى فكرة وليس لتخويف ملاك الاكسيل انا سمعت من اكثر من صديق عن حوادث للانقلاب السيارة الاكسيل اذاً لماذا نعرض نفسنا للاخطار ونتحايل على تصميم السيارة بتغيير سست ومساعدين وجنوط لنجرى وفى الاخر تكون النهاية .... لاقدر الله
فاخيرا فلا ننسى انة فى التانى السلامة ونصل بيوتنا متاخرين 10 دقائق اعتقد انة افضل من عدم الوصول نهائيا
وشكرا لكم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
كلامك مضبوط يس فيه نقطة... الموضوع دة نسبى
يعنى على سرعة 80 الاكسيل حتبقى اقل ثبات من اى عربية تانية و دة حيخلى العربية خطرة و رد فعلها غير متوقع و حيبقى سهل فقد السيطرة عليها
MMamdouh
رقم العضوية : 63
تاريخ التسجيل : 20Apr2007
المشاركات : 4,438
النوع : ذكر
الاقامة : Dystopia , blashyrkh
السيارة: N/A
السيارة[2]: Subaru Impreza 2006
الحالة :
صح موضوع الالتزامالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام كرم
بس مثلا تخيل ان عندك عربية كراسيها مش مريحة بالمرة متعبة جداا اذا جيت تغيرها كدة بقى تحايل ولا تعديل للافضل ؟؟
صح موضوع الجرى غلط بس الجرى بالعقل افضل مش جرى جنونى و اذا هى اساسا غير مأمونه على 120 برضة مش حتبقى مأمونة زى مثيلاتها على 80 اذا التعديل لابد منه اذا الشخص مهتم
<!--EndFragment-->
رقم العضوية : 367
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 294
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: BYD F3
السيارة[2]: lada 2107
الحالة :
اخى الفاضل احمد
تغيير كرسى او كاسيت او لمبات
لايقارن بتغيير مساعدين وسوست وجنوط
فهذا الامر خطير جدا يا جماعة فانت تلعب وتغير فى روح العربية
وكم سمعنا عن حوادث مميتة بسبب التلاعب فى مقاس العجل وبسبب تغيير الجنوط
واعتقد ان عقلنا او عقل بلية الميكانيكى الى بيفتى فى تغيير الجنوط والسوست والمساعدين لن يكون افضل من الكوريين مصممى السيارة انفسهم
وانا غير مقتنع بموضوع الجرى بالعقل او بدون عقل
فالجرى جرى وغير مامون لامهر السائقين وحتى بافضل السيارات
فلو الغرض هو السباق فى فورميلا 1 او الرالى وفى اماكن مجهزة بذلك وسيارات مجهزة بذلك فاهلا وسهلاً بالتعديلات والجرى
ولو الغرض من السيارة هو الذهاب للشغل ونقل الاسرة
فارجوكم بالسير بالسرعات المعقولة حفاظا عليكم وعلى اسركم واموالكم وعلى الغلابة السائرين بالشوارع
وشكرا
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب هل تقبل ان تنقل اسرتك فى سيارة بدون ثبات؟
هل تعتقد ان مخ اى واحد فينا لا يتعدى مخ بلية؟
هل تعتقد ان الكوريين مخهم افضل مننا الى هذا الحد؟
خلى بالك ان موضوع الثبات دة مش شرط يبقى فى السرعات العالية... لو فرملت بقوة تحت اى ظرف و العربية كانت بتحود يمين او شمال العفشة الخفيفة اللى ورا حتخلى العربية تلف حوالين نفسها خصوصا لو الارض مش مستوية... لو انت ماشى على فواصل كوبرى تلاقى ضهر العربية بينط زى المراجيح و اى حركة مع الدكسيون حتخلى العربية تلف بيك
متقنعنيش ان فى حد بيفضل ماشى فى خط مستقيم طول حياتة او مبيفرملش او مبيقابلش مواقف حرجة على الطريق... و لو حصل دة ساعتها حيبان الفرق بين العربية الثابتة و العربية العايمة بس للاسف الكلام دة حيبان متاخر و لا قدر الله ممكن يبان بعد فوات الاوان
التعديلات دى مش اختراعات... دى حاجات بديهية و معروفة... المساعد الناشف بيحسن الثبات... السوستة السبور بتحسن الثبات و السوستة المقصوصة بتحست الثبات بشرط عدم استخدام الحرارة فى القص... احنا مش بنعمل حاجة على ايدينا احنا بنعدل تصميم موجود اساسا و التعديل دة مش احنا اول ناس نعملة فا انا مش شايف اى خطورة فى الموضوع
MMamdouh
رقم العضوية : 1642
تاريخ التسجيل : 31Jul2007
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: Subaru
السيارة[2]: Hyundai
الحالة :
الاخوه الاعزاء : كل شركه تصنع سيارات عند تصميم السياره تحسب حسابات الوزن و قوة الشاسيه والسرعه و الثبات والامان واستجابة الفرامل وقوة الماتور ..الخ
أنا مقتنع بللى بتقولوه ..بس أنا شايف أن كل حاجه فى السياره مرتبطه ببعضها البعض.
فالسؤال هنا ...هل شركة هيونداى عند تصميمها للاكسيل ما كانتش قادره على وضع جنوط أكبر أو كاوتش أعرض أو أى حل من اللى بتقولوه...
الثبات نتيجه لجودة تصميم السياره من الاساس ..و ممكن نحس ذلك فى بعض السيارات التى بدون كاوتش عريض أو جنوط كبيره والسياره ثابته على الطرق السريعه بشكل غريب (بعض موديلات الستروين - الهوندا - الالمانى بصفه عامه - البيتلز كاوتشها رفيع جدا و مش واطيه على الارض لكن شوف ثباتها الغريب)
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المفضلات